贾跃亭喜提20亿美金 8问法拉第未来有没有未来？

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新能源汽车产业不仅是高科技的先导，也是国家政策重点关注的产业。在转型的道路上，恒大永远不会放弃这个领域。目前，有相当多的跨国公司进入这一领域，互联网圈、房地产圈、金融界甚至家电圈的企业都开始进入新能源汽车。例如，维来的投资者包括马、刘、雷军、等。

近日，第一轮融资总额为20亿美元的“法拉第未来”(以下简称“ff”)获得了中国投资委员会的批准，恒大健康集团将通过季节智能有限公司(时颖公司)持有ff 45%的股权。同时，贾跃亭将亲自担任ff的首席执行官。

然而，恒大入股后，ff的问题并没有完全解决。

问:是什么吸引了恒大？

事实上，恒大一直在寻求转型。在过去的几年里，我一直在参与快速消费品，虽然势头很猛，但效果并不理想。2018年3月底，恒大在业绩发布会上宣布了新战略，其中之一就是积极探索高科技产业，逐步形成以民生地产为基础，以文化旅游和健康养生为两翼，以高科技产业为龙头的产业格局。

新能源汽车产业不仅是高科技的先导，也是国家政策重点关注的产业。在转型的道路上，恒大永远不会放弃这个领域。

目前，有相当多的跨国公司进入这一领域，互联网圈、房地产圈、金融界甚至家电圈的企业都开始进入新能源汽车。例如，维莱有56位投资者，包括马、刘、雷军和，而汽车也赢得了马云和idg的青睐。

Ff是一家具有全球影响力的新能源汽车公司。在电力系统、车辆平台、自动驾驶、人工智能、计算平台和互联网系统等六个重要领域拥有技术储备。中国和美国已提交了近1500项专利，获得了380多项专利。这样的高科技公司真的值得恒大一赌。

第二个问题:我应该把这200万元的车卖给谁？

Ff 91是Ff的第一款产品，自上市以来吸引了更多的市场关注，很少有人否认它的威力。作为ff的竞争对手，车和佳的创始人李翔曾经称赞过该产品:“我们在内部讨论了近年来最好的产品概念，ff91在大家的意见中几乎排在第一位。”

公开竞争通常是最好的试金石。皮克斯峰攀登比赛是世界上最困难的汽车比赛之一，也是全球汽车品牌证明其技术实力的重要测试场所。去年，ff 91超过特斯拉s型超过20秒，打破了这一事件的纪录。

然而，ff 91在美国的预售价格高达15万至30万美元，在中国的价格预计将超过200万元人民币。ff的目标是为富人提供良好的汽车体验，充分发挥电动汽车安静、振动小、安静、加速、平稳的优势。

然而，最终的产品不能带来好的销售。如今，许多超豪华品牌已被销量较大的大型汽车集团收购，这无非是为了优化成本。作为纯电动汽车企业的先锋，特斯拉自成立以来一直没有盈利，因此，指望ff依靠价格更高的产品盈利就更难了。

如果ff91最终只在美国生产，FF91在中国的销量可能会受到中美贸易摩擦的负面影响。

三个问题:以后会生产什么样的汽车？

6月7日，ff宣布其位于加州汉福德的工厂已获得当地政府的正式许可，并宣布了该工厂的总承包商。第一批生产设备已经安装调试完毕，汉福德大规模招聘本地生产和技术支持人员的工作已经全面展开。

同时，ff仍在按照既定计划扩展产品线，后续机型的开发和业务布局也已经开始。目前，ff已在中国全面登陆，广州南沙工厂已正式登陆并开工建设。

据ff内部人士透露，该公司实施中美国内生产和全球生产双重战略。其中ff 91主要在美国市场生产，广州南沙工厂未来将用于生产ff的后续车型。但是，没有关于以下型号的信息，为了追求数量，预计中国生产的产品将低于ff 91。

四个问题:20亿美元花在哪里了？

2017年，贾悦婷逃到美国后，他的主要工作是在FFLA投资。那一年，ff遭遇了金融危机、员工流失、内华达工厂延期、cfo和cto流失，外界不断质疑ff。

截至去年年初，ff已负债超过3亿美元。当时工厂还没有开工，光是员工的工资支出就高达每月几千万美元。今年3月，ff还被曝在广州投资上亿元建厂，汽车厂的建设成本相当高。换句话说，之前收到的8亿美元可能在太多研发投资之前就已经见底了。

因此，恒大在ff的20亿美元投资并不能解决ff的所有问题。

五个问题:之后要花多少钱？

根据目前各大汽车公司的情况，R&D一款全新车型的投资至少是十亿元，而工厂建设的成本只会更多而不会更少。

如果ff在美国内华达州的工厂将再次开业，10亿美元的投资是绝对不可或缺的。在中国广州，虽然ff在购买土地时仅花费了不到4亿元人民币，但后续工厂建设的成本可能会达到这个数字的十倍以上。

考虑到R&D、工厂建设、经销商、营销等领域的资金需求，20亿美元绝对不够。在那之后，贾悦婷和他们的创始团队会继续稀释股权以换取资金吗？或者，他们能否依靠高价ff 91车型带来的资金来实现下一步的运营？

六个问题:为什么老赖家岳亭仍然可信？

根据公告，香港时颖公司持有45%的股份，每股一票；在正常经营条件下，贾跃亭持有33%的股份，每股拥有10个投票权。也就是说，贾跃亭可以根据“同股不同权”的设定，享有“10票一股”的权力，从而确保他对公司的控制权。

贾悦婷是这家公司的创始人和所有者，所以他是最了解公司运营和发展的人。作为汽车制造领域的“外行”，恒大选择公司的前任老板作为首席执行官继续运营是正确的。

然而，贾跃亭在乐视(300104，诊断单元)任职期间，曾欠下巨额债务，在被要求回国调查时，他仍选择拒绝。因此，恒大不能忽视贾悦婷的诚信问题。

恒大也有贾悦婷的接班人，即管理层不履行职责时，贾悦婷的投票权将转移给世英公司，不履行职责的案例之一是“ff 91不能在2018年底前量产”。因此，贾悦婷明年能否继续执掌公司，以及ff 91能否量产，将成为形势的关键。

七个问题:如何在中国获得生产资格？

对于许多新兴的电动汽车企业来说，生产资质不再是制约其发展的关键因素。这可以通过在中国找一家有新能源生产资质的汽车企业来解决，比如威来与江淮汽车合作，小鹏与郑州海马牵手。

然而，对于ff来说，恐怕没那么容易。相关资料显示，在过去的三年里，贾月婷和她的妹妹贾以股权交易的形式套现了180多亿元人民币。

如果ff想独立申请生产资质，老赖的帽子也将成为资质审批过程中一个重要的不确定因素。

当然，ff也可以通过购买合格的制造企业获得资格。但是这要花很多钱。你还需要恒大投资吗？还是通过其他融资渠道？

八个问题:除了卖汽车，还有什么利润渠道吗？

在过去的四年中，ff一直声称其使命是实现“保护地球生态，改善生活环境，创造全新的未来旅游生态”，并威胁要在六大领域进行技术变革，包括车辆平台、计算平台、自动驾驶、动力系统、互联网系统和人工智能。Ff还表示，希望将该车改造成“第三个互联网生活空厅”,给消费者带来终极体验。

作为一家试图将自己打造成为全球化、智能化旅游生态公司的企业，就具体项目落地而言，外界只看到了价格高达200万元人民币的汽车ff 91，却没有看到其他利润渠道的规划和布局。

在谈到持股原因时，恒大健康表示，可以获得“世界领先的新能源汽车技术和产品”，有机会在快速增长的新能源汽车行业获得强大的竞争力，“让世界先进的新能源汽车技术登陆中国”。这个表达只指向新能源汽车的产品。

因此，目前只有两种可能性。一种可能是ff暂时没有资金和精力来设计其他盈利模式；另一种可能是，乐视和贾悦婷划清界限后，ff除了销售汽车之外，没有找到其他盈利模式。如果是后者，恐怕ff的未来之路会更加艰难。