快递业马太效应加剧：倒闭降薪 二线快递企业生存难

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在中国市场已经取得“混合”成绩的一线快递品牌的表现越来越好，而尚未取得“混合”名气的二线快递品牌越来越难以生存。最近，丰达、郭彤等品牌纷纷表示已经关闭，但原本应该让消费者期待的快递黑马京东，已经开始调整快递薪酬，这引发了许多讨论。京东集团董事长兼首席执行官刘甚至多次表示并解释了物流业给京东带来的损失。面对市场格局清晰的快递领域，业内专家分析，在市场需求、内生发展和政策鼓励下，快递服务企业将实现资源整合、进行并购、股权投资等。未来快递行业集中度将进一步提高，竞争格局将继续改善。因此，中小快递企业需要不断调整自身战略，明确定位，才能瓜分市场蛋糕。

二线快递公司很难生存

4月初，当快递公司如风达停止工作时，风暴爆发了，来自全国各地的员工和合作伙伴来到如风达北京总部维护他们的权利。这也与如风达3月份发布的“异常运行动态公告”密切相关。目前，该公告仍挂在如风达官方网站上。从万科诚品到Tnt hoau，丰达快运的命运在不断转折。据此前媒体报道，截至2019年2月，如风达面临巨额欠款，其中包括拖欠员工工资近7000万元。

此前，有报道称，郭彤快递发布了暂停和放假通知。报告显示，公司自2018年以来一直处于严重亏损状态，一直处于暂停状态，并已努力恢复正常生产经营，但预计今后将继续暂停。随后，郭彤快报正式发布消息称，个别媒体对停工消息进行了虚假报道。

据此前报道，总部位于上海的郭彤快递公司即将进入全网关机状态，所有员工将进入休假状态。这条新闻的发布引起了大量网民留言讨论。尽管郭彤强调公司没有坐等，而是利用现有资源积极寻求转型，行业分析师表示，郭彤的经营状况不好是不争的事实。快递专家赵晓敏也表示，虽然郭彤没有宣布关闭，但它可能只会保护品牌。从实际操作来看，郭彤没有太大变化。

快递行业竞争激烈

基于当前的市场形势和时代要求，快递物流企业正经历着广泛竞争和向高质量发展的发展阶段。快递行业的利润在/0到/0之间持续下降，平均利润率下降到3%-5%左右。电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员谢晓文认为，随着少数快递龙头企业的规模化、集约化和资本化发展，中小快递企业的生存空间在不断萎缩，而且还在进一步萎缩，这是大势所趋的现实。面对新的整合重组，如何转型和“改革”将是这些企业发展的艰难选择。他表示，在快递巨头对市场的“蚕食”下，中小快递企业正面临着市场分割和企业整合重组的新考验。主要有两条突破性发展道路。一是选择本土化细分领域，深化和加快企业战略转型；第二，加强与快递巨头的合作，实现资源整合，实现互利共赢。

需要引入新鲜血液

电子商务研究中心特约研究员、上海博群律师事务所律师李晓希表示，对于郭彤这样的中小快递企业来说，如果没有服务、资金、网络、信息技术、仓储管理、配送及时性等方面的优势，与总公司竞争将是极其困难的。对郭彤来说，保持今天是非常罕见的。如果它不能在上述方面取得突破，它的情况很可能会变得更糟。下一步，郭彤快递可能会从第三方引入新鲜血液，如注资或收购总公司股权，对整个公司的经营管理大做文章，用新的思路带领老团队走出一条新路，甚至被总公司直接收购。

此外，自2019年以来，全丰、丰达等中小型快递公司相继出现问题。为了在日益严峻的快速市场中生存，转型尤为重要。这一次，郭彤快运遭遇亏损，员工放假停工，这表明其早期依靠低价策略获得客户的方式已经不再有效。此外，其在电子商务市场合作上的优柔寡断长期阻碍了其确立明确的战略目标，因此陷入了一个困难时期。未来，这些企业需要确定快递子行业以实现战略突破和品牌再造，或者加强与快递巨头企业的合作，在积极的市场中减少与龙头企业的竞争，从而寻求最大的双赢点。