吉利帝国的营销艺术：6.5万聘请火箭总师 3.7亿给车戴口罩

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月薪65000的火箭大师能做什么？制造火箭？或者你能站起来引起注意吗？

在中国科学院，雇佣一名火箭专家的6.5万英镑的工资有点低；在吉利汽车，65000火箭总工程师的话题是一种态度，也是另一个新的关注浪潮！

正是吉利汽车集团副总裁杨学良抛出了这一态度。

4月17日，杨总转发了自己的招聘信息，其中一位是“火箭总工程师”，月薪3.5万-6.5万，负责火箭工作的整体规划和团队管理。

4月18日，杨总出面澄清，火箭是买来的，我们主要是做卫星，然后火箭主人的招募信息也消失了...

首先，这是真的，然后是谣传，而且来得匆忙。“火箭大师”品牌的营销人员表现非常出色。

虽然它最终被删除了，但它也吸引了大量的注意力。当然，在汽车市场寒冷的冬天，仍然有星星和大海，准备发射卫星，吉利汽车仍然相当英俊！

第一

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敢做敢想是吉利和吉利营销的精髓

收购了沃尔沃、戴姆勒、莲花、宝腾，现在又用鼻子和眼睛收购了阿斯顿·马丁。

作为中国知名度最高的汽车公司，吉利似乎并没有在买买或买买的路上购买，这也是吉利汽车的聪明之处...

事实上，吉利汽车可以被视为熟悉其高调像“火箭总工程师”。

近日，吉利集团董事长李书福在接受采访时证实，吉利正在生产抗冠状病毒汽车。从字面上看，开车和戴3m口罩一样安全。

不管它是否真的计划好了，也不管它能否被创造出来，吉利汽车已经抛弃了这个概念。至少，吉利制造汽车的领先意识非常引人注目！

类似的例子还有很多，吉利汽车。

2019年4月，被誉为“东半球最佳纯电动汽车”的几何A在新加坡隆重发布。

在新闻发布会上，吉利汽车曾表示，几何A已收到海外订单1.8万辆，这一姿态确保了东半球第一！

然而，截至2019年12月，仅售出了12，600辆几何A汽车；2020年1月，几何A汽车的销量只有96辆，这有点尴尬。

当然，与“蓝色吉利行动”相比，“几何A”车的这个差距还是有点“可爱”。

2015年，吉利汽车发布了“蓝色吉利行动”战略，预计到2020年，集团汽车销量将达到200万辆，其中90%是新能源汽车(包括混合动力汽车)。

当时，大目标发布后，除了大大小小的汽车信息平台，各大门户网站也纷纷跟进报道，一时间获得了无数的眼球和评论。

仅到2020年，吉利的销售目标仅为141.6万辆。这是可以理解的，毕竟，受疫情影响。

至于吉利汽车销售90%的汽车是新能源汽车的目标，即使是“一个有自己品牌的兄弟”也只能是一声叹息。

2号

当你大胆营销时，要提防狼

与大胆的营销思维相比，吉利更担心的是狼来了！

此前，根据预期产业研究所披露的数据，2018年1月，曹操引入吉利汽车的战略投资时，平台网络上的车辆数量超过1.2万辆，其中大部分是吉利帝豪电动汽车。

截至2018年底，共有3.2万辆汽车进入曹操的旅游网络，其中大部分是吉利帝豪电动汽车。

换句话说，2018年，曹操收购了近2万辆吉利帝豪电动汽车。

2018年，吉利帝豪电动汽车的总销量为31426辆，换言之，其中60%被曹操收购。

曹操此行的控股股东是吉利。根据企业搜索平台披露的数据，截至2020年4月20日，吉利集团持有杭州心有科技有限公司的股权约为91.43%，属于绝对控股。

从“左撇子”到“右撇子”，吉利汽车敢于展示其共享的汽车业务，争取180万的销售目标，这确实值得钦佩。另一边，“狼”真的来了。

在2019年的最后几天，特斯拉的上海工厂投入生产，并交付了第一批大规模生产的汽车。作为高端纯电动汽车的象征，特斯拉国产车型3的价格跌至32.8万元。

据报道，在这两天内，型号3的价格可能会降到22万英镑...

你知道，几何图形A的当前官方指导价格是150，000-190，000，而模型3非常接近！

3号

与特斯拉吉利相比，它仍然需要打基础

当然，对于李书福和吉利来说，他们总是敢做敢想，模型3就要来了。

从普通的牛郎到“造车狂人”，李书福骨子里的坚韧不言而喻。

吉利老板李书福

事实上，在这个“跨国界”的时代，汽车工业放一两颗“卫星”也就不足为奇了。两年前，就连特斯拉也通过spacex把它的跑车送到了泰空！

关键的一点是，特斯拉已经投入了大量资金来发射卫星，而且它真的打算发射卫星。

简单比较一下，在2019年的一次会议上，埃隆·马斯克(elon musk)表示，过去10年，特斯拉在研发上花费了约200亿美元。仅在2018年，特斯拉的研发支出就达到了14.6亿美元。

同样在2018年，吉利在R&D的投资仅为19.26亿元人民币，两者差距不小。

这种研发投资带来的差异是显而易见的。或许，正因为如此，特斯拉将成为纯电动汽车领域的全球标杆，甚至自己放一颗卫星也会吸引一批有竞争力的企业效仿。

相比之下，除了收购沃尔沃、梅赛德斯-奔驰和传奇的阿斯顿马丁之外，吉利汽车在人工智能、人工智能、车辆智能互联等技术领域仍有很大的技术差距。

作为世界十大汽车公司中唯一的中国品牌，吉利汽车在中国任重道远。