“金融服务”频道悄然上线运行 滴滴能靠金融盈利吗？

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1月2日，记者打开滴滴手机的客户端，发现“金融服务”频道已经悄然上线。

从滴滴此前多次在金融领域的各种试探性表现来看，“金融服务”渠道正式推出并不奇怪。此外，对于拥有超过4亿用户、估值超过500亿美元、但从未实现盈利的滴滴来说，金融业显然对其寄予厚望。

然而，滴滴能否依靠融资实现战略突破仍是一个充满疑问的问题。

“点滴贷款”非常低调

根据滴滴的“金融服务”页面，目前已经推出的产品包括“重大疾病互助产品”、“重大疾病帮助产品”，以及健康保险、财富管理、汽车保险等行业。

但是，记者注意到，之前备受关注的信用产品“滴贷”并没有出现在滴滴最新推出的“金融服务”栏目中，而是仍然隐藏在滴滴钱包的“保险”栏目下，使用前需要点击下载滴贷的独立应用。

“事实上，在经营资质方面，滴滴已经通过2017年8月在重庆成立小额贷款公司获得了网络小额贷款许可，这是有道理的。不过，由于“滴贷”刚推出时就引起了一些用户的不满，尤其是整个网上贷款行业还在被严厉整顿的过程中，所以滴滴在这项业务上也采取了低调的策略。”一位行业分析师古玉(化名)告诉《国际金融新闻》记者，“之所以把重点放在保险和互助项目上，不仅是因为滴滴已经拥有了保险代理牌照，也是因为这项业务受到批评的风险相对较小。”

实现交通越来越难了

“在不进行互联网金融的情况下，持有大量流量就像持有‘大米聚宝盆’。”顾涛直言不讳地说道。事实上，这是许多互联网公司发展其金融业务的真实想法。

根据第三方研究报告，截至2018年6月底，约有4亿用户和1500多万日常活跃用户，平均日订购量约为3000万，在全国网民中的渗透率约为14%。

毫无疑问，基于滴滴庞大的用户流量和高粘度，其实现金融业务的潜力巨大。

主营业务的持续亏损是促使滴滴进入金融领域的另一个主要因素。根据滴滴创始人兼首席执行官程维2018年9月发布的滴滴数据，滴滴出行自2012年成立以来一直没有盈利，过去6年的亏损已达390亿元。

显然，滴滴对金融业务寄予厚望。然而，实现交通似乎变得越来越困难。

作为滴滴最近推出的一个关键项目，截至《国际金融新闻》发布时，参与者人数为38，893人。这还不如支付宝的“共同财富”在几天内迅速吸引了数千万用户。

然而，与滴滴主营业务高度相关的汽车金融业务仍停留在汽车保险业务领域。

此外，由于缺乏第三方基金销售许可证，滴滴金融理财下的“金橘宝”业务仍处于“服务升级”状态，服务暂停。

据了解，近两三年来，滴滴先后获得了网络小额贷款许可证、第三方支付许可证、保险代理许可证、融资租赁许可证和商业保理许可证，初步形成了一个金融生态。然而，一些分析师认为，滴滴在金融领域起步太晚，错过了机会，因此仍难以决定它是否能有所作为。