东海航运保险连年亏损 人保财险欲出清40%股份

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中新网1月14日电(记者郭)近日，中国人民保险公司(以下简称保险)在宁波产权交易中心以近6亿元的底价公开转让东海船务保险股份有限公司(以下简称东海船务保险)40%的股份。该项目上市时间于1月8日结束，截至记者发稿时，观众人数不足600人。

数据显示，东海船务保险成立于2015年12月25日，注册资本为人民币10亿元，注册地为浙江省宁波市，业务范围包括船舶保险、船舶建造保险、船舶货物保险、船舶责任保险等。官方网站显示，东海船务保险仅在宁波、上海、福建、大连和青岛设立了分公司。

除PICC P&C保险外，东海船务保险有三个股东，即宁波舟山港集团有限公司、上海国际港口(集团)有限公司和宁波发展投资集团有限公司，各持有其20%的股份。

此次转让股份的PICC P&C保险是东海航运保险的最大股东，持股比例为40%。交易成功后，PICC P&C将不再持有东海航运保险的任何股份。针对PICC P&C为什么要支付东海航运保险的股份，中网财经记者咨询了PICC P&C保险的相关方，但截至发稿时，尚未得到回复。

根据年报，东海航运保险自成立四年多以来，一直没有盈利。2016年亏损381万元，2017年亏损3383万元，2018年亏损3228万元。截至2019年10月底，东海航运保险损失金额进一步扩大至6044万元。

据业内人士称，风险无处不在的航运过程中，航运保险具有高风险和高保险覆盖率。如果大量的船舶保险合同集中在一家或几家保险公司，会增加保险公司的经营风险，削弱承保的积极性。

与此同时，中国网财经记者发现，在航运保险方面，PICC P&C保险已经铺开。“切断”东海航运保险可能不会对其航运业务产生影响。据公开信息，PICC P&C保险是中国最早的船舶保险公司，设有PICC P&C船舶保险运营中心(以下简称“PICC P&C航空保险中心”)。该中心由PICC P&C总部直接管理和授权，在全国范围内经营船舶保险、船舶保险、货物运输保险、P&I保险、集装箱保险等各种船舶保险业务。

然而，失去PICC P&C保险的“大树”对东海航运保险来说可能并不容易。日前，宁波市副市长李一行来宁波考察指导时，东海船舶保险总裁指出，在我国船舶保险整体增速放缓的趋势下，公司也面临着经营范围过窄、注册资本过低等问题。宁波市副市长李也向东海航运保险提出，股权结构调整完成后，公司应积极拓展业务范围，增加注册资本。