一顿猛操作 只卖9部车骗了国资几十亿！刚刚被查封 吴亦凡曾站台！

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另一个下周会回家吗？林赛上海分公司被查封了！

6月23日，网上披露林赛汽车上海分公司被江苏省南通市中级人民法院查封。截至目前，西林汽车尚未就此事发表声明。

根据查封公告，在南通嘉和科技投资发展有限公司诉江苏林赛汽车科技有限公司一案中，江苏省南通市中级人民法院依法查封了江苏林赛汽车科技有限公司上海分公司的全部资产

汽车评论家袁媛·奇聪评论道:经过一场激烈的行动，9辆汽车被卖掉，数十亿被骗，成千上万的人被骗！

让我们看看公司是做什么的。

据实名举报，林赛公司董事长涉嫌挪用国有资产

吴亦凡+杰森·斯坦森+华少，这样一个梦幻般的阵容，去年7月的一个晚上出现在北京鸟巢，为一家名叫林赛的汽车公司演唱。

如果你没有听说过这家公司是正常的，不要误认为自己无知。

不到一年后，林赛这个名字又出现了。原因是该公司的一名合法员工公开报道了董事长王晓林的真实姓名。犯罪令人恐惧:他涉嫌挪用国有资产。

根据这封4000字的举报信，记者董，原来是公司的合法员工。2019年10月，由于他向检查、国有资产和审计部门举报了王晓林的虚假技术投资和涉嫌腐败，林赛公司以涉嫌侵犯其自身商誉为由对他进行了举报，但由于他不符合立案条件而未被公安机关立案。

然而，很明显，该公司作为雇员向董事长报告了此事。虽然乔玉东没有被公安机关立案，但乔玉东在林赛肯定很难呆下去。在这封报告信中，乔裕东的要求之一是恢复劳动关系和支付加班工资。

更大的问题是，王晓林涉嫌挪用国有资产。

举报信中对王晓林的第一个投诉是王晓林利用虚假技术“骗取”了林赛公司的股份，侵犯了国有投资者的权益。

江苏林赛(江苏林赛汽车科技有限公司)是一家国有资产投资公司，唯一的国有股东是南通嘉禾。其他四家非国有股东的实际控制人是王晓林。南通嘉禾以货币和贷款的形式投资股票，而王晓林以技术的价格投资股票。

乔裕东表示，国有股东南通嘉禾实际上提供了总计66亿元的资金；然而，王晓林实际控制的另外四家企业的股东以虚假技术支付了66亿元的价格，从而“骗取”了林赛公司的股份。根据天空调查数据，南通嘉禾持有江苏林赛公司33.42%的股份，其余66.58%由王晓林实际控制的四家企业的股东持有。

据说王晓林在“欺骗”林赛的股份，主要包括两个部分:一是王晓林将拥有低速电动车技术，评估基准日为2015年，但到2018年底将具备量产能力，技术价格为11亿元。出资；第二，三款suv车型的详细技术价格为55亿元，但几乎为零。

说白了，国有资产拿出了真金白银，但王晓林投资的技术并不存在，或者价格被严重抬高了。结果，林赛公司的实际控制权落入了王晓林的手中。在乔裕东看来，林赛应该由国有方南通嘉禾归还给国有独资企业。

据《第一财经日报》报道，一位不愿透露姓名的人士称，江苏林赛的非国有股东购买了历史成本为2050万美元的无形资产和国有股东资本购买的制造设备，总共筹集了66亿元人民币的货币资金。

第二项投诉是，王晓林涉嫌不当关联交易和利益转移。根据举报信，王晓林、他的妻子丛超和美国林赛公司创始人史蒂夫·萨伦之间有许多虚假的关联交易，涉嫌转移利润和挪用公司资产。

具体瓜类包括:隐瞒亲属关系，安排妻子丛超化名进入林赛工作；他以林赛公司的名义向丛超和王晓林为实际控制人的公司支付资金，涉嫌不当资本交易；美国西林公司代表西林公司和史蒂夫·萨伦，长期以来一直将付款事宜重叠，交易的真实性受到质疑...

乔裕东在报告信中称，2019年9月，他首先被西林的审计总监和人事总监发出“书面警告”；10月，乔宇向检查等部门举报王晓林的违法违规行为；2020年4月20日，林赛公司总裁办公室通过电子邮件向全体员工发布了《全体员工公告》；他和他的家人受到了威胁，他报告了这个案件并做了记录。

对此，西林汽车立即回应称，乔宇东去年9月因任职期间严重违纪被解除劳动合同。后来，乔玉东通过各种渠道散布虚假消息，破坏了公司的业务合作。

江苏林赛第一大股东南通嘉和科技投资发展有限公司立即发表声明称，林赛的出资程序符合法律规定。经查阅江苏林赛历年审计报告，未发现乔玉东所列的相关报告项目。

王晓林在他的内部信件中也重申，“乔宇东的“诬告”，从出资到关联交易到个人费用报销，没有一个是真实的。”

林赛汽车最初是由美国工程师史蒂夫·林赛在1983年创建的，当时它的主要业务是为主发动机厂改装跑车。2000年，美国林赛公司推出了第一台自主开发的超级跑林赛s7，但由于管理不善，美国林赛公司濒临破产，没有卖出许多超级跑。

2014年，前法律执业者王晓林携公司收购美国林赛，并于2016年成立江苏林赛汽车科技有限公司(江苏林赛)，担任董事长兼首席执行官。

数据显示，江苏林赛注册资本100亿元，拥有5名股东，其中南通嘉和科技投资发展有限公司持有33.42%的股份，南通嘉和是江苏高垲投资发展集团有限公司的全资子公司，后者由江苏省如皋市政府授权的如皋经济开发区管理委员会100%控股。

同期，江苏林赛被列入江苏省发展和改革委员会2016年重大项目计划，并通过相邻青年车获得生产资质。2017年2月，江苏林赛工厂在如皋奠基，一期计划生产能力为22万辆，但自那以后工厂的建设一直没有音讯。

史上最尴尬的新闻发布会

去年，北京鸟巢举办了一场盛大的品牌夜会，英国“郭达”与爱吃大碗宽面的吴亦凡表演，为林赛品牌吸引了大量的流量。但是被吸引的吃瓜的人不会赞美或欣赏它们。相反，这更多的是一个关于林赛·脉脉的汽车的问题。

在“林赛之夜”，江苏林赛只发布了两款新车型，迷你车脉脉和“超级跑”越野车迈克。其中，只有迷你车脉脉开盘预售，这与美国林赛的超跑定位大相径庭，在媒体上引起了热烈的讨论。

看到上面林赛·脉脉的照片的网民会感到困惑。这也可以称为超级跑步吗？事实上，脉脉与林赛的超级统治无关。准确地说，它只能算是林赛的一个子品牌，就像奔驰和智能、宝马和迷你之间的关系一样。

对林赛·脉脉来说，大多数网民的第一个直觉印象是，这辆车更像是一辆旧滑板车。

据此前媒体报道，去年双十一正式推出的林赛脉脉推出了两款车型，定制版的运动和定制版的樱桃肉丸，补贴后分别卖了15.88万元和16.88万元。

因此，据报道，西林脉脉天猫旗舰店已被取消和关闭，西林脉脉的总销量只有9辆。

林赛汽车在被前员工举报后被资金链中断，目前尚未支付工资

“今天，我怀着一种难以形容的沉重心情告诉你们，由于乔宇东的诬告，我们过去三年的努力和即将到来的成功都不得不告一段落！”6月9日，林赛汽车董事长王晓林给江苏林赛员工的一封内部信件在网上流传。自从前雇员乔玉东今年4月举报虚假技术投资和涉嫌腐败犯罪以来，这种制造汽车的新生力量迅速激起了公众舆论。

在网上流传的这封疑似内部信件中，王晓林表示，由于乔宇东的“诬告”，原本应该在今年5月逐步到位的30亿元融资被投资者搁置，部分供应商也通过了法院全面冻结公司账户。江苏省如皋市政府也组织了一个工作组，对乔裕东反映的问题进行调查。在此期间，公司员工的正常工资支付可能会受到影响。

根据这封信，在该公司的账户被供应商冻结后，王晓林多次要求召开紧急股东会议来处理这种情况。然而，到目前为止，还没有得到国有股东的回复，也不可能做出任何重大决策。

这封可疑的内部信件还提到，如果股东不能就解决公司的营运资金达成一致，公司将无法持续，其结果是，公司可能无法正常向员工支付劳动报酬，但承诺“尽一切努力”确保向员工支付社保、税收等基金。

早在今年2月，在新冠肺炎肺炎疫情期间，西林就发出了减薪通知，表明由于国内外疫情的影响，公司的经营活动无法照常进行，各地员工只能领取当地最低工资。但当时江苏林赛也有传言称，林赛的工资水平高于行业平均水平，没有大规模裁员，更不用说所谓的“全面减薪”。

王晓林还“恳求”员工在调查结果公布前主动维护公司的价值，称“我们的产品离成功只有一步之遥。”

值得一提的是，王晓林本人目前似乎不在中国。根据可疑内部信件中的声明，他和史蒂夫·林赛等人于今年3月在美国安排了脉脉车型的美国认证和市场布局，并在过去的几个月里购买了十多张返程机票，但由于疫情，这些机票都被空航空公司取消了。

王晓林主席:十年前，我梦想着中国人会开始这样一场超级赛跑

2008年，王晓林选择投身于汽车制造业，这源于他与林赛的三次相遇。1991年，当他去美国学习时，当他离开机场时，一辆超级跑车从他身边飞过。王晓林非常震惊。他从口袋里掏出仅有的200美元，恶毒地告诉自己:总有一天，我会有一辆这样的超级跑车。许多年后，他意识到这个超级跑叫做林赛。

“我在美国当了律师之后，有一次我开着一辆意大利跑车，被一辆林赛超越了。很长一段时间，我试图追随着林赛越来越远的尾灯。这一次，林赛的英文单词mark saleen深深地进入了我的记忆。”这是我们第二次见面。

第三次，当王晓林最终拥有了自己的林赛，感受到人与车的高速结合时，他有了一个梦想:把林赛带到中国，让中国人开着这样一辆超级跑车。

“我见过世界各地的汽车工厂来到中国这个最大的市场，瓜分最大的蛋糕，但最好的技术不在我们手中。我当时的想法是把最好的技术带回来，然后，根据我们年轻人的说法，把那些优美的诗歌传递给美国人民。”