5月乘用车销量11个月来首涨 特斯拉1900亿美元市值赶超丰田

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第一热点:10.2%，1.8%

日前，根据中国总工会发布的数据，5月份中国窄轨客车产量和销量分别约为161.1万辆和160.9万辆，同比分别增长10.2%和1.8%，这是近11个月来窄轨客车月度销量首次实现正增长。从细分市场来看，5月份suv市场表现尤为强劲，综合销量75.9万辆，同比增长13.7%，成为中国乘用车市场正增长的主要推动力。汽车和mpv市场表现相对疲软，同比分别下降4.8%和22.4%。从车型品牌来看，5月份豪华车零售额同比增长28%；合资品牌的零售额同比下降1%；自有品牌零售额同比下降3%。

图片来源:乘法协会

点评:5月份，乘用车市场销售增长转正，这意味着国内汽车市场自疫情爆发以来已呈现“V型”复苏趋势。随着恢复生产和复工的进一步加快，各地出台了支持汽车消费的政策，汽车市场逐步复苏，市场只需不断放开。奢侈品牌的复苏势头更强，这也反映出消费升级已经成为国内汽车消费的一大趋势。

热门二:数十亿美元

6月10日，塞林品牌创始人史蒂夫塞林(Steve Selin)和塞林汽车董事长王晓林联系媒体，公开回应了塞林汽车前员工乔宇东的实名举报。“乔宇东的恶意诬告已经对林赛的汽车融资产生了重大影响。我希望如皋市政府尽快给出一个公正的调查结果。”王晓林回应称，乔宇东报道的一切都不是真的。6月11日，乔于东在接受凤凰网财经采访时表示:“王博士的回答回避了核心问题，欢迎王晓林回国与我一起出庭。”

此前，林赛汽车原高级法律经理乔玉东在网上发布了一封实名举报信，称董事长王晓林涉嫌虚假技术投资、挪用巨额国有资产，分别以50万美元和2000万美元的成本价投资55亿元和11亿元技术，导致国有资产流失数十亿元。

点评:随着双方在空“互助”期间的升级，林赛汽车的困惑引起了更多关注。虽然目前双方各持己见，但无可否认的是，面对汽车市场低迷和疫情的双重影响，西林汽车也面临着前所未有的生存危机。

第三大热点:1900.15亿美元

截至美国东部时间6月10日收盘，特斯拉股价上涨8.97%，收于每股1，025.05美元，总市值为1，900.15亿美元。这个数字相当于7辆福特汽车和4.6辆通用汽车。最重要的是，特斯拉已经超越丰田，成为全球市场上最有价值的汽车公司。今年5月18日，特斯拉的市值达到1508.23亿美元，其整体规模超过了美国三大传统汽车制造商通用汽车、福特汽车和fca的总市值，在上市汽车公司中排名第二，仅次于丰田汽车。当时，丰田的总市值约为1660.66亿美元，而特斯拉与它的差距仅为约150亿美元。

点评:业内普遍认为特斯拉超越了丰田，其市场价值创下新高，这主要得益于特斯拉的多项利好消息。在中国市场，尽管特斯拉一再调整价格，车主维权事件频繁发生，但这些都没有对特斯拉的交付产生重大影响。根据最新数据，5月份特斯拉国产3型汽车销量为1.1万辆，比上个月增长205%，超出市场预期。

热门第四名:1500万辆车

美国当地时间6月10日，福特汽车公司和奥迪公司正式签署战略联盟协议。双方将深化在商用车、电动汽车和自主驾驶领域的合作。在商用车领域，双方希望在战略合作推出的产品生命周期内，生产总计800万辆的中型皮卡、商用车和厢式车。在电动汽车方面，福特计划于2023年在欧洲市场推出基于大众meb平台的纯电动汽车，并在几年内交付60万辆电动汽车。在自动驾驶领域，两家公司都将与argo ai合作，Argo ai是一家自动驾驶汽车技术平台公司。2019年，两家汽车公司的全球销量超过1500万辆，两家公司的合作将成为全球最大的汽车联盟。

图片来源:福特中国官方微博

点评:面对汽车工业向电气化和智能化转型的新革命，越来越多的跨国汽车公司选择了强有力的联盟，这也代表了汽车工业发展的一种趋势。福特和大众通过共享平台，在细分市场上相互合作，可以充分享受规模经济带来的好处，这将使双方在细分市场上优势互补。

热门第五名:560亿元

5月份，汽车资本市场经历了大起大落。在14家主要汽车上市公司(乘用车)的17只股票中，只有3只股票受欢迎，其余股票出现不同程度的下跌。然而，由于5月份被大众收购的好消息，江淮汽车(600418) (600418.sh)的股价上涨了80%以上，处于领先地位。受江淮汽车的异军突起和强势推动，该板块的平均增长率为0.3%，但市值却下降了560多亿元。

制图学实习生欧阳远

与此同时，5月份，汽车经销商的表现呈现两极分化。10家汽车经销商a股和港股的平均股价下降了5.06%，但市值增加了近180亿元。据统计，5月份，上述10家汽车经销商集团中，只有3只股票实现了增长，其余7只股票出现了不同程度的下跌。其中，梅冬汽车(01268.hk)和中盛控股(00881.hk)的股价上涨近30%，郑桐汽车(01728.hk)下跌近20%。

制图学实习生欧阳远

点评:5月份，国内汽车市场逐步复苏，相关汽车股在资本市场的表现也大起大落。随着防疫和控制水平的提高，地方刺激汽车消费的政策逐步落地，汽车市场继续复苏。业内普遍认为，汽车行业的整体盈利能力预计将在今年第二季度触底。