月薪2万美元 中国航空公司全球高薪＂挖＂机长

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目前，中国航空公司空产业正经历着前所未有的快速发展。大量新飞机的引进、新航线的开通以及井喷的出行需求使得飞行员短缺问题日益突出。因此，近年来，中国的空航空公司不遗余力地在世界各地招聘外籍机长，甚至中东的空航空公司也远远落后。

去年5月，48岁的道格拉斯通过猎头公司从巴西招聘了中国东方航空公司的新机长。在反复比较了欧洲、美国和中东的航空公司之后，他毫不犹豫地选择了在上海工作。“这里的薪酬比美国、欧洲、阿联酋航空公司、空和世界任何地方的薪酬都要高。就船长而言，这是世界上收入最高的地方。收入很重要，但不是全部。你得看看工作环境，公司的设备，而东航是一家大公司。这里的整体环境和氛围都很好。”

在挖外国船长的问题上，低成本的空航班一点也不软。空(601021春天航空公司的英国机长大卫·沃克非常诚实地打开了他手机里的计算器，为我们计算了他的年收入。“我以前的税前年薪是11.8万英镑，约合人民币110万元。现在我在这里的年薪是22.8万美元，这是税后的，所以钞票比以前多了。”

当然，上海日新月异的发展和中国航空公司空市场的成功也是吸引沃克长期在中国飞行的原因。现在，他在上海的小生活非常滋润，他养了三只狗。"毫无疑问，我将永远在这里工作！"

2009年，空春秋航空公司开始招募外籍飞行员，共有来自26个国家的119名外籍机长。在过去的三年里，每年引进大约25名外国船长。

春秋航空人力资源部招聘部经理空·肖飞告诉knews记者，当他们在2009年开始招聘外籍机长时，市场上的月薪在税后只有13，000到14，000美元，在大约13年的时间里有小幅增长，约为16，000美元。“但在过去三年中，这一增幅将相对较大，超过2万，甚至最高的超过2.6万和2.7万，而且大多数价位都是位于西部的空航空公司。”

目前，中国东方航空公司(空(600115)有来自15个国家的79名外籍机长。虽然飞行员的短缺随着新飞行员的不断补充而逐渐缩小，但招募外国飞行员的难度却越来越大。东航飞行部外籍飞行员管理部总经理范为此越来越焦虑，他曾经因为招募飞行员而失眠。“过去在个别地方缺乏，现在全世界都缺乏！”

范说，事实上，现在招聘外籍队长的最大竞争压力在中国。“中国支付的工资已经超过了国际标准。许多公司、我们的同行也告诉我要努力控制价格。”

据报道，在中国，窄体客机的外籍机长最难招募，也最难赚到钱。东航已明确表示，目前不会为宽体飞机招募外籍机长。“现在最难招募的是737，而东航现在最缺少的是737名飞行员。如果我想招募一名737飞行员，如果737飞行员没有它，如果他是757的机长，那么我们可以把他调头。如果我们回头，我们必须支付一点培训费用。”

波音公司预测，中国大陆航空公司空公司将在未来20年购买7000架商用飞机，因此将需要11万名新飞行员。在任中，招聘外籍大队长任重道远。

春秋航空空人力资源部招聘部经理肖飞表示，由于民航总局对引进飞机有一个技术要求，即人机比的要求，飞行员空公司应该注意人力储备，这样在引进飞机时，人机比就能满足招商局对引进飞机的要求。