共享单车“降温”公共自行车能“复活”吗？

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被遗弃的自行车被堆放在“墓地”里，排队讨回租金，自行车集体涨价...目前，随着资金的撤出，一度流行的共享自行车逐渐“降温”，而一度被忽视的公共自行车又回到了人们的视野。为什么公共自行车的租金会“上涨”？共用自行车和公共自行车，哪个更好，哪个更差？要解决“最后一英里”的痛点，未来将依靠谁？记者发起了一项调查。

共享自行车“降温”和公共自行车“升温”

在太原工作的王女士每天乘公交车去上班。她下车时，离公司不到两公里。她通常选择骑公共自行车。“以前共用自行车很热的时候，我也骑了一会儿。现在我基本上不需要它。它仍然便宜，使用方便。”王女士说。

像王女士这样的人不在少数。根据太原公交公共自行车服务有限公司提供的数据，2019年7月，太原市公共自行车租赁量达到928万次，超过去年同期的909万次。运营部部长王洪全告诉记者，自2012年投入使用以来，太原市租用的公共自行车数量基本上逐年增加，2017年共用自行车的影响显著下降，但自2018年10月以来，数据开始回升。

“共享自行车热潮过后，据我们所知，各地公共自行车项目的数据都有所改善。”中国道路运输协会城市客运分会城市公共自行车部副秘书长李武强说。

记者了解到，公共自行车的“升温”与共享自行车的“降温”直接相关。一方面，在资金退出和加强管理的双重影响下，共用自行车数量下降，停车位有限，降低了过去用户青睐的便利性。

另一方面，自今年年初以来，自行车公司已经提高了价格，以维持其业务。在上海、广州、深圳等城市，各种品牌共享自行车的成本普遍增加了50%，与首次实施免费公共自行车相比，这已不再具有优势。根据第三方研究机构Bida发布的《2019年第一季度中国共享自行车市场研究报告》，今年第一季度共享自行车用户数量仅为4050万，比上个月下降24.4%，成本成为影响用户体验的最大因素。

从“剑”到“握手言和”

在冷热背后，分享自行车的新事物是否不如公共自行车的“老家伙”？事实上，关于公共自行车和共享自行车利弊的争论，自共享自行车诞生以来从未停止过——政府主导的还是市场主导的，有或没有成堆的，信用卡或手机代码扫描...记者了解到，两者并不是完全对立的，他们甚至在实践中相互学习，他们在技术和服务上的界限不断被打破。

"共享自行车的出现促进了公共自行车的发展和进步."例如，李武强说:“比如，过去在杭州，公共自行车只能用信用卡租车。现在，手机在线租车的发展步伐已经加快。目前，超过80%的公共自行车已经实现了手机扫描码出租和归还；过去，许多城市的公共自行车在深夜关闭，但现在基本上已改为24小时运行。”

记者了解到，在一些公共自行车发展相对成熟的城市，入驻的共享自行车企业也在积极向当地公共自行车运营商学习，借鉴有效做法，甚至讨论购买运营维护服务。

更具代表性的是，共享自行车和公共自行车都在探索无桩电子围栏技术的应用。目前，北京许多城市已经开始尝试共享自行车的电子围栏技术。租用和骑共用自行车需要"入场费结算":停在指定区域的共用自行车按普通价格收费和结算；如果你在指定区域外随意停车，你将被收取“调度费”。一些内部人士表示，此举有望解决共享自行车的困境。

去年底，南昌市建成并投入使用了600多个无桩电子围栏公共自行车站，实现了原有“堆”公共自行车站的“借还”，在一定程度上缓解了高峰时段还车的困难。据报道，共享自行车品牌已成功进入这些电子围栏。

两辆“汽车”的形成需要政府来制定规则

接受采访的专家认为，共享自行车和公共自行车的问题将在不断发展中得到解决，两者将在未来形成共存、互补和融合的趋势。更重要的是，政府应该在其中发挥关键作用，制定规则，统筹安排，使它们共同形成城市公共交通的纽带，真正解决“最后一公里”问题。

“尽管目前的自行车共享热潮已经消退，但这并不意味着它已经失去了活力。”长期关注共享自行车的网络专栏作家孟永辉认为，过去共享自行车过于依赖资本力量，没有完成上下游产业链的闭环，没有形成良好的商业模式。现在进入行业调整期是不可避免的。未来，随着技术的应用和市场的不断发展和完善，困扰共享自行车的问题将在一定程度上得到解决。

王洪全认为，作为政府主导的公共交通项目，公共自行车具有显著的公益性和民生性。太原市是全国公共自行车数量最多的城市，平均免费出租率达到98.86%，用户主要是不熟悉手机操作的中老年人。“公共自行车在技术和服务方面可以向共享自行车学习，但公共自行车造福人民、造福人民的特点是共享自行车无法替代的。”

中国城市规划设计研究院城市交通研究所所长赵毅新认为，无论是公共自行车还是共享自行车，从根本上来说都是为了促进人们的绿色出行，应该大力提倡。未来，公共自行车和共享自行车将共存、并行、互补、融合。

“现在互联网技术非常成熟，公共自行车和共享自行车可以放在一个平台上进行管理。只要政府制定规则，管理的主体就不限于企业、政府、第三方公司，重要的是要遵循政府。该规则将安排和调度所有公共自行车和共享自行车，以便它们能够真正在城市中互补和平衡，并共同构成城市公共交通的一部分。”赵毅新说。