史上最难求职 6万个职位引来1900万应聘者

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对印度人来说，火车是最重要的交通工具，无论是短途还是长途。

印度每天有12000列火车运载2300万名乘客，这相当于拉走了整个澳大利亚人口(约2486万)。

根据印度铁道部的数据，大约有130万人为印度国家铁路公司工作。据《华盛顿邮报》报道，该公司最近宣布将提供63，000个工作岗位。令许多人惊讶的是，此次招聘吸引了1900万求职者，比例为1: 300，可谓“史上最难的求职”。

加入工作就等于放上了“铁饭碗”

《国家商报》(博客、微博)记者指出，印度国家铁路公司提供的6.3万个工作岗位是铁路系统中最低端的工作，包括清洁工、轨道修理工和换轨工。然而，申请人不是那么低端，他们通常有大学学位，有些甚至有研究生学位。

据《华盛顿邮报》报道，几乎所有的申请者都是来自印度北部的大学生。在印度德里的一个考试中心，从2018年9月到12月中旬，由于铁路职位的申请者太多，每天有三场考试。同样的场景在全国数百个测试中心上演。

事实上，参加考试的人太多了，大多数人在考试前就被拒绝了。

为什么这些普通的工作会吸引这么多人来竞争？

简而言之，加入印度国营铁路公司相当于摆出一副“遗传忽视”的铁饭碗。

《国家商报》记者了解到，印度铁路员工除了基本工资外，还可以享受一系列福利待遇，如“等级工资”、“扶养津贴”、“旅行津贴”、“房租津贴”和“医疗保健”。铁路公司甚至为员工提供住宅区和员工食堂。

你也可以享受免费火车旅行。

以最常见的助理火车司机为例，加入工作后的基本工资约为2万卢比/月(1卢比相当于0.1元人民币)。通常情况下，他将在6年内晋升为高级助理列车驾驶员，4至5年内晋升为货运列车驾驶员，4至5年后晋升为客运列车驾驶员。当了大约15年的客运列车司机后，每月基本工资可以达到45，000卢比，包括其他补贴在内，月薪可以达到75，000卢比左右。如果你在铁路公司工作超过33年，你的月薪可能会达到12万到13万卢比。当然，司机的工资与他的驾驶里程直接相关。如果司机足够勤奋，以上数字只是保守的估计。

此外，由于印度铁路公司目前没有实施解雇政策，因此基本上没有必要担心一旦加入铁路公司就会被解雇。如因公伤亡，家属也可担任此职。

要解决就业问题，我们必须依靠技术

然而，一些人认为，印度国家铁路公司的“疯狂抢工”凸显了印度面临的巨大问题:经济可能快速增长，但社会没有为受过教育的年轻人创造足够的就业机会。

《华盛顿邮报》预测显示，到2021年，印度15至34岁的人口预计将达到4.8亿。他们的教育水平较高，上学时间比上一代人长。

根据阿齐姆·普莱姆基大学对印度政府数据的分析，从2011年到2016年，印度几乎所有地区的失业率都在上升。在同一时期，年轻人和受过高等教育的人的失业率也在上升，在某些情况下还在急剧上升:著名的劳工经济学家Santosh Merotra说，印度大学毕业生的失业率已经从4.1%上升到目前的8.4%。

印度的年轻人和受过教育的人更有可能失业(来源:华盛顿邮报)

与此同时，印度数百万求职者的命运也是莫迪总理的一大政治负担，他今年正寻求连任。印度总理莫迪上任时，承诺每年为印度创造1000万个就业机会。尽管他在印度制造业和企业的后续发展中取得了巨大成就，但他对促进充分就业的作用甚微。事实上，自2011年以来，印度的就业率一直在下降，印度的官方失业数据没有反映真实的就业情况。

印度正在迅速失去一个机会。我们只是在无谓地无休止地争论，而不是让所有这些年轻人进入劳动力市场工作。一家研究公司的首席执行官Mahesh Vias在接受《华盛顿邮报》采访时说。

但我们也需要看到蓬勃发展的技术正在帮助印度解决就业难题。

根据《印度经济时报》网站此前的报道，印度在就业统计方面有所改善。未来，ola和Uber的在线汽车司机、快递员和注册商业专业人士(包括秘书和律师)也将进入全国就业统计。

统计数据的完善意味着印度的就业人数将会增加，失业率可能会下降。根据报告，数据显示:

在快递领域，亚马逊、flipkart、snapdeal、grofers和其他电子商务公司总共雇佣了35万人。

印度的在线汽车市场与优步退出前的中国市场非常相似，即优步和当地强势企业ola之间形成了双寡头格局。其中，ola雇佣了60万名司机，Uber雇佣了40万名员工。

随着越来越多的印度人使用智能手机，上述就业数据将继续增加。