国内成品油价迎7年来最大降幅 零售价重回“5元时代”

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根据国家发展和改革委员会的官方网站数据，自2020年3月17日24: 00以来，国内汽油和柴油价格分别下降了每吨1015元和975元，这是自2013年引入新定价机制以来的最大降幅。

需求前景疲软，加上世界主要产油国计划增加原油产量，近期国际油价持续暴跌，与国际油价密切相关的国内成品油价格在最近一轮价格调整窗口中出现近七年来最大跌幅。据业内人士介绍，根据目前国际油价预期，中国成品油价格未来将处于“5元时代”。

根据国家发展和改革委员会的官方网站数据，自2020年3月17日24: 00以来，国内汽油和柴油价格分别下降了每吨1015元和975元，这是自2013年引入新定价机制以来的最大降幅。

改造后，92 #汽油每升降低0.80元，0 #柴油每升降低0.83元。据中宇信息，调价前，国内92号汽油零售价大多在6.2-6.3元/升之间，0号柴油零售价大多在5.8-6元/升之间；此次价格调整实施后，国内92号汽油价格将回归5元时代，部分地区0号柴油价格可能回落至4元时代。

国内油价大幅下跌的背景是，国际油价已暴跌至每桶30美元左右。萨克森商品策略主管奥勒·s。汉森对《上海证券报》表示，未来的干预措施可能会支撑每桶30美元以上的油价，但布伦特原油价格不太可能在今年年底前回升至每桶50美元以上。

国家发改委价格司副司长、一级督察彭绍宗17日在新闻发布会上表示，中国成品油价格机制已经设定了监管的上限和下限。上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。也就是说，当与国内成品油价格挂钩的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽油和柴油的最高零售价格没有被提及或较少被提及；当它低于40美元每桶，这通常被称为“底价”，最高零售价格不会降低。

此外，当国际油价低于调控下限时，未调整的国内成品油价格不直接留给企业作为收入，而是全部纳入风险准备金，风险准备金全额上缴中央国库，按照《石油价格调控风险准备金征收管理办法》纳入一般公共预算管理。 以制定节能减排总体规划，提高石油质量，保障石油供应安全，应对国际油价大幅波动，落实保障措施。

价格调整政策实施后，消费者的出行成本将大大降低。

卓创信息油品研究小组预测，以一辆油箱容量为50升的家用汽车为例，加一箱92号汽油将比以前花费少40元；以一辆每月行驶2000公里、每100公里耗油8升的小型私家车为例，未来半个月消费者的油耗成本将降低64元左右。

物流业的支出成本也将大大降低。以每月行驶1万公里、每100公里消耗38升的斯太尔重型卡车为例。在接下来的半个月里，一辆车的燃料成本将减少大约1577元。

此次油价调整是今年第五次。经过价格调整后，2020年成品油价格调整呈现“零涨、三跌、两滞”的格局。今年以来，汽油累计下降1850元/吨，柴油累计下降1780元/吨。

“从目前的原油形势来看，在价格战下，原油供应将大幅增加，而原油需求将受到新冠肺炎肺炎疫情的影响，油价将长期承压，这已成定局。”中宇信息分析师刘彪表示，预计3月31日24: 00，国内成品油零售价格将达到“底价”，不做调整，中国大部分地区的汽油价格将继续处于5元时代。