维珍澳大利亚“破产”！国内航空业已现复苏？

本篇文章2452字，读完约6分钟

在疫情的影响下，全球空航空业在第一季度经历了“风雨交加”,澳大利亚第二大航空公司无法承受。

澳大利亚第二大航空公司的破产托管

受疫情影响，澳大利亚第二大航空公司空公司维珍澳洲航空(Virgin Australia)于4月21日宣布破产和接管，约16，000名员工和供应链工人将受到影响。据悉，在该州，维珍澳大利亚可以选择后续方案，包括资产出售、与债权人达成协议、注销或公司清算等。

据当地媒体报道，维珍澳大利亚目前的债务已经超过50亿澳元。受新冠肺炎肺炎疫情和旅行禁令的影响，该公司在3月份暂停了所有国际航班，并削减了在澳大利亚90%的运力。此外，有8000名员工没有工资。此前，维珍澳大利亚公司曾向澳大利亚联邦政府申请14亿澳元的贷款，但遭到拒绝。此外，该航空公司已经与几个州政府进行了谈判，但尚未获得支持。

维珍澳洲在证券交易所发布的声明中表示，自愿托管有利于公司的资本重组，确保公司的财务状况在应对新冠肺炎肺炎危机时保持良好。目前，公司董事会已任命德勤管理人员为公司及其子公司的托管人，并负责偿还公司债务。

作为保管人之一，斯特劳布里奇说，目前没有裁员计划，工资将继续支付。他说，在自愿托管期间，维京澳大利亚将继续运营。然而，在找到新的所有者接管之前，该公司将保留多少架飞机，以及将继续运营多少条航线，仍不得而知。

未收到的“混乱”

在受这一流行病影响的行业中，空航空公司首当其冲，各种空航空公司经常报告说他们遇到了商业困难。此次进入破产监管的维珍澳大利亚公司此前曾多次寻求帮助。此前，该公司曾数次向澳大利亚联邦政府申请贷款，但均被拒绝。早在今年3月，该航空公司的大部分飞机已经停飞，1万多名员工中约有8000人暂时停薪留职。

维珍澳大利亚公司总裁警告说，如果公司破产，将会带来灾难性的后果。据澳大利亚分析师称，维珍早在疫情爆发前就负债累累，债务高达50亿澳元，而其市值仅为7.2亿澳元。联邦政府不想接手一个“烂摊子”，如果它不拯救它的话。

维珍集团的创始人理查德·布兰森甚至曾经说过，他将抵押一家价值8000万英镑的私人岛屿救援公司。他发表了一封公开信，承诺与维珍航空管理层、投资者和政府合作，让维珍航空回归。

这家全球航空公司正处于危机之中

新冠肺炎的肺炎疫情重创了全球航空空运输业，对航空旅行的需求跌落悬崖，导致大量航空空公司陷入经营困境。国际航空公司空运输协会(iata)的最新报告预测，由于新冠肺炎肺炎的影响，4月初全球航班量将下降近80%,全球航空公司空产业收入损失将达到3140亿美元。2020年客运总收入将高于2020年

目前，欧洲最大的航空公司之一空汉莎航空公司宣布将永久缩减机队规模，并关闭一家低成本的airline/だよ0/公司。汉莎空表示，全球空航空业将需要几年时间才能从这场危机中复苏；新西兰空航空公司也宣布将在未来几个月裁员3500人。这家国有企业大约有12，500名员工。

国际航空公司空运输协会表示，它将敦促各国政府向空航空公司紧急提供流动性，帮助它们渡过危机。该协会还警告说，如果得不到财政支持，一些空航空公司将在几周内破产。

世界上第一家因新型冠状病毒大流行而倒闭的空航空公司是英国廉价航空公司空公司flybe。在流感大流行之前，flybe一直受到财务问题的困扰。市场观点指出，更多的空航空公司可能在未来宣布破产，其中空航空公司有财务困难的公司有较高的破产风险。

一些内部人士指出，由于新的冠状病毒大流行，挪威航空公司可能是下一个倒闭的空航空公司。目前，该公司已经取消了85%的航班，解雇了90%的员工。这家低成本的航空公司空公司专注于跨大西洋(600558)和欧洲航线，之前一直受到飞机质量问题的困扰，比如他们购买的波音787梦幻客机的引擎问题和波音737 max的停飞，这导致公司面临巨大的债务危机。

哪些航空公司受影响最大？

虽然所有的航空公司空公司都受到了影响，但受影响的程度是不一样的，有些公司更有可能熬过流感大流行的困难时期。总体而言，国内旅游需求的恢复速度将快于国际旅游，因此专注于国际航班的航空公司可能面临更大的危机。阿联酋航空(空(emirates)和卡塔尔航空(空(qatar航空)长期以来一直专注于创造长途联运服务。此外，类似的航空公司包括Etihad航空公司(空(etihad航空公司)。

此外，单一航空公司空公司可能遭受更大的损失。这类航空公司空公司包括英国航空公司和斯兰坎航空公司。然而，分析也表明，这些中国东方航空公司空行业巨头将获得政府的财政援助，并且凭借其一贯的良好声誉，他们有可能成功地渡过国际旅行需求下降的危机，而几家著名的空航空公司拥有单一航线的公司大多是国有的，获得政府财政援助的机会也很大

空国内航空公司现在已经恢复

与海外航空公司相比，国内航空公司是否更容易？近日，民航总局发布了3月份民航运营的最新数据，各航空公司的月度运营数据也逐渐披露。各航空公司的运输能力都有一定程度的下降，客运量系数也明显下降。数据显示，3月份民航客运量为1513万人次，同比下降71.7%，一季度客运量为7408万人次，同比下降53.9%。

但好消息是，国内航线已在3月份显示出复苏迹象。与国内航线受到严重冲击的2月份不同，3月份国内需求回升，春秋航空(空(601021，诊断部门)国内航线运力下降幅度缩小至17.4%。然而，与此同时，由于海外疫情的蔓延，国际航线仍处于低迷状态。中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司和吉祥国际航空公司的客运量下降了90%以上。

根据天丰证券(601162)的最新研究报告，随着国内疫情的不断减少，4月份对民航的需求仍然较低，但比3月份有所改善。在后续行动中，如旅行团的恢复和省际旅行限制的放宽，需求的迅速恢复是一个高概率事件。然而，在国际上，境外疫情仍在多点扩散，因此防止境外传入病例的压力仍然很大，控制客流的“五个一”政策或类似政策可能会持续一段时间，因此国际需求大幅回升需要时间。