两一线城市同日出手：最高补贴2万 汽车板块风口再起？

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汽车工业的优惠政策层出不穷。

4月30日，深圳市发改委下发文件，建议放宽个人新能源汽车增量指数的申请条件，将插电式混合动力汽车纳入个人购买新能源汽车的范围，并明确个人购买新能源汽车和个人替代新能源汽车的补贴额度。同一天，上海市燃料汽车“折价”补贴政策出台。5月1日，上海新能源汽车充电补贴条例发布。

在扩大内需力度加大的背景下，促进汽车消费成为重要选择。根据中国汽车经销商协会的最新调查，在经销商降价促销和政策刺激等多种因素的影响下，汽车市场进一步复苏。4月份，汽车经销商库存预警指数逐月同比下降。然而，总体而言，汽车市场的交通量仍未达到去年的水平。据分析，随着地方政策的有效实施，预计第二季度汽车销量将在5月和6月继续上升，预计将接近去年同期水平。

汽车消费政策继续增加

4月30日，深圳市发改委发布了《深圳市推进新能源汽车推广应用的若干措施(征求意见稿)》。

根据文件规定，持有有效深圳市居住证的非深层户籍人员、华侨、持有有效身份证件并按本市公安机关规定申请境外人员临时住宿登记的港、澳、台居民，以及在本市申请签证或居住证的外国人，均可直接申请混合动力汽车或纯电动汽车的增量指标。取消了以前对居住时间和缴纳基本医疗保险期限的要求。

与此同时，该文件还将插入式混合动力汽车纳入个人购买的新能源汽车车型范围。显然，只有一辆在深圳注册的汽车，或者只持有一个有效的深圳汽车增值指数，或者只持有一个深圳汽车更新指数申请资格的个人消费者，将把新能源汽车车型的范围扩大到纯电动汽车或插电式混合动力车。

在购车补贴方面，对购买新能源汽车的个人消费者给予综合财政补贴，其中新购买的纯电动高级或经济型乘用车每辆2万元，新购买的插电式混合动力高级乘用车每辆1万元。深圳市对用新能源汽车替代旧汽车(或新能源汽车)的个人消费者给予财政补贴，其中纯电动高级或插电式混合动力高级客车每辆2万元，纯电动经济型客车每辆1万元。

此外，在对新能源汽车在深圳市街道停车位当天头一小时免收临时停车费的基础上，将增加不超过一小时的临时停车费减免。

同日，上海市商务委员会公布了《本市旧车报废更新补贴实施细则》。从2020年4月23日至12月31日，报废或转让国家4级及以下排放标准的燃油车辆，同时在本市注册的汽车销售企业购买符合要求的国家6级排放标准的新燃油车辆，并在公安部门办理车辆登记手续的个人消费者，可申请补贴，补贴标准为每辆4000元。

5月1日，上海新能源汽车充电补贴条例发布。消费者购买新能源汽车时，将继续享受中央财政补贴、购置税减免等政策，上海市将对消费者在使用新能源汽车过程中发生的费用给予5000元的补贴。

除上海和深圳外，许多省市相继出台了放松购车限制政策、实施新车消费补贴等措施。在国家层面，11个部委最近通过了扩大汽车消费的政策和措施。促进汽车消费已形成中央鼓励、地方响应的趋势。

东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇认为，政府汽车消费政策的收紧对汽车销售有很大影响，其提振措施是汽车行业走出低谷、实现反弹的基础之一。

此外，由于我国区域汽车消费不均衡，汽车拥有量、消费能力、库存结构等方面存在较大差异。应该因地制宜地采取措施刺激汽车消费，这已成为业界的共识。

汽车消费市场现在很热

在多种因素的共同作用下，4月份汽车市场进一步回升。根据全国乘用车市场信息协会4月29日发布的数据，从4月1日至4月25日，乘用车市场整体零售额反弹相对较快。前四周，周日平均零售额为35，300辆，同比增长率下降1.6%。目前判断，4月份零售额同比增长-6%。考虑到疫情爆发前1月、2月和3月的零售额同比增长率分别为-20%、-80%和-40%，4月份的零售额应反映出中国汽车市场的V型逆转趋势。中国汽车经销商协会最新发布的《中国汽车经销商车辆库存预警指数调查》显示，2020年4月汽车经销商库存预警指数为56.8%，环比下降4.2个百分点，同比下降6.9个百分点。

一汽红旗近日披露，4月份一汽红旗销量超过1.45万辆，同比增长168%，环比增长69%。一汽红旗1-4月累计销量超过3.95万辆，同比增长111%。

据该协会称，4月份的市场反弹反映出汽车市场的零售额在流行病的影响下稳步提高。从复苏的进程来看，需求爆炸式增长的现象正在逐渐反映出来。如果第一周和第二周的增长率稳定下来，目前每周快速增长的销售量与去年相比仍然相对强劲。根据分析，4月份V型逆转的主要原因是生产和销售的快速恢复。在国家恢复生产和复工的有力推动下，疫情核心区以外的主要汽车企业基本上在3月初复工。3月底，湖北汽车企业迅速复工，促进了4月份汽车生产的复苏，供应与零售同步。

中国总工会秘书长崔东树表示，自4月下旬以来，中国汽车生产已逐步恢复，整车零部件供应已逐步步入正轨。但是，在需求方面，企业应该采取更多的措施，让消费者了解自己的产品以及如何在疫情下安全出行，从而促进企业的发展。

中国汽车经销商协会指出，汽车市场已进一步复苏，但客流量仍未达到去年同期水平。后期，随着整体汽车市场的逐步复苏和促销力度的加大，优惠政策不断出台，预计5月份将达到去年的水平。

崔东树表示，参照“购车8年续展”的规律，可以预测乘用车市场何时稳定。根据历年乘用车月度销售趋势，中国汽车市场的增长最迟在2021年肯定会恢复正增长。

汽车牌照能迎风行驶吗？

在疫情期间，刺激汽车消费的政策得到大力实施，汽车市场也有所复苏。那么汽车牌照能迎风行驶吗？

邓雪(金麒麟(603586)分析师)、天丰证券(601162)研究所副所长兼汽车行业首席分析师，认为此次疫情对汽车市场的负面影响更为短期和一次性，消费者购车需求将在疫情过后集中释放，行业繁荣有望在第二季度回升。从中期和长期来看，预计这一流行病将促使更多的无车用户认识到拥有私家车的重要性和必要性，购车需求将被推迟，但不会被消除，因此我们对这一流行病消退后需求的释放持乐观态度。

根据CICC的研究报告，只要稳定汽车消费的政策出台，汽车市场就会出现实际需求的增长，这将带动相关产业链的利润并修复估值。如果政策实施的速度与海外零部件生产的恢复相匹配，将会出现供需繁荣，这将对市场产生积极的拉动作用。

4月中下旬，海外疫情基本得到控制，各大汽车公司宣布分阶段恢复不同地区的生产计划。截至4月29日，根据欧洲各汽车公司的公告，宝马、沃尔沃和大众已分别于4月19日、4月20日和4月23日有序恢复生产。奥迪计划在4月底恢复在欧洲的生产。福特、本田和日产计划于5月4日逐步恢复生产；5月18日，捷豹路虎开始分阶段恢复在英国和其他地方的工厂生产。

华泰汽车林志炫(分析师金启林)团队认为，总体而言，大部分汽车工厂有望在5月中旬恢复生产，这有利于全球汽车产业链的稳定。与此同时，占出口比重较大的中国汽车零部件企业将逐渐受益于海外汽车工厂的恢复生产。