价格倒挂、四成亏损 车市回暖难掩经销商窘境

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国内汽车行业正呈现复苏迹象，预计7月份汽车行业销量同比增长14.9%。然而，中国汽车经销商协会透露，目前，国内经销商的库存很高，价格是颠倒的，甚至40%的经销商赔钱。对此，业内专家表示，价格反转现象值得关注，其背后的原因是汽车企业的销售目标偏离市场需求，导致压力转移。

根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量，7月份汽车行业销量预计为208万辆，同比下降9.6%，同比上升14.9%，其中乘用车增长5.3%，商用车增长59.6%。1-7月，汽车行业销量预计为1234万辆，同比下降12.7%，其中乘用车下降18.6%，商用车上升14.3%。

然而，中国汽车经销商协会发布的最新汽车经销商生活状况调查报告显示，2020年上半年乘用车经销商总数为29，700家，比去年年底下降0.7%，亏损经销商占38.3%。就年销售量而言，只有29%的经销商有望实现增长。

2020年上半年，销售额增加的经销商占21.5%，其中60%是奢侈品/进口品牌经销商。从单店情况来看，上半年的平均销售收入仅为去年的37.6%。中国汽车经销商协会相关负责人表示，去年新车毛利率首次为负后，今年上半年新车毛利率进一步降至-3.5%。

值得注意的是，随着销量的下降，还有车辆的交易价格。

中国汽车经销商协会透露，2020年上半年，83.7%的经销商经历了价格反转，而去年为79.9%。其中，合资品牌的价格倒置更为明显。中国汽车经销商协会副秘书长郎表示，其中一个主要原因是，在奢侈品牌价格下行和自主品牌高端车型价格上行的双重压力下，合资品牌的交易价格一再下跌。

经销商销售价格的下调也与高库存有关。根据中国汽车经销商协会的调查，7月份汽车经销商的库存预警指数为62.7%，高于繁荣和衰退的界限，这意味着经销商的库存压力持续上升。中国汽车经销商协会认为，为了填补空白，汽车企业的年度使命目标没有降低，导致连锁反应。

“现在，除了销售宝马、梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯等热销豪华车的经销商外，大多数其他经销商的日子都不好过。”江苏一家经销商的董事长表示。据业内人士透露，最近，汽车公司给一些车型的优惠价格甚至不如经销商给的折扣价格。

汽车行业分析师梅分析称，价格反转意味着经销商向消费者销售的新车价格低于经销商从制造商处购买商品的批发价，因为汽车企业设定的销售目标与实际市场需求不符。“经销商只能低价出售汽车，减少库存。此外，预计它将从汽车公司那里获得一些回报，因为汽车销量越多，汽车公司给予的回报就越多。”

郎洪雪对市场前景表达了相对乐观的看法。他认为，随着经济复苏、居民就业和收入预期总体稳定，汽车消费有望逐步回升。此外，新能源汽车下乡将释放农村市场的消费潜力。

对于短期市场，中国汽车经销商协会预测，8月份国内汽车市场销量将会增加。下半年，国内经销商降价优惠促销力度继续加大，8月份推出更多新产品，将刺激消费者短期需求。同时，成都、深圳和武汉的小型车展将刺激区域消费需求。