假期多一点 消费者才能“随心飞”

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“一年飞全国3000元”，“周六周日不限时间乘坐我们的航班”...最近，一家国内航空公司空公司推出的“周末放飞你的心”产品在互联网上大受欢迎。据报道，购买并激活该产品后，乘客可以在2020年的任何周六和周日乘坐该公司的航班，飞往除香港、澳门和台湾以外的中国主要城市。

然而，许多渴望购买该产品的消费者仔细思考后发现，虽然“周末飞行”的生活看起来很美好，但似乎是一项“不可能完成的任务”:如果你远离自己，在一个遥远的城市，周末来回太匆忙；如果你去一个离自己很近的地方，似乎没有必要坐飞机。

为什么航空公司空公司推出一项真正的盈利措施，但许多人感到“鸡肋”？毕竟，许多消费者实际上可以享受几个假期。

中国《职工带薪年休假条例》规定，连续工作一年以上的职工，除周末和法定节假日外，每年可以享受5至15个工作日的带薪休假。然而，在现实生活中，许多普通职工反映，虽然带薪年休假在单位已经部分实施，但由于各种因素，只能隔年甚至每隔几年享受一次，有些单位甚至很长时间都不能实施带薪年休假。

假期太少一直是上班族关注的话题，增加假期也是员工的共同愿望。但是，我们也必须看到，很多单位都无法实行带薪年休假，这背后确实存在着很多现实障碍:工作是“特殊人员的特殊岗位”，责任员工没有相关事宜是无法推进的，只能用取消休假来保证单位的正常运转；对于许多特殊的工作，有许多紧急情况和环境是不断变化的，这导致提前假期计划被取消。

当然，了解这些客观因素的存在，并不意味着要忽视保证正常休假和适当增加休假的要求:针对“特殊人员和特殊岗位”给员工休假带来的困难局面，调整单位内部工作安排，采取“相互回避”的方法，确保随时有人处理事务，这显然比“一刀切”式的无休假要好得多；对于那些随时可能遇到意外情况的特殊工作，选择移动办公和网上办公，而不是强迫他们随时随地工作，是实践证明的有效解决方案。

除了雇主，政策层面的努力在确保工人正常休假方面更为重要。最近，许多省提出试行弹性工作和休息，并鼓励推广“4.5天工作制”。如果这一制度能够在更大范围内推广，并在实践中证明是有效的，那么将会有一个全新的解决“假期难”问题的方案。

归根结底，如果员工可以有更多的假期，轻松享受带薪假期，那么普通员工可以通过各种方式将周末延长1-2天。这样，实现“随心所欲”就比现在容易多了，而空航推出的这款产品也不会引起这么多的“反感”。