北京将下发2万新能源家庭指标 实探新能源车市：几乎无特殊优惠活动

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“因为有了韩和唐的dm版本上市，最近店里的流量明显增加了。优惠活动已经持续了一段时间，近期20，000个“无车族”的新能源指标不打折扣。”最近，当《国家商报》的一名记者走访北京一家比亚迪(002594) 4s店时，这名销售人员告诉记者。

数据显示，1-7月，新能源窄轨乘用车累计销量约为39.8万辆，同比下降36.1%。为了恢复新能源市场的活力，许多地区正在逐步放松限购政策，转向新能源汽车。广州和深圳都增加了新能源指标的供应。作为汽车数量最多的城市，北京最近也采取了行动。

近日，北京小客车指标调控管理办公室网站发布了《关于一次性增发新能源客车指标分配办法的通知》，称今年将一次性向符合条件的“无车族”分配2万辆新能源客车指标。如果申请人数少于20，000人，剩余的配额将在2020年第六阶段分配给等待新能源公交车指标的个人。附加指标发放工作于2020年8月1日开始接受申请，申请家庭最早可于10月1日获得指标。

图片来源:北京小公共汽车指数监管办公室网站

记者走访了北京多家汽车品牌的4s店，发现大部分店没有针对2万个“无车族”的新能源指标开展专项优惠活动，现有的优惠方案与以前基本相同。销售人员都表示，“无车家庭”的新能源指数最早要到10月份才会分散，届时可能会推出新的活动，但之前的销售常规仍在继续。

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市场活动规模小，积极影响有限

据数据显示，目前北京新能源汽车指数中有近50万人在排队。如果新申请人按照当前的排名顺序排列，他们只能在2029年左右排名。据行业分析，向无车家庭发放新能源指标，不仅可以增加新能源汽车的销售和拥有量，还可以照顾无车家庭的刚性需求。

记者了解到，BAIC新能源推出了一项针对“无车族”的专项活动。“在北京没有家庭用车的用户可以在北京的任何一家北汽新能源4s店免费申请北京优5 7天，并提供申请页面截图。”如果您在一周的体验之后预订了一辆汽车，您还可以免费驾驶一辆新车。”北汽新能源4s店销售人员告诉记者，由于试驾数量有限，目前报名人数很多。如果你注册了，你需要排队。保守估计，你需要等大约两个月。

“作为北京的本土企业，它肯定会对政府出台的相关政策做出回应。我认为这可以被视为一种企业责任。”北汽新能源4s店的上述销售人员认为。

值得一提的是，除了BAIC新能源，记者发现很多品牌并没有针对2万个“无车族”的新能源指标开展特别优惠活动。

据乘用车市场信息协会秘书长崔东树称，新能源汽车市场上2万个牌照的有效性还有待观察。“20，000个指标对汽车市场的整体刺激效应不会太大。一方面，与整个市场相比，这个数字是有限的。另一方面，政策的可持续性不是太强。20，000个指标发布后，没有其他政策可跟进。也有有限的空客房为制造商提供相应的优惠活动。”崔东树说。

此外，许多销售人员告诉记者，持有新能源指标的消费者大多会为家庭购买第二辆车，他们的需求更加个性化。除了流行病期间的订单高峰，购车周期更长。“消费者在获得购车指数后有一年的选择期，购买决定相对较慢，所以销量很难激增。然而，这种权力下放的指标尤其针对“无家庭”。这部分用户的出行需求相对较强，不排除指标分散后会出现一波销售高峰。”崔东树说。

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合资新能源汽车有更大的优惠

尽管市场对20，000个“无数字家庭”的新能源指标下放没有给出太多反馈，随着7月份中国新能源汽车(600，617辆)销量首次出现同比正增长，市场客流和销量也出现了新的变化。

“上个月x-nv的最后三个指标处理得非常慢。我们本月没有从制造商那里获得信息，也无法预订汽车。”虽然店外的橱窗里挂着一个巨大的x-nv广告，但当《国家商报》的记者走进北京的一家东风本田4s店时，售货员说店里没有新能源汽车出售。

事实上，东风本田4s店的新能源汽车“销售缓慢”并不是问题。别克品牌4s店的一名销售人员告诉记者，其新能源产品Micro Blue 6最近销量也持平。“在过去的几个月里，电池续航时间为301公里的车型根据指导价格以55%的折扣售出。现在，电池寿命为401公里的微蓝6有45，000的折扣。如果你能订购它，你可以谈论它，但商店不按新能源汽车。如果你现在预订，估计要等两个月左右。”上述别克4s店的销售人员说。

一汽丰田4s店唯一的纯电动汽车车型——宇泽电子发动机，打折4万元。这名销售人员说，如果你真的准备下订单，“只要报价不离谱，就可以讨论。”

福特4s店中唯一的纯电动汽车也有“更多人观看，更少人购买”，因为该店离比亚迪店很近，销售人员直言“他们基本上是在路上试试，然后再买比亚迪车。”

“毕竟，它是第一辆电动汽车。在电池寿命和其他方面不可避免地存在一些不成熟的方面，但是优先强度是非常合适的。”据一家奥迪4s店的销售人员称，奥迪e-tron在该店的优惠力度超过10万元，但上个月的订单量只有一辆车，本月没有新车售出。

据行业分析，合资品牌新能源汽车的续航里程普遍低于自主品牌。同时，由于产业链尚未完全本地化，产品溢价较高。下半年，宝马华晨ix3、大众id.3、高尔夫gte、起亚k3纯电动汽车等一批新能源车型将陆续上市，合资品牌汽车公司将逐步扩大产品线，以应对当前的电气化趋势。

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独立新能源汽车终端加强

与合资品牌新能源汽车销售不佳不同，自有品牌新能源汽车更为丰富，在不久的将来会有更多的新车型出现，销售也呈现两极分化的趋势。

“永旺S是店里最畅销的型号。当疫情在4月和5月刚刚好转时，每月销售50辆车不成问题。今年6月刚刚上市的永旺V和永旺lx备受关注，但这两款车目前没有折扣。”据广汽新能源体验店的销售人员介绍，ge3是目前最受欢迎的一款，因为它很快就要被替换了，而且该店正在清仓，中型车型可以在补贴价格的基础上打3万元的折扣。

在上述比亚迪4s店，记者看到，除了宋pro和宋max外，其他六款车型都是新能源产品。“在成都车展上亮相的韩伊芙和唐德明，是目前店内关注度最高的车型。我店第一批十多辆韩电动车已经发货。几天后，第二批汽车将陆续到达商店。如果您现在订购，保守估计需要等待半个月。”根据上述比亚迪4s店的销售人员介绍，目前秦pro和宋pro新能源的折扣为3万元，定金为3000元，而唐ev的折扣较低，约为2万元，而韩则按指导价销售。

值得注意的是，a00纯电动汽车在终端市场也很受欢迎。“你今天还能看到真正的汽车。不要谈论上周的试驾。没有真正的汽车。当顾客来时，我们必须用手机向顾客展示照片。”上汽通用五菱4s店的销售人员告诉记者，很多顾客以“老爷车”的价格买了一辆合法的电动车，而五菱洪光迷你电动车性价比很高。然而，目前该汽车制造商的交货量很小，所以在取车时需要等待通知。

也有mg MG和Roewe品牌提供巨大的折扣，其中MG ezs对所有汽车提供3万元的折扣，Roewe erx5对部分汽车提供7万元的折扣。“主要原因是巡航距离短，只有300多公里。现在这还不够。如果你有兴趣购买，你需要向制造商预定一辆汽车。这辆车现在少卖了一辆。”谈到打折的原因，荣威4s店的销售人员有点无奈，说“如果是家庭，建议在店里买最有新能源的荣威ei5，目前的折扣是25000元。”

据行业分析，从产品层面和配套层面来看，自主车企业电气化发展时间较长，在电池和电机领域有良好的配套资源。同时，与保守的混合动力专利技术相比，一些电动汽车技术专利相对开放，自有品牌电动汽车协调发展的机会相对较多。

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制造汽车的新动力最没有优势

与合资品牌和自主品牌相比，这种制造汽车的新生力量的销售理念明显不同。在记者走访期间，发现新动力品牌的优惠率最小，而且大部分都是低价出售。

“车载终端的价格和你在手机应用中看到的一样。你可以来店里体验一下，然后直接在手机上下单。我们会把订单转到配送中心去取车。等待时间取决于您选择的配置。”在威来中心，销售人员告诉记者，目前店里唯一的折扣是一些原本需要安装的配置，比如增强显示，可以免费赠送。

特斯拉也是如此，它始终坚持直销模式，拥有定价权。除了标准版的model3可以享受国家补贴外，其他机型没有任何优惠待遇。“这个月来店里看3号模型的顾客数量比较多。现在最重要的是标准电池寿命版本。等待时间相对较短，但根据您的需求，将来可能会有价格更低的版本出售。”特斯拉体验店的销售人员说。

在小鹏的一家体验店，记者发现店里只有小鹏g3和小鹏p7型号在打折。然而，由于即将更换g3车型，除了少数库存汽车，不可能预订汽车。“由于g3在取车前必须等待一段时间，现在可以在现场取车，一些客户会直接下订单。另外，剩下的是一些库存时间长的车，可以通过后台给予一些折扣。”据该销售人员称，由于价格体系受到严格控制，只有车龄长或质量差的车辆才能申请优惠待遇。

在新生力量中，魏玛汽车是最贵的，商店里的车型基本上都有2万到5万元的折扣。“在此期间，商店的客流量有所增加，但销售额没有达到预期。魏玛ex5-z已经到货，但前代魏玛ex5仍有大量库存，目前折扣较大。”销售人员告诉记者。

数据显示，7月份，独资企业和新能源新能源表现强劲，新能源品牌总批发量为1.4万辆，同比增长174%，成为新能源汽车市场的重要力量。值得注意的是，7月份，高端电动汽车趋势明显，特斯拉仍以11000辆车保持纯电力第一的位置，威来、小鹏、理想等品牌销量也大幅增长。

据协会介绍，在新能源汽车领域，国际品牌布局相对滞后，这导致了中国汽车市场巨大的蓝海价格特征。特斯拉汽车为高端电动汽车的销售树立了新的标杆，对于整个国内汽车企业在电气化布局上来说，这是一个很好的价格机会和产品差异化机会。

对于新能源汽车市场的下一步走势，中国汽车工业协会副总工程师徐海东表示，从去年补贴衰退到今年上半年，国内新能源市场销量持续下滑，促使企业做出战略调整。今年新能源汽车下乡活动让企业关注了农村市场和高端市场。随着企业战略的不断调整和对市场变化的适应，未来几个月新能源汽车市场将保持稳定增长。“中国汽车工业协会对今年新能源市场的预测保持不变。据估计，新能源汽车的年销量将达到110万辆。”徐海东说道。