“国机重装露真容 中国二重六十岁再出发”

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4月28日，某国家级高端重型装备制造旗舰平台揭开了神秘的面纱——隶属于中国机械工业集团有限企业(简称“国机集团”)的国机重型装备集团股份有限公司(简称“国机重型装备”)，是目前世界上最重型的

新国机根据中国第二重型机械集团企业(简称“中国双重”)的边际制造能力，注入中国重型机械、中国重型机械等力量，成为国内第一个集科、工、贸易一体的高端重型机械平台，进一步完善产业链，提升国际竞争力

国机重装的成立也可以认为是中国双重近年来大力实施供应方结构改革的另一成果。 作为我国重工业的脊梁，中国双重已经从前几天的“消除赤字”模式进入了“二次创业”的新阶段。 今年正值中国双重工厂建设60周年，老国企在改革中再次踏上了新的征程。

供应方改革催生国家级重装旗舰

28日15点左右，在江苏镇江的码头前，3架行驶车齐心协力吊起巨大的圆柱容器，装载到在河边等待的运输船。 保证这次吊装发货成功，发货方一共使用了两辆850吨行驶车和1600吨非自航浮吊联合吊装的方法，创造了长江航线历史上最大重量的吊装新纪录。

这个巨大的东西是260万吨/年沸腾床淤泥锻接加氢反应器。 其总重量2400吨，全长超过70米，外径5.4米，其重量和制造技术很多，杂音都打破了世界加氢反应器的制造记录。

加氢反应器经常用于将石油工业中最难利用的重质部分渣油加氢转化为轻质油，生产汽油、柴油等。 这次发货的这个“超级”加氢反应器是中国油品质量提高项目的核心装备，生产开始后，残渣油的购买率可以从原来装置的40%-50%提高到85%，可以大大提高用户公司的经济效益。 其成功制造也表明我国锻接结构的淤泥加氢反应器的制造水平已经位居世界前列。

制造这个“国家宝物”的公司正是国机翻新。 准确地说，在其制造、组装的14个月中，国机重装诞生了。

年下半年，国机集团实行国务院、国务院国资委的战术部署，以中国双重装备制造产业为平台，科技贸易一体化，开始建设国内第一、世界一流的重大装备制造旗舰公司。 年12月28日，国机重装建设者得到国务院国资委、证监会的正式批准，于今年3月8日得到原国家工商总局的正式批准。

今年3月28日，国机重装正式挂牌，成为国机集团的二级子企业。 目前，国机重装下辖双层(德阳)重型装备有限企业(简称“双层装备”)、中国重型机械有限企业(简称“中国重型机械”)、中国重型机械研究院股份企业(简称“中国重型机械”)及国机重装成都重型机械有限企业(简称“成都重型机械”) 4家。

其中，双重装备主要经营制造生产业务，承担原中国双重上市企业双重重装下的所有资产、负债、业务、资质和人员。 中国重型机械以工程总承包、带资运营、贸易和服务为主要业务的中国重院面向冶金、重型装备制造等领域进行综合装备技术研究开发、设计的成都重型机械重点担负着国机重装制造能力的“走出去”任务。

“实现改革失眠目标后，国机集团为国机的重装注入了中国重型机械和中国重型机械等力量，将其极限制造能力转化为公司的核心竞争力。 ”。 国机重装会长陆文俊说。

科技贸易一体锻造全产业链能力

总部设在四川德阳的中国双重一直是中国重型装备行业的“领头羊”。 近60年来，中国双重为中国和世界市场提供了200万吨以上的重大技术装备，是世界重大技术装备行业少数具备极限制造能力的公司。

但是，在这样的“国家宝物”中，双重人看到了问题:精耕擅长制造，但在科学研究、贸易方面“先天性缺损”。 永远像“打工”一样，“总包企业分成一个项目，双重制造一个设备”。

“次子是生存能力不强的中央企业，没有很大的科研能力，没有贸易支持，所以双重在市场努力的过程中，‘风雨无阻’的能力很弱。 ”国机重装双层装备原子能石化企业党委书记杨靖说。

上述问题是国机集团在构建国机重装时致力于处理。 注入中国重型机械和中国重型机械，不仅要弥补各公司自身的短板，齐心协力实现共赢，还要推进整个领域的供给侧结构改革。

作为中国冶金、重型装备制造等领域的顶尖研究开发、设计和科研机构，中国重院拥有相关专利技术1000多项，创造了200多项“中国第一”，获得了300多项国家和省级科学技术进步奖。 随着中国重院的加入，国机重装有能力推进生产研结合，迅速优化产品，不仅降低了价值成本，还能在集团内部迅速有效地处理问题。

“技术、科学研究的进步使我们感到非常明显的变化，如果我们没有自己的科学研究设计院，很多地方都必须让我们向别人“求助”。 杨靖向记者介绍，目前双层装备石化容器方面的设计还很大程度上依赖于外部单位，制造环节在设计生产过程中缺乏主动性和灵活性。

中国重院带来的不仅仅是技术设计能力，还有科研创新和研发能力。 对于生产国机重装这种大型机械的公司来说，如何推进领域的供给侧结构改革，进行产品的更新换代和新产品的开发很重要。 国机重装历来是传递领域变革的升级，重点是在新领域开拓创新。

然后，注入的中国重型机械将双重从“外出务工者”变为“运营商”，实现了从单一制造商向工程运营商和总包商的转变，为国机的重装开拓海外市场奠定了良好的基础。

以往，双重业务是以国内为重点的将来受到越来越多的海外大型订单，占领国际市场是国机重装的重要目标之一。 现在，国机重装的国内业务和海外业务占60%:40%，可知将来国内海外市场将同时实现。

目前，国机在海外18个国家和地区设有代表处和分企业，遍及东南亚、非洲和拉丁美洲国家，下一步是从柬埔寨、老挝、孟加拉国等国以前就传到国家市场开拓越来越多的新领域，电力、建设

“以技术推进制造和工程承包，以制造促进海外工程承包和技术快速发展，科学技术贸易三者互相合作快速发展。 ”陆文俊说。

六十岁的风雨使中国双重焕发青春

1958年10月13日，来自祖国四面八方的数万建设者在德阳南城挥舞铲子，拉开了当时的西南重型机械厂、后来的中国双重建设序幕。 60年来，中国双重始终致力于重大技术装备的国产化，成功开发了许多“第一台”、“第一套”重型设备。 以百万千瓦级压水堆核电技术闻名的华龙1号、c919大型客机的重要部件在中国双重生产。

重型装备领域的迅速发展往往与宏观经济的趋势高度相关。 中国双重管理层对记者说，在进入中国双重的30多年里他经历了工厂快速发展的“二起三落”，但最痛苦的是没有想到双重快速发展是最快的时期——年，中国双重上市公司成功地登陆了a股。 第二年，双重重装开始陷入赤字

受下游钢铁等领域持续低迷、日本福岛核电站事故的影响，年末中国的双重负债总额超过248亿元，资产负债率达到133.7%，其中60亿元以上的银行贷款到期，濒临生死关头。

为了拯救这个“国家宝物”，去年7月国务院批准了国机集团和中国的双重实施联合重组。 国机集团对中国双重进行了全面分析，认为债务、冗员和产能过剩是导致双重巨额损失的三个首要问题，双重“病根”是其长期重制造、轻研发、没有贸易的经营模式不增强市场意识、市场竞争 双重振动的关键不是资金提供、保壳，而是重点处理其“先天性不足”的问题。

国机集团提出了“3年消除赤字”的目标，就像在和时间竞争一样。 年，上市公司双重重装根据股东大会决议方法从上海证券交易所自主退市，使5万多中小投资者的利益平稳转移，成为中国资本市场退市改革的第一个成功例子。 同年，中国双重通过长达10个月的艰苦谈判，以债转股为主实现了120亿元金融债务的司法重组，每年仅资金利息就节约了7亿元左右，为双重“再生”争取了宝贵的时间和空之间。

在法制化的“止血”基础上，国机集团也在双重内部推进一系列改革，不断增强自己的“造血”能力。 通过提前退休、离职休养、解除劳动合同等分流途径，双重在职职工从1.3万人减少到7610人，年总人工费减少了5亿元左右。 然后，在国机集团的指导下，双重投入巨费将镇江出口基地、八万吨大型锻造机、成都工程中心大楼等重大资产转让给国机集团，在最短时间内甩掉了双重近60年航行的“巨轮”，轻装上阵

经过三年改革的攻关，中国双重不仅按时实现了消除赤字的阶段目标，而且实现了年利润5.33亿元，成为近年来中央公司改革最成功的例子之一。 无论是双重员工还是顾客，都对双重未来的迅速发展充满信心。 年末，双重在一周内与两家民营公司签订了石化项目订单，合同金额共计接近13亿元，是双重石化板块成立以来签订的最大订单。

“重组后的国机重装的产品结构将更广泛，这个平台的构建也将为我们一线人员提供越来越多的项目和机会，展示我们的高技能和风采。 ”十九大党代表、国机重装高级焊接技师白树华说。

现在中国双重携带“国机重装”名片重新出发，在资本运营方面还有一系列措施。 国机重装加快推进债转股，积极引进公司资产负债率进一步下降到60%以下、达到领域优势水平的高质量战术投资者，开拓合作空之间，密切合作关系的中国三峡集团、东方电气集团 争取早日回到主板市场，用实际行动实现对各方的承诺。