河南骑行318是如何变成新四大俗之一的

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无可争议的中国景观大街——318！

2006年《中国国家地理》10月号出版了厚壁版期刊中国人景观大道318国道。 自此，318正式进入万千国民心中，成为不朽的古典路线。

318古典在哪里？ 从上海到樟树长5000多公里，从海面长江口到地球顶部的珠穆朗玛。 从中国地形的第三段到第一段从盆地到平原、从高原从丘陵到低山、中山、高山、从极高的山从淡水湖到盐湖从热带雨林到灌木、草原、沙漠……中国的自然景观在这条路上看到了大半，你说古典不经典吗？

人文史景观也非常丰富:浙江河姆渡7千年前的许多水稻到昌都卡诺遗迹的小米良渚文化之玉到三星山的铜从周庄老屋到丹巴碉楼从唐蕃古道到藏彝大走廊……东西汉藏、南北羌彝，无分尊卑，完全可以说是中国人的景观大道。

看这个，这个“俗气”318有吸引你的地方吗？

坐车太快，走得太慢，去坐车！

自行车在经济和时间上都不是最好的选择，为什么有那么多粉丝？ 我回答说坐车太快，走得太慢。

以自己喜欢的速度感受沿途的风景人文，有特殊的成就感。

是的，骑自行车318一定是主要的选择。

“世界这么大，我想去看”、“现在不做的话有时再也不做了”……。 这几年，这种论调似乎成了年轻人冲动旅行的借口。

去哪里？去西藏吧怎么走？骑自行车去吧，所以另一群骑自行车爱好者通常蜂拥到318，管理他骑的车，管理他是否骑，管理他和谁一起去，we c 所以318人多了，路被堵住了，发生了事故……

318说:“是我的错吗？ ”。

挂还是不挂是个问题

“烟袋”是318中提到最多的话题，是多次熬过还是在方便的时候乘坐？ 自行车318不是骑自行车上班，每个骑318的人都没有做好充分的准备。 有些人尝得很浅，有些人拼命支持，但实际上每个人沿路都有不同的目的，无可厚非。

当年上车的时候，人数越往后越少，但没怎么坐车，我也不理解那个理由，人去哪儿了……

坐318怎么俗气？

其实本人一直很俗气，所以坐了13年川藏+中尼。

其实上了318个庸俗的人，一开始说只是去了人的自嘲，318就是这样。 看山是山，看山不是山，看山是山。 前后看起来一样，其实有很大的区别。 但是，我想在这里可以想起什么样的室外老人，反而必须理解新人的冲动和鲁莽。 谁不是这样来的呢？ 没有当时的热血，为什么后来的淡定，这个过程必须去。 旅行不合理，带有宗教色彩的崇拜，不跨越界限就成为人生的奇妙体验。

但是，现在新出来的对驴的讽刺复制和情报报道，是骑自行车的误解，在他们眼里，318人骑自行车的人分别是盲从、虚荣和自恋。 这门地图炮击中了，我也只好呵呵。

每个人都有各自的选择，但要对自己负责

其实，谁也不要占领道德高点，自己应该怎么活，别人应该怎么玩，怎么玩。 所以辞职去西藏、爬坡坐车、去拉萨，都是个人的选择。 各有各的道理，各有各的想法，人生各有各的生活方式，所以没有必然的正道。

但是有那么多人在玩自己的生命。 我只能说对盲目旅行的骑友尊重你们的选择，但我永远看不到你们。 如上图所示:首先抛弃你的动机，单纯从行为论来说，这是极其危险的行为。 这种行为是因为失去车轮的人很多。 13年转过身来的魔性笑声，本人至今难忘。 就这样到了码头，拍照，发了微博WeChat的力矩:又征服了高山！ 对于这样的人，我只能说:哥们，你的运气真好！

坐自己的车，强迫别人吧——但丁猫叔叔

多馀的话，再说一遍“走自己的路，让别人说吧”。 骑318很俗气，但能多次结束这个行动的，不是值得尊敬的人吗？

其实我很开心。 每年都有这么多人去川藏318，目睹这美丽无边的景观之路。

愿每个人都能找到自己真正在路上的理由。

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