流量套餐不限量门槛有望降至五六十元

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6月22日，中国移动官方网站发布了中国移动取消交通漫游费的公告。据公告称，为贯彻国家加快和降低收费的政策，自2018年7月1日起，中国移动取消了话务“漫游”费，并将省内新老用户话务升级为国内话务(不含港、澳、台话务)。随后，中国联通和中国电信都发布了类似口径的公告。交通漫游费即将成为历史。

6月22日，中国移动、中国联通(600050)和中国电信分别宣布从7月1日起取消国内手机流量的漫游费，省级手机用户流量升级为国内流量(不含港澳台流量)，流量漫游费进入历史。

这意味着，在未来，手机套餐中的本地流量和全国流量将没有区别，用户在中国任何地方使用手机上网时，都不再需要担心流量的“漫游”。

独立电信分析师傅亮告诉记者，未来运营商将在集团层面统一规划，划分资费套餐，预计将分为高、中、低三个等级，无限套餐的准入门槛预计将降至50-60元左右。

然而，并不是所有的套餐都能享受这项政策。例如，特殊的定制卡包，如地铁卡和校园卡可能是例外。

交通漫游费:3g时代的产物

6月22日，中国移动官方网站发布了中国移动取消交通漫游费的公告。据公告称，为贯彻国家加快和降低收费的政策，自2018年7月1日起，中国移动取消了话务“漫游”费，并将省内新老用户话务升级为国内话务(不含港、澳、台话务)。

随后，中国联通和中国电信都发布了类似口径的公告。交通漫游费即将成为历史。

在3g时代，国内和国外交通套餐的资费有所不同，其初衷是让人们使用更便宜的交通。

独立电信分析师傅亮告诉记者:“2g时代没有流量漫游费用。全是国内交通。在3g时代，人们可以上网，但流量非常昂贵。为了降低门槛，让更多的人使用，运营商提出了本地交通套餐的做法。”

“与全国交通相比，本地交通可达150%，而包裹交通则更多。对许多人来说，他根本没有全国性需求，更喜欢选择本地套餐。因此，在3g时代，本地套餐有助于促进用户使用流量的习惯。”傅亮说道。

然而，在享受本地资费套餐便宜的同时，运营商也做出了一定的限制，比如在非本地使用流量时支付“漫游”费。

然而，随着科技的进步，国内交通和国内交通的价格差距越来越小，越来越多的人在中国旅游，因此单纯的国内交通套餐逐渐变得过时。

交通包裹的数量预计将减少，无限制包裹的门槛预计将降至50元或60元

傅亮指出，取消“漫游”费有利于简化运营商的套餐。"最大的行业变化趋势将是减少运营商的套餐数量."他分析说，未来无限套餐的准入门槛预计将降至50-60元左右。

近年来，国家层面一直在推动运营商加快和降低收费。之前，运营商取消了语音长途漫游费用，这次取消了流量漫游费用。

在今年的政府工作报告中，建议移动网络流量资费在年内至少降低30%，这将有利于群众和企业，有利于数字中国的建设。

随后，工业和信息化部提出今年要进一步实施多项加快和降低收费的措施。在移动通信费用方面，除了取消漫游费用外，还必须降低每克和每月移动通信的资费水平。这两项措施加在一起，年底前交通费用将比去年减少30%以上。此外，我们应该继续压低家庭宽带和企业宽带的成本。

傅亮表示，手机流量资费仍处于4g带来的技术升级红利，流量资费将继续快速下降。"今年交通费用毫无问题地达到了降低30%的目标."傅亮指出，事实上，根据工业和信息化部及三大运营商发布的运营数据和财务报告，前五个月的平均资费已经下降了近50%。

“这取决于今年下半年关税的下降。去年下半年的关税下降速度非常快。”

“取消漫游费与5g无关。流量费用的下降首先是由技术进步带来的，其次是运营商网络计费的特点。它用得越多，就越便宜。”傅亮认为，5g套餐的交通费用在未来将继续大幅下降。“5g主要是高清视频流量，需要足够便宜，让每个人都敢于使用。”

定制卡很难享受新优惠，新用户可能受益更多

由于交通漫游费已经过期，取消后哪些用户会受益？

傅亮认为，在这次调整后的短期内，省内使用无限套餐的用户将成为最大的受益者。“它只能在省里使用，现在它可以在全国各地使用。不要担心支付漫游费用。”

傅亮说，有人说，商旅用户将是受益者。事实上，这些用户已经申请了商务旅行套餐，并使用了国家统一的交通费用。“运营商以前的套餐帮助用户解决了流量漫游费用的问题，一些用户仍然使用本地套餐，因为他们根本没有漫游需求。因此，总的来说，用户的利益并没有明显扩大，运营商以前已经解决了大多数人的漫游问题。"

傅亮还强调，全面取消交通漫游费将略微降低平均用户成本，不会增加。在一些免费的本地交通转变为国内交通后，也将为商务旅客带来便利。

但是，特殊定制的套餐，如地铁卡和校园卡，不包括在取消漫游费的政策中。傅亮说，这些套餐都很便宜，有的甚至设置了与之相关的基站。这种不合适(取消交通漫游费)也是很正常的。“像校园卡一样，暑假期间一些学校的经营者也在调整套餐。交通已改为国家交通，学生可以在整个夏天使用。”

“应该指出的是，运营商对新套餐和新用户给予了大量的优惠费率，而老用户却没有什么好处，因为老用户无法享受对新用户的一些优惠政策。特别是一些明显过时的资费套餐，如每mb流量资费超过0.1元、每gb流量资费超过30元等，无论是套餐内还是套餐外都不应继续存在。”傅亮认为，虽然运营商在大力推广中加快和降低了收费，但他们对老用户关注不够。

用户会在不同的地方选择便宜的交通套餐吗？

取消漫游费用后，同一个运营商的不同分支机构是否会因为套餐价格不同而争夺客户？

过去，一些省市运营商的资费价格较低，但它们受到交通漫游费的影响，因此如果它们购买到不同的地方使用，成本仍然很高。取消交通漫游费后，用户是否转移到了低价格地区？

对此，傅亮认为，这种情况不会发生。“运营商将来会加强对分支机构的控制，而以前吃包差价分红的情况是不允许的。第二，北京和上海等一揽子关税高的地区将降价，使全国价格保持一致。”

傅亮指出，自今年5月和6月以来，新推出的套餐运营商一直在考虑全国交通规划。过去，在当地交通和全国交通中有很大差异的包裹不再在市场上销售，因此交通费用是由地区差异造成的。急剧倾斜的可能性非常小。“总的来说，取消交通漫游费对高价区有利，对低价区不利。”