豪车一口气降价40万！买豪车能省钱多少？一文教你怎么算

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实现

降价近40万！在关税下调的背景下，豪华车降价阵营正在壮大，更重要的是，豪华车降价幅度也在扩大！

今天，英国豪华汽车公司捷豹路虎(Jaguar Land Rover)宣布，将下调在中国销售的捷豹和路虎品牌进口车型的建议零售价，从现在起生效:

豪华高性能子品牌sv的最高建议零售价下降了39.28万元；

以路虎揽胜史圣版为例，与之前的车型相比，制造商的建议零售价降低了20万元；

在今年的北京车展上，捷豹的第一款豪华纯电动运动型多功能车(I-PACE)宣布上市，该制造商的建议零售价再次得到优化，最高降幅为5.12万元。

自5月22日财政部宣布降低关税决定以来，已有10多个进口豪华车品牌宣布降价，但捷豹路虎的降价幅度远远超过了此前宣布降价的豪华车品牌。

1哪些豪华车品牌加入了降价阵营？

5月22日，财政部宣布，从2018年7月1日起，整车及零部件进口关税将下调:整车税率下调至15%，汽车零部件税率下调至6%。在汽车关税宣布下调的当天，宝马、保时捷、特斯拉、奥迪、沃尔沃等豪华车品牌宣布将采取降价措施。

特斯拉也成为第一个在5月22日宣布具体降价清单的进口汽车品牌。特斯拉宣布，从今年7月1日起，不同车型的降价幅度将从4万元到9万元不等。其中，特斯拉mxp100d的降价幅度超过了9万元。

接下来的几天，其他外国汽车品牌纷纷宣布降价名单。豪华车降价阵营逐渐扩大，包括特斯拉、奥迪、宝马、奔驰、智能、林肯、沃尔沃、吉普、日产、福特、雷克萨斯和英国菲尼迪在内的许多汽车公司都宣布降价，降价力度开始慢慢加大。

今天，英国豪华车公司捷豹路虎宣布降价，超出预期，成为目前降价幅度最大的外国汽车品牌:

制造商建议零售价下调涉及捷豹和路虎品牌下的进口车型，其中豪华高性能子品牌sv制造商建议零售价最高下调39.28万元。此外，以路虎揽胜史圣版为例，与之前的车型相比，制造商的建议零售价降低了20万元。与此同时，在今年的北京车展上发布并预售的捷豹首款豪华纯电动双门跑车I-PACE也再次优化了制造商的建议零售价，最高降幅为5.12万元。

豪华车的降价幅度是多少？

除了捷豹路虎前两天宣布降价之外，5月25日，雷克萨斯正式公布了其车型的价格调整信息，车型价格在1.40元至109，000元之间；今天，英国和菲尼迪也宣布降价。所有进口车型的制造商都建议零售价下调6万元，最大调整幅度为7.6%。

除了上述三个国外汽车品牌，许多汽车公司如特斯拉、奥迪、宝马、奔驰、智能、林肯、沃尔沃、吉普、日产和福特也宣布了最新的调整价格。

威尔逊汽车数据咨询公司为一些汽车公司的不同车型编制了一份降价清单:

3误解1:关税=综合税率

进口汽车的关税只有25%？据推测，许多小伙伴都有这种困惑，因为在每个人的印象中，进口汽车的“关税”超过50%，甚至超过100%。为什么会出现这种感官偏差？

原因是大家印象中的“关税”实际上是“综合税率”，包括关税、消费税和增值税三种税。

一、综合税率公式:

关税=报关价格×税率

消费税=(报关价格+关税)/(1-消费税税率)×消费税税率

增值税=(报关价格+关税+消费税)×增值税税率

以下综合税率(总进口税率)按17%的税率计算(从5月1日起，制造业增值税由17%下调至16%):

事实上，在关税削减之前，新的增值税政策已经首先实施。自2018年5月1日起，制造业增值税由17%下调至16%。当时，许多外国汽车公司已经降低了汽车价格。

4误解2:减税10%

进口汽车的关税从25%下降到15%，下降了10%。这是否意味着7月1日后进口汽车的价格会便宜10%？这种说法不准确。所谓的综合税率是通过一套固定的公式来计算三种税:关税、消费税和增值税。关税的下降必然会影响综合税率，而综合税率的变化是决定进口汽车销售价格的主要因素。

根据威尔逊的监测，不同的报关价格针对不同的排放，当关税降低10%时，终端价格降低8%(理想情况下，关税降低量是完全转换的)。

它将如何影响国内汽车工业？

根据新的关税政策，汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%和25%的79个税目的税率下调至6%。如此大的降幅将对目前国内不发达的零部件产业产生巨大影响。

这也是关税削减后第二天汽车行业大幅上涨的原因。业内人士表示，进口汽车关税下调导致的进口汽车降价将在一定程度上影响国内汽车制造商，而汽车零部件企业将直接受益于进口国外零部件成本的降低。与此同时，对美国惩罚性关税的担忧已经消除，出口份额可以保持。

华泰证券(601688)汽车零部件行业分析师谢志才表示，根据中国商业研究院的数据，2017年中国汽车零部件的累计进口额约为370亿美元，可以估计进口零部件约占整车平均材料成本的9%，即国内汽车零部件的国产化率达到91%左右。进口零件主要是自动变速器等传动系统、电控燃油喷射等发动机附件以及气囊等高端零件。

然而，减税对汽车制造上市公司来说确实是一个利润空。减税的第二天，广州汽车集团(601238，股票咨询)、江淮汽车(600418，股票咨询)、中捷汽车(000980，股票咨询)、长安汽车(000625，股票咨询)、长城汽车(601633，股票咨询)、一汽汽车(000800，股票咨询)

据业内人士称，这些独立的高端车型将受到关税下调的极大影响。随着零部件成本的降低，合资品牌车型的终端销售价格将会降低，这将不可避免地导致与目前独立高端车型的价格重叠，从而在一定程度上挤压其市场。天丰证券邓雪表示，整体而言，零部件企业出现反弹，而国内汽车制造商将面临价格结构性压力。

山西证券(002500)表示，随着消费的升级，近年来豪华车的市场份额逐年增加，进口关税的降低有利于进一步扩大豪华车市场的优势，进而影响到合资汽车市场，从而影响到一些合资汽车企业的利润。但是，由于合资企业已经掌握了销售渠道的优势，其短期影响有限。就国内自主品牌而言，作为国内自主品牌的主力军，A级车受到的影响有限，汽车进口关税的降低很难对自主品牌产生重大影响。