男子提玛莎拉蒂被告知车辆召回 4S店：12万定金不退

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郭先生是四川的女婿，一家运输公司的法定代表人。去年1月27日，他在成都的玛莎拉蒂4s店看中了一辆玛莎拉蒂莱万特，当场花了2万元下了订单。

郭先生与销售人员的聊天记录

去年1月27日，宁夏的郭先生向成都君宜汽车销售服务有限公司(玛莎拉蒂4s店)订购了一辆玛莎拉蒂莱万特，并为此支付了12万元定金，并同意于去年6月30日取车。但去年5月，他收到了玛莎拉蒂中国公司的召回信，因为发动机存在安全隐患。

郭先生要求4s店退款或换车，但在去年9月14日收到4s店的通知，称车已放行，押金不予退还。一些律师认为召回不是不可抗力因素，合同应该继续履行。一些律师还表示，车辆只有在交付时才属于消费者，如果在购买完成前存在质量问题，消费者可以拒绝购买。

购车者

我付了押金，但没有提到汽车

收到制造商召回升级的通知

郭先生是四川的女婿，一家运输公司的法定代表人。去年1月27日，他在成都的玛莎拉蒂4s店看中了一辆玛莎拉蒂莱万特，当场花了2万元下了订单。

“我当场支付了2万元，返回宁夏，将10万元转到公账户，共计存款12万元。”郭先生说，4s店传真了合同，双方签订了总订单价为118.93万元的销售合同，并同意在去年6月30日取车。

在取车之前发生了一件事，因为郭先生给妻子买了车，但当他告诉她时，她坚决反对。“老婆不能说，我会和4s店商量的。这辆车能被淘汰吗？”郭先生说销售人员告诉他这样不行。“我说，既然它不起作用，那就继续把车开回来。”

出乎意料的是，5月5日，他收到了玛莎拉蒂中国的挂号信“汽车安全的重要警告”，主题是召回活动——关于玛莎拉蒂黎凡特发动机控制模块软件的升级。郭说，在收到这封信的几天后，他通过电话通知了与他对接的销售人员蔡戈。

郭先生说这辆车的发动机有毛病。当然，4s店的工作人员有必要解释发生了什么，但对方一直不理他。去年7月5日，他再次在微信上与销售人员沟通引擎问题，但对方仍然没有回应。去年8月29日，他向销售人员发送了玛莎拉蒂召回信的截图，对方没有回应。

“在此期间，我们通过了，我们能不能换个型号，或者退还押金，我们从来没有沟通过。”郭先生说。去年9月14日，他收到了微信销售人员的通知:“根据协议，你订购的车辆现已放行，押金不予退还。”“我不知道车辆放行意味着什么。他说已经卖完了，押金也没退给我。”郭先生说，在这种情况下，汽车可以连续举升，但发动机故障必须处理。然而，对方仍然没有回应。

去年10月11日，郭先生委托律师给4s店发了一封律师函，要求4s店退还押金，但双方仍未达成一致。在提起诉讼之前，他于今年4月向四川的一家消费者网站投诉。“后来，来自客服反馈的消息是，这是我自己违约。这辆车实际上一直存放在商店里，每天都有大量的仓储费。”郭先生说4s店的态度让他很生气，他坚持要对方退还押金。

召回通知

玛莎拉蒂客户服务

这的确是一辆被召回的汽车

客户收到召回信

或者在经销商面前

郭先生提供的微信截图显示，去年9月14日，名为“菜菜”(即蔡威)的销售人员通知郭先生“车辆已放行，押金不予退还”，郭先生则退回了“上次说的发动机。”故障得到处理了吗？售货员回答说:“大哥，我尽力了。”

成都商报记者打电话给销售人员蔡戈，他说他已经离开了4s店。他承认去年4月接手了对接郭先生的工作，他的主要内容是通知郭先生去取车。“去年8月29日，他给我发了一张照片，说这辆车有被召回的嫌疑，但没有明确告诉我。”蔡戈说，如果郭先生说他在5月向他提到了召回事件，请提供通话记录。

当记者问他是否忽视了郭先生关于发动机故障的呼吁时，他问道:“我能解释一下吗？我不是售后服务人员，所以我无法解释这个问题。他甚至没去取车。他从哪里被召回的？我不明白他怎么会收到这个召回通知。”

根据郭先生提供的注册召回函，郭先生购买的车辆需要执行召回程序。“因为发动机控制模块(软件)认为混合气过浓，所以燃烧不完全，这可能导致发动机转速过低。上述缺陷可能导致变速器进入空档。在极端情况下，它可能导致发动机失速。玛莎拉蒂将免费为您的车辆提供发动机控制模块。收到此信息后，请立即将您的车辆送往玛莎拉蒂授权的维修服务中心，维修将立即免费进行。”在信的最后，我再次强调了实施此次召回的重要性和紧迫性。

5月6日，《成都商报》记者致电玛莎拉蒂客服中心，34812客服人员向记者证实了这封召回信的真实性。她表示，应国家质检总局的要求，玛莎拉蒂从2016年5月12日至2016年12月15日生产的221辆汽车被召回，郭先生的汽车也在召回范围之内。

据客服人员介绍，为了确保车主的安全，玛莎拉蒂将首先优先通过挂号信通知车主，然后将通知发送给全国各地的经销商。因此，经销商收到召回通知的时间可能比车主晚。

“有些车主在看到新闻后会先给客服中心打电话，确认他们的车是否在召回范围内，然后开车到售后维修中心进行升级。一些车主看到挂号信后会联系维修中心。如果车主长时间没有升级，售后维护中心会主动致电车主。”客服中心表示，客服中心已经收到郭先生退款的请求，经销商仍在与客户协商。

汽车销售合同

4s商店

交易在先，召回在后

这是所有者的默认

成都君毅汽车销售服务有限公司营销经理唐尧表示，购车交易排在第一位，召回排在第二位。郭先生未在《汽车销售合同》约定的期限内取车，也未在此后多次约定的期限内取车，构成根本违约。

"根据双方约定的时间，提货日期为6月30日。"唐尧向记者展示了蔡戈的微信聊天记录，该车于去年4月20日抵达4s店。蔡戈把这一信息告诉了郭先生，但郭先生并没有如期取车。据店主称，去年7月5日和13日，(店主)两次同意在8月2日前取车，但郭先生仍未履行合同。最后约定的取车付款时间是去年9月10日，郭先生继续违约。为了证明这一点，出示了销售人员与郭先生的聊天记录。在这几页书面记录中，记者看到销售人员不断要求郭先生去取车，但没有提到发动机故障。

唐尧说，郭先生说他在5月5日收到了车辆召回信，4s店并不知道。郭先生没有按照约定在6月30日和8月2日前开车，也没有向公司说明车辆召回的原因。郭树清在8月29日提到了此次召回，但没有达成豁免协议。双方再次达成共识，并于9月10日支付了汽车费用。这证明车辆召回不是投诉人取消豁免的理由。

唐尧后来说，“对顾客来说，车辆安全是第一位的。制造商发布了召回通知。必须通知4s店。由于郭先生很长时间没有接车，公司已经升级了发动机模块。不影响车辆的使用。”

记者要求唐尧出示收到召回通知的时间记录和发动机模块升级记录。他说他只能在双方律师面前展示。他接着说，制造商对汽车的召回并不是由于依法强制“召回”汽车质量缺陷，而是制造商对用户负责的自觉行为和加强“保护墙”的保护措施。基于上述原因，公司于去年9月14日根据《汽车销售合同》第二条违约责任通知郭先生解除合同。

“因为郭先生只付了定金，其他最后的货款都是由公司支付的。郭先生很久没有去取车了。这辆车还在我们公司，也给我们公司造成了一些损失，包括银行利息和保管费。”唐尧表示，如果郭先生愿意接车，合同可以继续履行。如果押金或部分押金要退还，双方只能通过法律程序。"我们也希望律师和当事人双方能够当场协商."。

律师

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召回不是不可抗力

应该继续履行合同

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消费者可以

以质量和安全为由拒绝购买

根据郭先生提供的《汽车销售合同》，若郭先生违约，4s店可将预付款作为违约金予以冲抵，并约定因不可抗力导致合同无法履行。召回是不可抗力因素吗？

广东德纳(成都)律师事务所律师周友认为，本合同终止有三种情况:一是双方协议终止；第二，协议终止。合同规定了双方在什么情况下单方面终止合同。如果合同中没有召回，合同不能终止；第三，合法解散。“召回并非不可逆转，也不是单方面终止合同的不可抗力因素。因此，这三种情况的这种争议不属于。本合同应继续履行。如果车被拿走，最后的付款应该支付，否则将被视为违反合同。”

四川广利律师事务所律师邢分析说，从合法所有权的角度来看，该车未完成交易，不属于消费者。只有在车辆移交完成后，该车辆才属于消费者。在等待车辆移交的过程中，制造商因质量和安全问题召回车辆，制造商和销售商进行整合。消费者可以因为产品质量存在安全问题而拒绝购买，并要求4s店退还押金。“一般认为，发动机故障通常被认为是车辆的主要安全隐患，因此消费者可以拒绝购买，4s店应退还押金。”邢对说道。