国内油价料年内第12次上调 加满一箱或多花3.5元

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今天(4日)24: 00，国内成品油价格调整窗口将再次打开。根据制度分析，受欧佩克及其盟友可能进一步扩大减产规模的影响，以及美国能源情报署(eia)原油库存意外下降，在定价周期内，原油变化率由负值变为正值，并一直保持运行，本轮成品油价格极有可能上涨。

库存下降和减产预计将推高国际油价

根据美国能源信息署10月23日发布的数据，在截至10月18日的一周内，美国商业原油库存环比下降170万桶，结束了连续五周的上升趋势。

此外，欧佩克和非欧佩克产油国联合部长级监督委员会于10月中旬在阿拉伯联合酋长国阿布扎比举行会议，并决定在今年12月举行的下一次部长级会议之前，所有产油国将继续执行先前达成的原油减产协议，平均日产原油120万桶。

金联庄分析师李阳认为，由于主要产油国将在今年年底决定进一步减产的消息，以及美国商业原油库存的减少，国际油价已连续四次上涨。在当前的定价周期中，国际原油期货价格呈现先升后降的趋势，并且在原油价格由负向正变化后，一直保持运行。

据中宇信息，近日国际原油市场走势相对强劲，美国原油库存意外下降，汽油和成品油库存同步下降。欧佩克及其盟友可能进一步扩大减产规模，这将对国际原油价格形成有利支撑。在原油价格上涨的推动下，成品油价格调整的窗口一直处于上调预期，已经超过了50元/吨价格调整的红线，上调预期日益强烈。

据卓创信息，截至10月31日收盘，中国9个工作日基准原油变化率为2.06%，汽油和柴油分别增加95元/吨，92#汽油和0#柴油分别增加0.07元。如果实施的话，如果车主加满一箱(50升)92#汽油，将会多花3.5元。

汽油市场的“金九银十”是不够的

中信经纬客户发现，今年以来，包括3月31日增值税税率调整导致的下调，国内成品油价格已经经历了20轮价格调整，呈现“11涨、6跌、3滞”的格局。汽油和柴油价格分别上涨了365元/吨和370元/吨。

中宇信息表示，自9月下旬以来，国内成品油市场整体呈下降趋势。今年的“金九银十”市场并不景气，汽油价格一路下跌。到目前为止，在原油市场的推动下，下降趋势有所缓解，市场呈现疲软稳定的趋势，柴油市场呈现跌宕起伏的交替态势。

在加油站零售方面，隆中分析师李燕表示，汽油和柴油的优惠政策没有太大变化。就私人加油站而言，汽油零售价格大多比主要加油站低0.4-0.6元/升，只有一些相对偏远的加油站有较大折扣。

据李阳分析，虽然近期零售价格有望上涨，但国内汽柴油批发市场难以得到有力支撑，国内主要单位销售压力普遍较大，特别是11月底以后，各地都在追赶销售进度，汽柴油批发价格面临压力，甚至进一步下跌。

下一轮价格调整窗口将于2019年11月18日24: 00开启。李延表示，目前国际原油市场的有利因素略有欠缺，预计下一轮成品油价格下调的可能性较高。