波音737NG客机出现裂缝 美联邦航空局：或致飞机失控

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2日，美国联邦航空空局要求美国航空公司空运营商在7天内检查一些波音737ng系列客机。

在2日的声明中，美国联邦航空管理局表示，将对1911架在美国注册的飞机进行检查。其中，空航空公司运营者必须在7天内检查超过30，000个飞行周期的系列客机；必须在连续运行的1，000个飞行周期内，对这一系列飞行周期超过22，600个且小于30，000个的客机进行检查。飞机的一次增压和减压被称为飞行循环。

9月27日，美国联邦航空局空局证实，它已收到波音公司的通知，一架737ng系列飞机正在重建，并发现其他几架飞机有类似的裂纹。美国联邦航空管理局局长空表示，这个问题可能会对飞机的结构完整性产生负面影响，并导致飞机失控。

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波音又有麻烦了！一架飞机发现裂纹或飞机失控。联邦航空局空局要求检查

波音不是和平的！

波音737max仍在那里停飞，在这架波音737 ng型飞机上发现了少量带有结构裂纹的客机。

今年3月和去年10月，波音737-800max在短短半年内坠毁两次，随后停飞。与此同时，波音的股价也大幅下跌。

在过去的两个交易日中，波音先后下跌了1.45%和2.02%，最终收于367.36美元，较今年3月初的440.71美元的高点下跌了16.64%，市值暴跌412.96亿美元，折合人民币2952亿元。

波音737ng发现裂缝:或者导致飞机失控

据新华社报道，10月2日，美国航空公司空局要求美国航空公司空运营商在7天内检查一些波音737 ng系列客机。此前，在这种类型的客机上发现了一些结构裂纹。

9月27日，美国联邦航空管理局空局证实，它已收到制造商波音公司的通知，称正在重建的一架飞机有裂纹，随后发现“其他少量飞机也有类似裂纹”。FAA 空局表示，这类问题可能“对飞机的结构完整性产生负面影响，并导致飞机失控。”

10月2日，美国联邦航空局在给新华社的一份声明中表示，将对在美国注册的1911架飞机进行检查。其中，空航空公司运营者必须在7天内检查超过30，000个飞行周期的系列客机；必须在连续运行的1，000个飞行周期内，对这一系列飞行周期超过22，600个且小于30，000个的客机进行检查。飞机的一次增压和减压被称为飞行循环。

据报道，美国联邦航空管理局空局周三(10月2日)通知165家波音737ng飞机运营商，检查飞机是否在7天内出现结构性裂纹。在波音公司发现一架正在改装的中国飞机有结构裂缝后，它向美国联邦航空管理局空局报告。美国联邦航空管理局空立即检查了另一小批飞机，发现了类似的裂纹。

波音737 ng系列客机是737系列的第三代，于1997年推出，包括波音737-600、737-700、737-800、737-900等。

此前，波音737最大客机因连续坠毁而停飞，至今仍未复飞。现在波音公司的模型出现了裂缝，动荡的浪潮一次又一次地上升。

波音737max仍然停飞:

六个月内两起车祸

波音737max仍然停飞，波音计划在第四季度复飞。

今年3月和去年10月，波音公司生产的主要中型飞机737-800max在短短半年内坠毁两次，随后全球监管机构下令波音737 max飞机在3月中旬停飞。

今年3月10日，埃塞俄比亚空航空公司证实，一架载有149名乘客和8名机组人员的飞机坠毁，机上乘客来自33个国家，包括8名中国乘客。埃塞俄比亚空航空公司失事的飞机是737-800max，注册号是et-avj。

值得注意的是，2018年10月29日，同一架737-800max飞机在雅加达附近坠毁，机上189人全部遇难。根据调查结果，印尼空与飞机配平机构故障和飞行员操作不当有关，相关的“补丁”政策已经发布给世界各地的其他737 max用户。

9月，美国发布了首个波音737max调查报告，其中发现波音忽视了驾驶舱报警系统。波音公司董事长兼首席执行官Muhlenberg说，波音公司计划在2019年第四季度生产737 max飞机。

第二季度的损失接近30亿美元:

创造历史记录

由于接连发生事故，波音737max停飞，受害者家属和空航空公司起诉并索赔波音公司。波音737max的订单也被取消，波音公司为此事件拨款。

由于停飞事故，波音公司今年第二季度净亏损29.24亿美元，创历史新高。与此同时，波音的老对手きだよ0/客户在第二季度将调整后的运营利润提高了72%，达到19.8亿欧元(约合22亿美元)，其商用飞机部门的运营利润也增长了两倍多。集团收入增长23%，至183.17亿欧元。

今年7月24日，根据波音(ba)官方网站，波音2019年第二季度的收入为158亿美元，同比下降35%；第二季度净亏损29.42亿美元，交付了90架商用飞机，同比下降54%。

波音公司将于10月23日宣布其第三季度业绩。事故发生后，波音公司正在进行调整，以更加注重安全。

波音调整了其组织结构，并将重心转移到安全上

最近，波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡宣布了一项结构调整计划，旨在加强飞机制造商对安全的关注。

根据董事会的建议，muilenburg正在创建一个新的产品和服务安全团队，其职责集中在飞机制造商的业务和运营部门。新产品和服务安全团队将由波音负责安全和合规的副总裁贝丝·帕斯托尔(beth pasztor)管理，并将向新董事会航空航天委员会和公司总工程师报告。

波音公司周一在一份声明中表示，贝丝·帕兹托将负责产品安全的所有方面，包括调查员工的匿名问题。事故调查小组、安全审查委员会和在飞机认证中代表faa的工程和技术专家将向Pazto报告。