13万的新车优惠4万 这个月的车市降价更疯狂

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"当9月份进入旺季时，优惠力度应该比平时更大."有鉴于此，9月11日，小王(化名)来到广州的一家长城Haval品牌4s店。小王告诉《时代周刊》记者，9月份，4s店确实加大了促销力度，包括现金、打折利息、礼包、配饰和其他礼品。小王的情况并不特殊。被称为“金九银十”的9月和10月，一直被视为汽车行业的销售旺季，制造商对此寄予厚望。然而，今年的情况略有不同。

11日，记者走访了广州部分品牌4s店，发现一方面，今年市场终端的优惠力度较大，10万元的家用机型一般折扣在1万元以上；另一方面，消费者买车的热情仍然不高，很多4s店都很拥挤。很少有消费者去参观诺达展厅的商店，这与大幅打折的广告牌形成了鲜明的对比。

市场调查:利润率是近年来最高的。“这款1.3吨中档精英英朗是所有系列中最畅销的车型，现在的现金折扣是45000元。”9月12日，一家别克品牌4s店的销售人员向记者暗示，为了促进9月和10月的销售，企业给予的优惠力度最近明显加大。“这辆车的官方指导价是13.59万元，折扣直接降低到9万元左右。对于这种价格模式，它基本上已降至最低，不可能再次下跌。”这次销售就是这样表达的。

事实上，别克4s店的上述情况可以看作是当前汽车销售市场的一个缩影，合资品牌和自主品牌都在增加利润，以抵御汽车市场的寒冬。在上述长城汽车(601633)哈瓦尔品牌的4s店，记者看到哈瓦尔h6运动版的现金折扣已经达到20000元，还有财务折扣补贴和旧车换现金折扣合计8000元。就在两个月前，这种型号的现金折扣只有5000元。店内销售告诉记者，这么大的折扣最近才开始，为了配合店内庆祝，4s店也希望在销售旺季吸引更多消费者。在长安欧尚4s店，记者也发现了类似的情况。根据店内销售情况，以2018款赛车为例，目前的现金折扣达到10000元，而之前的折扣率一般在3000元左右，五一折扣率不超过5000元。

记者走访了多家不同品牌的4s店，发现家庭用车市场的优惠价格一般在15000元左右，利润率是近年来最高的。企业和经销商对今年“金九银十”的期待可见一斑。尽管如此，记者发现大多数4s店都被遗弃了。上述别克4s店的销售告诉《时代周刊》记者，虽然今年的优惠力度明显加大，但目前的销售情况仅略好于今年其他月份，与去年同期相比，在该店购车的消费者数量有所下降。

9月12日，中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)副秘书长叶盛基向记者解释说，所谓“金九银十”是人们多年来总结出来的汽车消费规律，不是一成不变的。目前，国内汽车市场总体增速正在放缓。在各种因素的影响下，“金九银十”消费旺季的概念将被弱化，与普通月份的销售差距也不会像前两年那么大。对于汽车制造商和经销商来说，暂时降低利润是可以接受的，但市场份额不能放弃。“以市场换利润”的策略能持续多久？测试制造商的发展韧性。

“盈利不让市场”背后的逻辑市场终端增加了利润，这在很大程度上直接影响了企业的利润。从汽车公司刚刚发布的半年度业绩报告中可以看出，今年上半年大多数上市汽车公司的利润都在下降。例如，SAIC集团(600104，诊断)(600104.sh)上半年归属于上市公司股东的净利润(以下简称“净利润”)同比下降27.94%，为10年来首次出现负增长；长安汽车(000625，诊断)(000625.sz)净利润同比下降三位数，至239%；长城汽车的净利润也下降了近60%。通过对比财务报告数据，记者发现上半年净利润的下降幅度远远高于收入的下降幅度。例如，长城汽车上半年的汽车销量同比甚至增长了近5%，但利润仍处于大幅下滑的状态。其背后的原因与终端市场的利润分享密切相关。“只要市场还在，就有未来。如果市场消失了，我们如何谈论未来？”长城汽车董事长魏建军日前接受《时代周刊》记者采访时坦言。

事实上，在国内汽车市场，“盈利不让市场走”的发展战略并不少见，尤其是在市场低迷时期，企业往往会纷纷下调销售价格，甚至在竞争产品之间展开“价格战”。然而，自去年以来，这一轮汽车市场的寒冬已经持续了一年多，目前还没有复苏的迹象。根据中国汽车协会11日发布的数据，8月份中国乘用车市场仍处于两位数的下滑。在这种情况下，盈利行为能持续多久？在很大程度上，它决定了它未来的发展命运。对此，叶盛基告诉《时代周刊》记者，加大促销力度带动销售，这也反映了企业在成本控制方面的能力。并非所有企业都有“资本”来增加优惠待遇。叶盛基还呼吁行业和企业对消费市场充满信心。目前，中国整体经济发展仍处于稳定状态，相关消费刺激政策相继出台。例如，取消限购、小货车进城等政策逐步落地，中国汽车市场的发展潜力有望进一步释放。