税后年薪20万！这个行业急缺“老司机”！

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如果被问及，对于上班族来说，最受欢迎的旅行方式是什么？

也许很多人会选择地铁。以地铁为代表的轨道交通为人们的出行提供了更便捷的方式。

在过去的三年里，中国新建地铁线路的里程几乎和过去50年一样多。在缓解城市交通压力和方便出行的同时，地铁行业在我们看不见的地方发展迅速。

四川成都的十四条地铁线路同时开通

△央视财经“经济信息网”栏目视频

早上8: 00，在成都南站地铁站，值班站长贾婷婷正紧张地与调度室联系，一辆直达空的车正赶往这里。

成都地铁南站副站长贾婷婷:空大站在工作日开通，以解决该路段的高峰值。截面峰值约为111%。

目前，成都地铁1号线高峰时段运行间隔为120秒，已经达到极限。根据每条地铁1460人的定额标准，每小时30列火车只能运送不到44000人。

然而，在贾婷婷各站，该路段的平均峰值超过51，000，最大峰值接近55，000。这意味着在每个工作日的早上高峰时间，在成都地铁1号线的车厢里，至少有8个人应该站在1平方米的空房间里。为了提高容量，十几条新的地铁线路已经建成。

作为成都地铁18号线的重要节点，长9.7公里的龙泉山隧道刚刚通过。与传统施工方法相比，该隧道的开通时间缩短了2/3。

中国电力建设成都龙泉山隧道段总工程师张文轩(601669):隧道中间增加两个斜井，整个隧道的工作面增加到12个。如果隧道在两端开挖，将在2023年和2024年。

目前，成都有龙泉山隧道等529个重要的地铁建设点，高峰时段有近5万人同时工作。

“2018年投资600亿元，高峰期有14条线路在建，超过450公里。这是我们目前在中国创造的记录。”成都轨道交通集团有限公司副董事长朱俊平说。

短缺！盾“老司机”变“香”

目前，中国已有35个城市开通了地铁，总里程超过6000公里，许多项目正在建设中。地铁建设正如火如荼地进行着，但是一些重要岗位的人才短缺。

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近日来，盾构施工的司机贾已经到了最关键的时刻。

他操作着一台价值数千万元的盾构机“朝岳一号”，以每小时一米的速度向前行驶。在他的上方，是已经在郑州运营的地铁1号线。虽然贾每天都呆在地下30米处，但还是有很多人在想这件事。

中国建设第二工程局郑州轨道三号线盾构司机贾:现在，如果你打一个电话，你认识和不认识的人都会找一个盾构司机，这说明现在差距很大。

近日，该公司派出两名新盾司机向“老司机”贾学习。贾知道，地铁行业发展很快，到处都有盾构司机的短缺，这说明公司很快就会有新的项目。

中国建设第二工程局郑州轨道交通三号线盾构经理陈志文:谁在同行业中拥有较高的技术，我们就以高薪聘请谁。除了五险一金，年收入近20万元。

陈志文告诉记者，中国有2000多台盾构机正在建设中，还有更多计划中的项目在等待盾构机司机。他对未来充满信心。

几个城市被批准建造地铁

火热的地铁建设给城市注入了巨大的活力，带来了巨大的经济效益。然而，建设、运营和维护成本也很高。面对巨大的市场前景，地铁建设不应操之过急，规划要着眼长远。

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在河南郑州的一个盾构机生产车间里，安正在与厂家提前沟通设备参数。拥有最先进的设备对赢得下一个项目非常重要。

中国建设第二局北京分公司轨道交通事业部总工程师安简雍:由于时间紧，任务重，我们在几个地方进行了人员招聘，提前做好盾构机选型准备也是当务之急。

中国铁路设备盾构机销售人员张坤也表示:“2019年，签署了30多份新订单。整年的订单总数约为100台，但尚未交付，它们已经排好了队。”

盾构机的短缺意味着地铁工程的快速发展。据统计，截至2018年底，中国大陆35个城市已有4354.3公里的地铁线路投入运营，63个城市获批建设地铁项目。

专家表示，目前，许多城市的地铁客流量接近公共交通总量的一半，这对缓解交通拥堵、优化城市空空间发挥了重要作用。

北京城建(600266)设计开发集团副总工程师刘剑锋:北京轨道交通每天承载1000多万乘客。想象一下，如果没有这1000多公里的轨道交通，道路交通会是什么样子。

根据中国城市轨道交通协会的研究，地铁行业每投资1亿元，可以直接带动2.63亿元的经济增长，间接带动8亿多元的经济增长。

巨大的经济效益使得各地推出的地铁项目飞速发展。2018年，中国大陆共投资5470亿元建设城市轨道交通。到2025年，中国城市轨道交通的里程预计将超过1万公里。

专家表示，虽然地铁行业前景看好，但对于更多的中小城市来说，地铁的成本很高，规划需要从长计议。

你经常乘坐哪条地铁线？