突然暴增2700%！这只ETF火到爆 啥原因

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最近,“股神”巴菲特也看到了下滑，清空了空航空的股票。然而，许多投资者不同意他的观点，仍然大肆逢低买入空航空的股票。

仅在三个月内，美国一家航空公司空主题etf基金的规模就大幅增长了约2700%。

恒生空股票再次上涨。美国股市周一开盘后，恒空股价一度上涨逾5%。

莱莫中国航空公司的主要股票上涨了10%以上，美国空航空公司上涨了7%以上，西南航空公司空和美国空航空公司上涨了5%以上。

最近，恒生空股票的上涨真的很厉害。在半个多月的时间里，恒生空股票指数已经从5月中旬的低点反弹了41%。

3月份，注入空航空主题etfjets基金的65亿资金规模增长了2700%

在过去的三个月里，大量押注空航空业复苏的资金正涌入空航空的主题etf基金global jets(jets ),这使得该基金的资产规模在三个月内增长了约2700%。

根据marketwatch的数据，该基金的股票代码是jets，约40%的资产投资于美国空公司的四大航空公司，即中国南方航空公司空公司和美国Airlines /きだよ公司。该基金还投资于为飞机和机场运营商生产设备的公司。

最近，虽然基金净值有所反弹，但仍徘徊在较低水平，并未影响投资者的购买热情。

Factset表示，截至5月底，该基金已连续62个交易日出现资金净流入，资金净流入持续时间超过两个月。

据factset数据显示，3月初基金规模仅为3300万美元，5月底基金规模已增至9.5亿美元，约为67.77亿元，增长27.78%；仅在三个月内，就有约65.42亿元人民币资金涌入该基金。

该基金也受到一些散户投资者的追捧。根据零售交易平台罗宾汉的数据，通过罗宾汉持有etf的投资者人数从年初的360人飙升至近2.8万人。

美国投资管理公司全球投资者首席执行官兼首席投资官弗兰克霍尔姆斯(Frank holmes)表示，“这是一个前所未有的交易量爆炸。”他认为，个人投资者和对冲基金希望对冲空一家航空公司的对冲交易的强烈兴趣增加了资本流入。

据《华尔街日报》报道，etf的存在让投资者可以押注空航空业的整体复苏，而不是押注某家空航空公司。

最近，空航空业经历了破产潮，投资头寸相对分散的etf主题基金确实是押注空航空业复苏的更安全方式。

据民航资源网统计，截至5月2日，9家空航空公司已申请破产。当地时间5月10日，拉美第二大航空公司空航空公司哥伦比亚空航空公司向法院提交了破产申请，该公司已经运营了100多年。5月26日，南美最大的航空公司莱瑟姆在美国申请破产保护和债务重组。

复工预计将降低空的份额，行业指数在半个月内反弹41%

根据富图数据，2月上半月，美国空航空公司股票指数徘徊在3000点左右，该指数在5月14日跌至1127.788点的低点。

最近，随着新冠肺炎“神奇药物”实验数据的改善和政府管制政策的放松，在美国恢复工作的预期增加了，airlines/きだよ 0的份额也增加了许多倍。

当地时间5月18日，在《福布斯》报道许多国际航线预计将于6月重启的背景下，空航空公司股价集体上涨。截至收盘，波音公司上涨12.86%,领涨道琼斯成份股，瑞安航空空公司，

仅仅8天后，美国股票航空公司空的股票再次上涨。当地时间5月26日，波音公司股价上涨超过10%，美国航空公司空股价上涨12.96%，中国南方航空公司空股价上涨超过12%。

截至北京时间6月1日22:00，美国航空公司空股板块指数已从近期低点1127.788反弹至1590点左右，反弹率接近41.10%。

巴菲特抛售空股票是不是太早了？分析师列出了空航空股票回升的三个主要原因

每当空航空公司的股价飙升时，就有更多的人怀疑巴菲特过早出售了空航空公司的股票。

早些时候,“股神”巴菲特在5月初的股东大会上说，他已经清算了“最喜欢的”空航空公司的股票。

巴菲特说，空航空公司面临的商业环境已经发生了重大变化。他质疑乘客数量能否在未来几年内从新的皇冠疫情危机中完全恢复。他警告说，即使空航空公司恢复80%的运力，也可能留下“许多多余的飞机”。

投资行业的许多人不同意这种观点。美国金融咨询网站marketwatch的专栏作家Michael brush最近发表了一篇文章，题为“巴菲特出售恒空股票犯了一个大错误”。他认为，尽管伯克希尔哈撒韦公司在第一季度拥有巴菲特、cleared/きだよきだよ0/share四大航空公司，一些业内人士正在购买空股票。

他总结了基金经理看好空航空股票的三个重要原因:

1.政府出台了救援措施:一些政治家认为空航空业是美国经济安全的基石，美国政府已经批准了500亿美元的空航空业援助。此外，空航空公司和相关企业也雇佣了大量员工，这对稳定就业形势具有重要意义。全球投资公司首席执行官弗兰克·霍尔姆斯说，每15个工作岗位中就有一个与空.航空有关他说:“空航空业具有巨大的乘数效应，这也是政客们支持该计划的原因。”

2.旅游业正在复苏:raymond james Company的分析师savanthi syth说，每天通过安检的乘客人数从4月中旬的87，000人增加到大约200，000人，这给aviation/きだよ 0行业带来了希望。他认为，虽然旅游业的相关数据仍然很低，但发展方向是好的。

3.根据历史数据，在最近三次金融危机中，空航空公司的份额一直保持稳定。美国.全球投资者首席执行官弗兰克霍尔姆斯(Frank holmes)表示，在“911”事件后的6个月里，在2003年SARS爆发和2008-2009年金融危机期间，空航空公司的股价上涨了80%-120%,现在业内人士都在购买该航空公司。

霍奇斯资本管理公司(hodges capital management)的分析师克雷格霍奇斯(Craig hodges)负责追踪恒空的股票，他也不赞成巴菲特出售恒空股票的行为。他说:“从过去的经验来看，他(指巴菲特)可能很容易害怕。”

巴伦周刊也在5月底唱了“多航次空份额”,预测消费者的夏季旅行不会消失。

《周刊》还提到，中国南方航空公司空公司被认为是行业中最安全的公司，因为它的资产负债表非常强劲，而且它的大部分市场，包括佛罗里达州、得克萨斯州和佐治亚州，已经提前解除了封锁，该公司有80家

对于达美航空空公司,《巴伦周刊》表示，它将从国际和商业市场的反弹中获益更多。巴伦周刊称，“它也是空传统航空公司之一，拥有强大的资产负债表和成本结构。”然而，该周刊还提到，专注于家庭休闲旅行的航空公司可能是最大的赢家，因为许多大公司还没有批准商务旅行。

考恩公司的分析师Helane becker也预测，到8月份，空航空业的日客运量将达到40万，但现在是26万，到12月份将达到100万。

除上述原因外，国际原油价格的大幅下跌也将大大降低航空公司/公司的成本，并使它们在回收过程中从成本方面受益。根据上市公司研究所的数据，空航空工业的燃料成本占总成本的23%~28%。

中国航空空公司的份额仍然很低，分析师对未来的收益持乐观态度

与美国航空公司空股价的大幅反弹不同，中国空航空公司股价最近的反弹很弱，且仍处于较低的股价。

浙商证券(601878)在5月份发布了一份研究报告，称目前a股和h股航空公司的估值水平接近上市以来的最低水平，而h股航空公司目前的pb值已降至历史最低水平以下。

展望市场前景，浙商证券指出，从需求方面来看，随着国内疫情的控制和海外疫情的逐渐高峰，全国高校的开设，以及北京市应急响应水平的即将降低，居民出行需求有望从5月份开始恢复。目前，油价已创下历史新低，空航空业的估值一直处于历史底部，具有较高的性价比。

近日，天丰证券(601162，诊断股)也发布了一份研究报告，称随着各地疫情风险水平的逐步降低，居民出行已逐步恢复，民航客流量已从4月份同比下降约70%反弹至目前略高于50%的水平。据报道，随着国内疫情的结束，国内航线的需求将继续回升，国际疫情的发展已经显示出积极的信号，但国际客流大面积恢复尚需时日。无论如何，目前各公司的季度报告显示，随着疫情的控制，民航客流有望明显恢复，低油价节约了成本，空实现了阶段性利润，空航空数据有望回升。

光大证券(601788)在研究报告中表示，随着国内公共卫生事件的缓解，对空航空的需求开始逐渐恢复，考虑到国内飞机燃油价格的延迟降价，航空公司的成本压力将逐渐缓解。尽管海外公共卫生事件仍存在很大的不确定性，但国内商务旅行需求的恢复将显著提高航空公司的盈利能力。