河南又一条高铁线经过洛阳，并且结束了济源没有高铁的历史

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自古以来，洛阳牡丹甲天下和洛阳龙门石窟旅游胜地，洛阳吸引了很多游客来旅游。

洛阳交通也很发达，有北郊机场，陇海铁路焦柳铁路串通，高铁时代，郑西高铁目睹了十年洛阳龙门站的一些变化。

呼南高铁是我国“八纵八横”铁路网的重要组成部分，主要经由太原郑州襄阳等交通枢纽城市。 但是，河南省除了经过焦作平顶山南阳外，还有豫西地区济源洛阳等城市的辅助通道。

这条豫西通道也利用城际铁路的建设，纳入国家铁路计划。 首先是焦济洛城际和洛平城际，这条城际铁路设计成时速350km/h，因此焦作是分支口，来自太原的高铁大多去郑州，去洛阳。

其实，在普快铁路上，有些北上的列车不经过郑州站，但通过洛阳直接去焦作新乡。 因为只在洛阳停靠关林站，大家都无视了这个小站。

在很多情况下，高速铁路的建设是根据普铁丝的依据计划的。 在洛阳龙门站除郑西高铁外，还可以通过豫西通道直接到达太原焦作，不需要经过郑州。

洛阳龙门站最先接入的线路是郑西高铁、焦济洛城际、洛平城际、洛阳到郑州南站的城际铁路。

洛阳龙门站的高速发展，将使这个特等站更出彩。 欢迎来到评论交流。