南金中心李小龙：小微资产为前沿阵地 长期看好汽车金融

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南京中心坚持以交易为手段，为优质企业解决融资问题，深化与担保机构、保理公司、金融租赁公司等金融机构的合作，将现有业务模式推广到全省，加强区域合作，抓住垂直细分行业发展机遇，有效为实体经济发展特别是中小企业发展提供帮助。

数据显示，目前，全球汽车消费的30%是以现金购买汽车，其余70%是依靠财务杠杆。与新车金融的36%渗透率相比，二手车金融在中国的渗透率只有8%左右。这是一个关于万亿市场的故事。因此，我们可以看到，从汽车电子商务到互联网金融，每个家庭都在竞相进入汽车金融领域。

李小龙，南京中心小微资产部主任

金融技术赋予汽车产业链力量

对商业车辆融资的长期乐观

南京金融资产交易中心(以下简称“南京中心”)将金融技术赋予汽车产业链，全面布局汽车金融租赁等领域，让汽车制造商、互联网汽车电子商务平台、线下经销商和消费者等产业链参与者受益。关于汽车题材的选择，南京中心90后第一任部门主管李小龙说，我们主要关注二手乘用车和商用车。例如，在二手乘用车方面，我们与业内主流二手车电子商务平台(如人人网、Kanche.com、心有)合作，获取在线流量，为非中心城市居民提供高质量的租车服务。这项业务有赖于国内二手车交易的蓬勃发展和年轻居民消费观念的转变。

商用车的商业逻辑不同于二手乘用车。一是商用车单品业务较大，一般在20-40万元之间，道路物流车辆略低；第二，买车的目的是生产和经营，而不是家庭消费。同时，应考虑折旧的差异。因此，商用车业务并不完全取决于承租人的个人信用状况和还款能力，更多的是取决于其使用商用车创收的能力。因此，这项业务将有不同的区域表现。目前，我们的业务重点在华东经济发达地区。另外，商用车金融没有乘用车消费金融大，所以我们对这个市场长期持乐观态度。

新金融三级体系布局

为小型和微型资产创造前沿阵地

南京中心的布局体现在以下几个层次:第一层次，以交易场所为纽带，聚集多样化的新金融资产；第二层包括汽车金融和消费金融等产品平台，提供金融服务功能；第三层是基础设施，包括系统建设和大数据风险控制系统，提供底层技术、风险控制和运营能力。围绕三层体系，从现场产生金融需求，然后用技术推动发展，满足需求，为实体经济的创新发展搭建投融资桥梁，为金融资产的流动提供交易平台。

李小龙表示，小微资产一号作为公司新金融资产开发的前沿，依托公司平台服务能力，重点规范场景、流程、数据、风险控制、资本和产品等复杂零售金融关键要素，打造端到端解决方案，为机构客户提供消费场景、个人信贷、小微企业信贷等垂直细分领域的小微资产，以满足不同机构的业务需求。

专注于开发基于场景的金融资产

通过交易解决融资问题

基于情景需求生成的金融资产提供金融服务，情景无穷，需求发展无穷。将复杂的金融产品与各种场景相结合，实现服务与需求的无缝连接。除了上述细分情景，我们还在旅游分期、智能咖啡机和在线教育领域进行了卓有成效的探索。

南京中心将加强科技研发、交通一体化、风险控制和运营方面的投入，以满足小微企业和居民个人的资金需求。为解决实体和小微企业的资金需求，有必要在资产侧子行业的严重纵向情景下，不断挖掘金融资产，实现产融结合。南京中心坚持以交易的方式解决优质企业的融资问题，让优秀的企业不会亏本。这也是南京中心服务实体经济的未来方向。在普惠金融方面进行了有效的尝试，使两端的客户都有机会获得更多的金融服务。它应该是包容性金融的实践，是整个金融体系的补充。

李小龙:重视每个人的个性，善于因势利导

关于团队管理，李小龙说90后有一些共同的心理特征，90后与同事共事需要充分考虑这些“性格”:

首先，例如，90后经常把工作满意度视为寻宝，不断变换工作，寻找某种满足感。然而，这种“满足感”是不值得寻找的。你必须有耐心，每天努力工作，享受与他人合作带来的成就感。

其次，我也是90后，我对我们这一代的年轻人有同感，在交流中建立共鸣。

第三，对新金融的“新”有许多不同的理解，但它与传统金融在许多方面的区别应该是标题的含义；作为年轻人，从职场的角度来看，存在着一些问题，如缺乏经验、缺乏耐心、缺乏韧性等。(当然，每一代年轻人都有不同的学位)。但是在新的金融领域，我们的好奇心、容易接受新事物(互联网)、没有历史负担等特点都是后发优势。在管理方面，我们应该利用这种情况。从专业性和经验来看，日常业务培训和工作场所培训是必不可少的，这是由日常增量认知促成的。