TiBiKe单车众筹为何成一场骗局？

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因为共享自行车是大家都熟悉的，而且回报很高，所以大多数车主在去年8月和9月进入市场，投资了数万至10万英镑。当汽车拥有者人数最多的时候，汽车拥有者的人数达到了500人。但截至去年年底，该公司宣布该项目失败，大多数车主在水漂投资。

2018年5月18日，16名“投资者”聚集在成都高新区公安局，起诉他们投资的共享自行车项目——蒂比克和成都以及背后的其他马风险投资公司。在场的投资者告诉狩猎云，tibike完全是一个经济骗局。

据悉，tibike成立于2017年3月。因为它的车身是橙色的，所以也被称为小橙色汽车。2017年下半年，tibike推出了“万元车主计划”。车主以团购价格购买自行车后，整个运营由公司进行，每位车主每天可获得2元的收入。

因为共享自行车是大家都熟悉的，而且回报很高，所以大多数车主在去年8月和9月进入市场，投资了数万至10万英镑。当汽车拥有者人数最多的时候，汽车拥有者的人数达到了500人。但截至去年年底，该公司宣布该项目失败，大多数车主在水漂投资。

这难道不是一个普通的投资失败吗？

在场的车主表示，在签订合同时，tibike承诺了很高的回报，在项目失败后，tibike几次推诿搪塞，并改变了语气(例如，有人告诉tibike已经被Little Blue Birket收购，必须找到Little Blue Birket才能获得退款，并让汽车主机tibike的股权进入下一个新项目)，于是他们前来报案。

在调查过程中，狩猎云了解到，蒂比克项目似乎只购买了1000辆自行车，获得的资金也是未知的；去年11月，成都马创业投资有限公司等幕后人物更换了股东和法人。目前的法人是公司窃取了离职员工的信息登记。目前，离职员工已在派出所备案，原法人廖民强现已失踪...

起源原因

2017年10月，来自四川省新津市的刘女士在她的朋友圈里看到了一个名为tibike的共享自行车项目，该项目正在招募投资者。

在去年的自行车共享热潮中，mobike和ofo是大资本家的战场，但tibike的不同之处在于它可以让每个普通人都成为车主。

肖强的职位是蒂比克的运营总监。他告诉刘女士，tibike推出了一个1万元的计划，共享自行车由公司整体购买。每辆自行车的团购价为400元，每位车主开始购买25辆自行车。这意味着刘灿女士只用1万元就能买到25辆自行车。Tibike与业主签订了为期两年的租赁合同，租金为2元/套/天，由公司整体运营。

一般来说，你可以花10000元买25辆自行车。在过去的两年里，你可以得到25*2，也就是每天50元的收入，而且你可以在不到一年的时间里还钱。两年后，这辆自行车的所有权回到了tibike，这是一个双赢的局面。

面对市场上自行车共享的激烈竞争，tibike将在四川宜宾、温江等二三线城市的郊区县投放自行车。

由于回报率高，刘女士在10月底通过支付宝支付了5万元的投资，并签订了购车合同。

无独有偶，8月份，住在四川宜宾的张先生通过一位朋友的介绍了解了台比克。

蒂比克是成都等马风险投资科技有限公司的项目，出于谨慎，张先生在投资前参观了蒂比克位于天府大道东希望天翔广场的办公室。

在那里，张先生看到了两三辆自行车，而一个正规的公司应该是秩序井然的。

运营总监肖强介绍了来访的车主。他告诉张，tibike将只投放到成都郊区县和宜宾、绵阳等二、三线城市，不会用mobike和轿车抢占市场；同时，tibike不收取押金，这自然避免了小蓝自行车当时遇到的集体退押金的风险；更重要的是，蒂贝克将把规模控制在1000万辆。根据每位车主至少购买25辆自行车的标准，将有40万名车主。因此，假设一个车主有10个朋友，那么每个车主和车主的朋友都可以成为用户。这样，每天至少有400万人会关注tibike，tibike自身的发展就可以完全维持；同时，肖强透露公司有上市计划，越早成为车主，就越有可能成为公司的原始股东。

除了自己的收入，他们还可以得到两辆车作为对每个推荐车主的奖励。

为此，张先生通过支付宝将2万元人民币转让给公司法人廖民强，并签订了合同。然后，在肖强的帮助下，张先生下载了tibike应用，每天通过软件兑现。一个多月后，张先生又签了一份4万元的投资合同。当他补充合同时，他被告知每辆自行车的价格已经涨到600元，几天后，价格又回到400元/台。

张先生告诉列云。当时他被肖强拖进了主人的微信群，群的最大数量达到了500个。在接下来的两个月里，肖强每周都会召开一次车主大会，通报公司的运营情况和上市准备情况。然而，自去年11月以来，应用程序经常无法登录，并被告知这是由于系统维护。截至去年12月底，张先生和其他车主遇到了无法提现的问题。

发胶

直到2018年1月8日，廖民强和肖强才正式宣布平台已经关闭。不过，在车主大会上，肖强介绍说，公司还有一些项目，比如神灯共享智能媒体、低成本购买新能源汽车、健康养生生态农场等，车主可以将这些项目的合同转换成股权。

以下是肖强当时总结的各种方案:

每年一次，将所有剩余的汽车转换为股权(在1月1日之前根据政策给予股份)，并支付终身股息；

将合同2年未收到的款项转换为付款，每6个月收到一次；

其余的钱将由公司借记，两年后一起付清；

把剩下的钱换成一盏神灯(付500现金+299只给主人)；

你也可以购买40辆汽车的新能源汽车，但是每个月都要付费；

同时，肖强表示，公司还有其他项目可以替代。尽管一些车主继续参与其他项目，但大多数车主开始要求退还本金。

活动酝酿两个月后，廖民强在群里发了一条信息，说想辞职的车主们会贴出他们的名字、总投资、亏损、联系电话等。三天之内，这个小组中有300多人发布了信息。后来，廖民强说，因为小兰自行车在台比克投资，所以有必要在市场上找到小兰自行车进行修理，这样一辆自行车就可以以100元的价格退货。此时，tibike的办公室已经到了空.的人群楼

因此，在车主自发组织下，许多人联合向公安局报案。截至目前，刘女士已追回1.45万元，损失3.55万元，张先生已投入6万元，追回3.2345万元，损失2.7655万元。

今年5月，宜宾、温江的十多位车主齐聚高新区公安局，提交了举报材料。在公安局门口，猎云遇到了包括前来报案的张在内的16名车主。他们还为几十名不在场的车主带来了报告材料。据不完全统计，报告材料中登记的损失超过200万英镑。一位车主说，许多车主不愿意报案。

关键点:tibike曾经推出过吗？

后来，猎云在神灯传媒的办公室遇到了肖强。据悉，《神灯》是一个与液晶显示屏立体广告相结合的共享充电宝项目。

肖强给出了不同的说法。

肖强告诉猎云。在整个事件中，他只是一个普通的营销人员，对资金去向一无所知，自己损失了数百万美元。项目失败后，肖强于今年1月底离开蒂比克，进入神灯项目。他现在为之工作的神灯项目与tibike无关，但他看到了商机，所以他邀请业主加入神灯项目。

当“追云”谈到车主认为这起事件是一个骗局时，肖强认为这只是一次投资失败，与小榄自行车的倒闭是同一类型的。

他说他已经和车主沟通过了，自行车在市场上，车主可以把自行车带回家，但是被车主拒绝了。

谈到推出自行车时，肖强表示，自行车是从天津、深圳等城市购买的，投放在温江、宜宾等地，但具体数据无法提供，具体情况应联系廖民强等公司股东。

到这个时候，是否放自行车已经成为最大的关键点。如果一辆自行车投入使用，但运营失败，这可能是一个投资失败，但如果没有自行车实际投入使用，这可能是一个完整的骗局。

对此，所有车主都表示，他们从未见过tibike自行车在市场上推出。搜索相关信息，你只能看到一些软文章。

一位未透露姓名的前tibike员工透露，去年，该公司购买了1000辆自行车，此后，它从未听说过自行车的发布和购买。

随后，tibike的前合伙人赵小贤主动联系了猎云。赵小贤是一个持续的企业家，他曾经开创了共享经济。

据赵晓贤说，去年6月，廖民强找到了他和另外两位企业家，希望建立一个共享的自行车平台。当时，车队提出了在区块链骑自行车的想法，于是四个人一起签署了合作协议。然而，该项目没有进一步开展。一位名叫肖强的员工提出了一个1万元买车的计划。赵小贤认为这是一个庞氏骗局，所以他和另外两个合伙人一起退出了这个项目。赵晓贤说，据他所知，所有的资金都没有进入公司的账簿。去年6月，公司在宜宾和温江共投放了1000辆自行车，以后再也没有投放过。

新的谜团:法人是信息被盗的退休员工吗？

现在，在企业搜索中查阅成都及其他马风险投资的相关信息，可以看出11月24日法人由廖民强变更为陈友华，股东也发生了变化。

狩猎云联系了陈友华。出人意料的是，陈友华说他是tibike的前雇员，于去年11月离职。离开公司后，他窃取了自己的信息并注册为法人。

陈友华告诉列云。他的同事告诉他，他已经在11月底成为法人，然后他联系廖民强处理此事。然而，廖民强的一些工商问题并没有得到解决。今年4月初，他在金牛区九里地派出所登记了信息盗窃案。

这起事件的另一个关键人物廖民强已经从失主和赵小贤的视线中消失了好几天。没有人知道他要去哪里，我们也无法进一步探究具体情况。

好消息是公安局已经就此事提起了诉讼。或许，通过法律会让我们更接近事实。

(张先生和刘女士都是化名)