新能源汽车10大趋势预测：燃油车禁售只是时间问题

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“在3年或4年时间里，你都不会赢。”这是在北京这样的大城市买车的常见问题。然而，新能源开始变得难以撼动。进行投资最重要的是清楚地看到趋势。电动汽车是大势所趋，电动汽车的时代离我们越来越近。

能源危机越来越严重。将新能源应用于汽车领域将对环境做出巨大贡献。在这方面，新能源优惠政策是频繁的；汽车公司寻求合作和投资；新兴汽车公司乘风破浪，疯狂圈地……新能源何时能颠覆传统燃料汽车？新能源汽车行业有哪些问题？如何抓住新能源出口？

弩已上弦，剑已拔出。

“在3年或4年时间里，你都不会赢。”这是在北京这样的大城市买车的常见问题。然而，新能源开始变得难以撼动。进行投资最重要的是清楚地看到趋势。电动汽车是大势所趋，电动汽车的时代离我们越来越近。

2015年，北京没有发布6万个新能源指标，这些指标是在2016年8月和2017年4月发布的...猜猜2018年的哪个月？

2017年，各品牌推出新能源汽车，各种上市活动、战略合作和巨额融资相继上演。在全球产业转型的大趋势下，新能源汽车的步伐开始加快。

许多国家大力推出新能源汽车支持政策。许多国家(例如芬兰和挪威)已经明确规定了禁止燃油车辆的年份。毫无疑问，在中国禁止销售燃油汽车只是时间问题。

停止销售传统汽车的时间表

2018年，中国新能源(600617)汽车产业将呈现什么样的发展趋势？《品图商报》从10个方面进行分析和预测，试图更全面地观察新能源汽车的发展趋势。

趋势预测1:生产和销售螺旋上升

目前，中国新能源汽车的生产和销售规模居世界领先地位，连续三年成为世界上新能源汽车生产和销售规模最大的国家，累计生产和销售超过180万辆。

其中，2017年，中国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比增长53.8%和53.3%，市场份额为2.7%，同比增长0.9个百分点。2018年1月，中国新能源汽车销量达到3.8万辆，同比增长4.3倍。

尽管疑虑是不可避免的，但在政策的支持下，新能源汽车的大趋势已经确定，而且只会继续向前发展。数据显示，中国新能源汽车的市场需求正在急剧上升，2016年为50万辆，2017年为80万辆，预计2018年将超过100万辆，2020年将达到200万辆。

100万的小生产和销售目标对中国新能源汽车产业具有象征意义。如果实现了，就意味着新能源汽车产业链可以开始支撑一百万的规模。

趋势预测2:新能源汽车产业正在改变

新能源汽车产业格局正在形成。广汽、BAIC、比亚迪(002594)和吉利等传统汽车公司正在引领潮流。与此同时，以威来、魏玛和小鹏为代表的新型汽车制造力量带着资本和技术果断进入，走上了一条完全不同的道路。

传统汽车公司加快转型布局

2018年，比亚迪新能源汽车的全球覆盖范围将从200辆扩大到400辆，主要是将微型电动汽车推至10万元以下。此外，比亚迪明年将增加3万个充电设施。

北汽新能源发布了“擎天柱计划”，计划于2018年至2020年在北京、厦门、广州等城市推广，并在各城市建立公交运营平台和梯级储能运营维护平台，建成1000座电站和10万辆汽车。

吉利将开发一系列电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车，并计划在2018年推出五款以上的新能源汽车。

造一辆新车，融资和建一个工厂

威来汽车已经筹集了140亿元，并准备在上海建立一个生产基地。威来汽车已经聘请了包括摩根士丹利和高盛在内的八家银行，为今年在美国上市做准备。据悉，此次ipo规模约为10亿至20亿美元。在工厂方面，威来汽车已经开始在上海嘉定区建设生产基地，规划用地面积约800亩。

魏玛汽车计划从2018年开始，以每年超过一辆新车的速度逐步上市。魏玛汽车的第一批量产车将于今年年中推出。新车将配备百度阿波罗系统，价格约为20万元，在综合工况下续航里程为450公里。

新能源汽车产业正在迅速变化。无论是传统汽车企业加速转型布局，还是以制造汽车的新动力融资建厂，都将推动新能源汽车产业走向新的繁荣。

趋势预测3:共享汽车有光明的前景和隐患

经历了分享自行车的繁荣和冬天，分享的好处和隐患不言而喻。目前，市场上大多数分时租赁汽车都是新能源汽车。虽然用户被免费借用和归还所吸引，但是充电桩的数量与共享车的数量不匹配，并且缺少归还点导致运行效率低和共享车的便利性不足。

即便如此，互联网巨头如莫比克楚星、滴滴楚星、美团，以及传统汽车制造商如北汽集团、SAIC (600104)、首汽集团、吉利汽车仍在陆续进入新能源共享汽车行业。可以说，依靠资本的独立经营者和依靠汽车公司的开拓者是目前的两股主要力量。

随着共乘汽车运营规模和运营区域的不断扩大，共乘汽车的运营难度和压力越来越大，需要加强行业的规范化运营，如完善保险、为企业制定个性化计划或强制购买运营级商业保险等。只有让用户没有后顾之忧，未来的前景才能长久。

趋势预测4:商用车在道路上领先

人类运输有两种形式:生活流和商品流。在新能源汽车领域，商用汽车有望领先。

公共交通的电气化已经持续了很多年，新能源公交车的有效市场现在已经接近饱和。出租车和物流车辆作为政府采购和城市交通控制领域，有望迎来新一轮电气化浪潮。

众所周知，大城市解决个人出行交通的公认方法是减少私家车，大力发展公共交通系统。同样，解决货物运输的最有效方法是建立一个“货物运输系统”。

为了解决电池寿命、充电和一次性装载能力等固有缺点，“货物交付”系统是完美的，物流公司的大量自有车辆不再是必需的。货物在固定的时间、固定的地点和路线上火车，变电站到达，从而形成一个高效、有序、闲置和浪费的城市货物运输系统，从而形成新一轮的新能源热潮。

趋势预测5:配套产业逐步完善

在两会期间，工业和信息化部部长苗伟公开指出，“收费基础设施仍然是我们发展的短板”。

虽然新能源汽车产业已经初具规模，产业链相对完整，但随着新能源汽车数量的不断增长，充电基础设施供给不足的矛盾日益加剧，整体建设规模严重滞后。

数据显示，截至2017年底，全国共有45万个充电桩，比例为3.8∶1，与国家1∶1的规划相差甚远。充电技术是电动汽车发展的关键。未来电动汽车的充电趋势将是“私人交流充电桩每日慢速充电”和“公共快速充电再充电”的结合。

预计下一步将加快充电基础设施建设，鼓励无线充电、智能充电和大功率充电技术创新和产业化，支持氢加气站建设和运营。

趋势预测6:结合人工智能，走向无人驾驶

《速度与激情8》中黑客攻击导致交通瘫痪的场景不再是科幻小说。人工智能+新能源=未来汽车。汽车+新能源的互联网将彻底改变旅行方式，边吃火锅边开车不再遥远。

为此，业内人士建议加快研究并引入可操作的政策，为在国家层面加速自主汽车的产业化奠定法律基础；加强防范黑客攻击汽车和控制关键数据带来的巨大风险；加快自驾车辆部署，推进智能道路基础设施规划建设，加快自驾车辆城市交通新环境改造。

可以想象，在未来，一辆由电力或太阳能(000591，诊断股)或其他清洁燃料驱动，并由人工智能控制的无人驾驶汽车，将不仅具有“朋友”的属性，与你聊天，感知你的各种情绪；或者你的专属仆人，为你“跑腿”买咖啡，在机场接人。

趋势预测7:中国特色新能源技术路线

新能源汽车包括混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev)、燃料电池汽车(fcev)、氢发动机汽车、燃气汽车、醇醚汽车、太阳能汽车和其他新能源汽车。

目前，纯电动策略已取得初步成功，但其弊端也开始显现。因此，燃料电池、插件和扩展程序作为技术补充在某些应用领域的技术优势将得到更多的政策关注和支持。

着眼未来，我们将重点突破动力电池、高比功率、高耐久性燃料电池堆等关键部件的核心技术。分布式可再生能源将成为发电的主要能源，智能充电将导致能源结构的巨大变化。

趋势预测8:动力电池回收系统逐步完善

目前，我国新能源汽车动力电池回收利用存在诸多问题:1 .回收法律法规不健全；2.回收体系不完善；3.回收技术和工艺水平有待提高；4.回收成本高，盈利困难。

但与此同时，新能源汽车动力电池回收体系加快推进，《新能源汽车动力电池回收利用试点实施方案》已经完成，将系统梳理和规定动力电池结构设计、连接方式、工艺技术和集成安装的标准化，加强废弃动力电池回收、运输和储存相关法律法规的制定，进一步落实动力电池编码制度和追溯制度。

与此同时，新能源汽车电池的回收受到补贴的管制。新能源汽车动力电池回收将逐步规范化，为新能源汽车发展提供新的增长动力。

趋势预测9:低速电动汽车正在卷土重来

此前，在补贴政策的支持下，纯电动a0和a00市场给低速汽车市场带来了低价和牌照优势，收获了大量低速汽车用户。然而，由于2018年新能源汽车补贴政策的调整，巡航里程被迫升级，车辆成本预计将大幅增加，一些过于依赖补贴的车型将会突然退出。

与此同时，低速电动汽车凭借其不依赖补贴和暂时不需要获得许可的优势，有望卷土重来。在交通管理政策相对宽松的四线城市，它们将迎来新一轮的高速增长，并占据全国半壁江山。

低速电动汽车有实力替代同等水平的燃油汽车，但缺乏技术标准和规范管理，中小企业的电池寿命虚、电池老化、无售后服务等问题也很突出。虽然低速电动汽车占据了三个四线城市，但如果它们真的想赢得消费者的认可并获得更广泛的发展，仍需要在售后服务上加大投入。

趋势预测10:渠道模式创新

新能源汽车的各种销售和推广模式层出不穷，包括直销、分销、运营等。随着汽车渠道和服务的线上线下整合，基于电子商务的新型零售模式成为一种新的出路。

然而，根据不同的用户群，频道模式是不同的。一些分析师指出，一、二线市场的用户比较集中，一般都有购车经验，采用直营店的模式比较受认可；但是，三四层城市的用户相对分散，而且很多是首次购车，所以传统的4s店模式具有较高的可靠性。

此外，一些车辆和充电设施的运营商正在探索通过向潜在用户提供车辆或充电服务来销售车辆的模式，从而形成整个产业链的串联。

摘要

虽然我国新能源汽车产业发展迅速，但也存在一些不容忽视的瓶颈和问题，因此有必要关注和完善产业发展的相关政策。动力电池的瓶颈需要打破，充电设施不足，停车难等问题首当其冲，各种政策法规需要梳理和统一。

然而，从许多角度来看，新能源汽车的未来仍然是光明的。基于新能源和人工智能技术的祝福，未来的汽车有许多可能性。

中科院院士高说:“中国的电动汽车有先发优势，互联网有技术优势，光伏技术有产业优势。如果这三个优势结合起来，我相信中国汽车工业的赶超将会实现。”