中国城市交通报告：银川成首堵 京津冀鲁货车最多

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在本季度的报告中，公布了中国最新的封锁城市名单，排名前十的城市依次是银川、济南、洛阳、北京、呼和浩特、赣州、合肥、哈尔滨、茂名和汕头。然而，广州、北京、乌鲁木齐、深圳、重庆等一线城市和省会城市的拥堵率大幅下降，其中广州降幅最大，高峰拥堵延误指数下降33.6%。

新华社北京4月20日电近日，高德地图与交通运输部规划研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、未来交通与城市计算联合实验室、阿里巴巴云联合发布了《2018年第一季度中国主要城市交通分析报告》(以下简称“报告”)。报告显示，中国主要城市的拥堵趋势持续下降。第一季度，近60%的城市拥堵状况持平或同比下降，只有18%的城市通勤高峰受到拥堵的影响。许多传统城市在封锁城市名单中跌出了前十名，本季度的第一个城市是银川，一个三线城市。此外，在上海的网上汽车补贴战期间，上海的早晨高峰拥堵指数达到了近四年来的新高。

城市拥挤的趋势继续下降。近60%的城市拥堵与去年同期持平或下降

根据该报告，在2018年第一季度，361个城市中只有18%受到拥堵的影响，其中15%拥堵，3%严重拥堵，18%未受影响，64%缓慢。从地理分布来看，成都、重庆及周边城市、湖北、贵州、湘西、川东和东北部分城市一季度拥堵程度相对较高；长江三角洲和西部城市相对平坦。

在100个样本城市中，与去年相比，23个城市的拥堵情况基本相同，而34个城市的拥堵情况有所下降。总体而言，近60%的城市拥堵状况与去年相比持平或下降，表明各地拥堵控制持续有效，石家庄市拥堵同比降幅最大，下降11.9%。当然，一些城市的拥堵同比有所增加，南阳的拥堵同比增幅最大，达到12.8%。

在本季度的报告中，公布了中国最新的封锁城市名单，排名前十的城市依次是银川、济南、洛阳、北京、呼和浩特、赣州、合肥、哈尔滨、茂名和汕头。其中，银川击败老品牌封锁济南，成为第一季度第一品牌。北京、上海、广州和深圳等一线城市排名下降，而洛阳、赣州、茂名、汕头和合肥等大中型城市排名上升。高德地图数据分析师认为，大中城市拥堵的加剧可能与许多因素的叠加有关，如从城市返回的乘客集中、市民购买年货、大型活动、雨雪天气等。

报告显示，银川市最新的高峰拥堵延误指数为1.966，平均速度为21.4公里/小时。造成银川市拥堵的主要原因有两个。首先，一月初持续的降雪导致了月初的高度拥堵和春节前后拥堵的小幅下降。第二，银川市近66%的出行集中在鼓楼地区，过度的出行集中加剧了银川市的拥堵。

今年第一季度，被老城区封锁的济南的拥堵状况有所改善。尽管最早的高峰城市仍是济南，但拥堵程度同比下降了3.6%。特别是春节后，济南市的拥堵状况没有像往年那样迅速反弹，而是呈现出平稳波动，没有出现严重拥堵。3月份工作日平均高峰拥堵延误指数较2017年同期下降9.68%。从24小时拥堵趋势来看，济南市工作日和节假日的白天拥堵状况有明显改善，其中工作日的傍晚高峰和平峰状况有明显改善，节假日的早晨高峰状况有明显改善。

从拥堵分布来看，济南市中心城区拥堵呈明显下降趋势，其中万达广场、趵突泉和泉城公园周边道路拥堵明显减少。另外，通过比较发现，与去年相比，一些拥堵程度较低的道路有较大的增长，这些道路的主要集中区域与拥堵程度较低的区域相邻。

春节期间，94%以上的城市拥堵有所缓解，广州的降幅最大

该报告使用春节七天(除夕夜至第六天)的拥堵延迟指数与工作日全天的拥堵延迟指数进行比较，以反映春节期间拥堵变化的特征。数据显示，在100个样本城市中，超过94%的城市在春节期间拥堵情况有所缓解。

然而，广州、北京、乌鲁木齐、深圳、重庆等一线城市和省会城市的拥堵率大幅下降，其中广州降幅最大，高峰拥堵延误指数下降33.6%。与此同时，一些城市的拥堵在春节期间也略有增加，河南开封、云南西双版纳、四川广安和广东清远的拥堵在春节期间呈上升趋势。

此外，根据最热门的驾车目的地，在春节期间，南方主要是为了旅游，而北方更倾向于探亲访友。连续访问比例最高的城市是上海、天津、宁夏、新疆和香港，而旅游比例最高的城市是西藏、澳门、山西、云南和福建。

济南的晨峰是最堵的，洛阳的假日是最堵的

这份报告还分别对早上和晚上最拥挤的城市进行了排名。在早晨高峰拥堵名单中，前三名城市是济南、哈尔滨和北京。银川、汕头和洛阳是后高峰拥堵名单中的前三名城市，均为大中城市。广州，一个高峰后期拥堵的老城，排名第六。

就地理分布而言，早期拥堵高峰的城市大多是北方城市，而上海是唯一上榜的南方城市。排名第一的济南仍然位居第一，但拥堵情况同比下降了3.6%。

此外，假日拥挤程度最高的城市是洛阳。与去年第一季度相比，1月1日至春节前夕，1月份拥堵加剧主要与持续降雪、雾霾等天气有关。与去年相比，春节前夕的拥堵增加了9.63%，节前拥堵也与集中采购和大型活动有关。

第一季度，该国卡车的交通量增加了。北京、天津和河北的卡车交通量最高

本季度以国道主干线上4000个自动测站采集的数据为分析对象，重点关注货车交通量区域和通道的变化(重点关注长江经济带和连霍高速)，以及第一季度公交交通量的变化和春节期间的分布情况。第一季度，中国卡车的运输量增加了。其中，北京、天津和河北的卡车交通量最高，2017年第四季度增长率下降了1.2个百分点。长江三角洲、湖南省、川东和广东部分地区的卡车交通量也相对较大。长江沿线卡车交通量稳步增长，中上游增长，下游下降，连霍高速公路交通量稳步增长。与此同时，公交车流量也在增加。其中，长江三角洲的公交车流量最高。中国春节期间，长三角地区的公交车流量最高，湖南省、京津冀地区和广东省的公交车流量也相对较大。