着力打造“三张交通网”和“两个交通圈” 吹响建设交通强国的号角

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132000公里

截至2018年底，中国铁路总里程13.2万公里，内河总里程12.7万公里，国内民航空认证机场235个

三大交通网络

“三大交通网络”包括:发达的快速网络、完善的干线网络和广泛的基础网络。“两个交通圈”是指国内旅游和全球快速服务系统

建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼大局、面向未来的重大战略决策。最近，中共中央和国务院发布了《交通强国纲要》。9月24日，国务院办公厅召开新闻发布会，邀请交通部等部门负责同志介绍有关情况。

新中国成立70年来，中国交通经历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”再到“基本适应”的发展过程，取得了历史性成就会上，交通运输部部长李向记者介绍了相关情况:

2018年底，中国铁路营业总里程达到13.2万公里，比1949年增长5倍；高铁从无到有，全长2.9万公里，居世界第一；中国内河总里程达到12.7万公里，是1949年的1.7倍，居世界第一位；全国港口生产泊位23919个，是1949年的148.6倍。中国有235个民航空认证机场，定期航线总数达到4945条，是1950年的412.1倍。

到2018年底，全国公路总里程达到484.7万公里，是1949年的60倍；高速公路总里程14.3万公里，居世界第一位；邮政线路总长985万公里，邮政网点27.5万个，分别是1949年的14倍和10.4倍。

根据《纲要》，从2021年到本世纪中叶，交通强国建设将分两个阶段推进。到2035年，中国将基本建成一个交通强国；到本世纪中叶，将全面建成一个人人满意、支撑力强、走在世界前列的交通强国。

“围绕总体目标，交通行业将着力打造‘三大交通网络’和‘两大交通圈’。”李对此作了深入的解读:

“三大交通网络”包括:发达的快速网络，主要包括高速铁路、高速公路和民航，主要突出高质量、快速度的特点；完善的干线网络主要由普通高速铁路、普通国道、水路和油气管道组成，具有运营效率高、服务能力强的特点；广泛的基础网络主要由普通省级公路、农村公路、支线铁路、支线水路和空通用航空组成，覆盖空面积大、通达广、效益广。“两个交通圈”是指围绕国内旅游和全球快速货运建立的快速服务体系。

“到本世纪中叶，我们将形成具有强大运输保障能力、强大战略支撑、高效运输服务和友好资源环境的现代化铁路网。”国家铁路局副局长于肖春说。

“十三五”以来，我们积极推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区三个世界级机场群的建设中国民航总局副局长董芷依表示，未来，民航系统将以世界级机场集团和国际航空空枢纽为核心，建设一条多方位、立体化、线上线下的全球快速运输走廊。

“要实现交通强国的战略部署，邮政行业必须坚持人民邮政为人民服务，以创新为第一推动力。”国家邮政局副局长戴迎军表示，下一步，邮政行业将加强基础网络建设，建设一个全方位、立体化、全球化、智能化、高效化、安全便捷的网络体系。