最高降10万！保时捷全系降价 网友：我差的是那10万吗？

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在增值税降低之前，保时捷加入了汽车公司的行列。3月29日，保时捷中国宣布将所有车型的价格下调5000元人民币至10万元人民币。自4月1日起，它已正式实施新制造商的建议零售价。在宣布正式降价的同时，一周前在全球推出并预售的新款cayenne coupé和新款cayenne turbo coupé的价格也同时宣布。两辆新车的建议零售价分别为99.8万元和190.8万元。

从每辆车系统的具体降幅来看，718降低了1.3万至2.3万元。保时捷中国三大销售车型之一的Panamera已降价25，000-65，000元人民币，而macan和Cayenne分别降价13，000-17，000元人民币和5，000-18，000元人民币。在此次降价中，降价幅度最大的车型是保时捷旗舰跑车911 gt2 rs。这款车型降低了10万元，至379.8万元，而其他911车型则降低了3.1万元以上。

尽管保时捷不是响应最快的汽车公司，但在目前降价的豪华车品牌中，它的跌幅最大。在之前降价的豪华车品牌中，位于豪华车品牌第一阵营的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)和奥迪(Audi)降幅最大，约为6万元，其中梅赛德斯-奔驰(Mercedes -amg)降幅最大，达到6.4万元。在第二个阵营中，价格下降幅度从7000元到8.5万元不等，其中捷豹路虎揽胜的进口车型降幅最大，其次是雷克萨斯，其lc 500h特别版降幅最大，为3.3万元。在第三个阵营中，林肯、英国和菲尼迪下降了大约2万元。

据经济观察网统计，在4月1日国家增值税正式下调之前，有20多个品牌参与了此次集体降价。除豪华车品牌外，南北大众、上汽通用、南北本田等三家主流合资汽车公司也参与了降价热潮，但从降价幅度来看，合资品牌接近林肯和菲尼迪。

作为一个尚未在中国制造、但仍在中国市场赚取大量利润的豪华车品牌，保时捷去年在中国的销量仍保持稳定增长。2018年，保时捷在中国交付了80，100辆新车，同比增长12%。其中，热销车型Cayenne和macan的年销量约为3万辆，而panamera的年销量为1.4万辆，同比增长123%，这也是由于其销售渠道的扩大。2018年，保时捷将在中国增加12个保时捷中心，使其在中国的销售渠道增至114个。

尽管截至2018年底，中国市场已连续四年成为保时捷的最大市场，但对比近年来的数据，可以发现保时捷在中国市场的销售增长已经放缓。然而，保时捷仍然没有在中国本土生产产品的计划。保时捷全球总裁兼首席执行官奥利弗·布鲁姆告诉经济观察网，当自行车销量达到至少50，000辆时，可能会考虑购买。目前，时机尚未成熟。

尽管中国的政策更加开放，但由于风险和确保利润增长，它仍有问题。降价后，保时捷在中国市场的影响力预计不会很大。“保时捷的售价更高，这10万英镑的降幅不会影响其客户群。”保时捷内部人士说。

根据保时捷2018年的财务报告，它目前是世界上最赚钱的豪华车制造商。2018年，保时捷的营业收入为257.8亿欧元，同比增长10%，总利润为71.55亿欧元，同比增长5.1%。相比第一阵营豪华车三大品牌运营利润的集体下滑，保时捷去年的销售利润同比增长4%，达到43亿欧元，销售回报率高达16.6%。