止步21连降 今年车市销量首次回正

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销量连续21个月下滑的国内汽车市场，终于在今年4月停止下滑，转而呈现积极态势。5月11日，中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)发布的数据显示，今年4月份国内汽车产销量分别为210.2万辆和207万辆，分别比上个月增长46.6%和43.5%，比去年同期增长2.3%和4.4%。

值得注意的是，今年4月不仅是今年以来国内汽车市场销量首次出现好转，也结束了连续21个月的下滑。其中，今年4月份乘用车销量153.6万辆，同比增长45.6%，同比下降2.6%；商用车产量和销量分别为51.4万辆和53.4万辆，分别比上个月增长37.8%和37.7%，同比增长31.3%和31.6%。

“汽车企业的生产经营已基本恢复，产量已达到去年同期水平。同时，商用车销量同比大幅增长，乘用车市场尚未完全恢复。产量和销售量仍低于去年4月的水平。”中国汽车工业协会副秘书长陈世华今天在接受《北京商报》采访时说，由于防疫形势的不断改善和相关消费政策的推动，国内汽车市场已逐步恢复；另一方面，它是由企业补充库存驱动的。“目前，疫情的好转已经形成了一个较好的消费环境，而企业的库存却很低。与此同时，汽车公司利用这段时间来弥补之前失去的订单。”

同时，数据显示，今年前四个月国内汽车生产和销售分别为559.6万辆和576.1万辆，同比分别下降33.4%和31.1%。其中，乘用车累计产销量分别为429.1万辆和443.3万辆，同比分别下降37.8%和35.3%。“今年4月，抑制的购车需求得到释放。此外，去年汽车市场基数较低。如果产量和销售量连续一个季度增长，就可以判断汽车市场确实复苏了。”陈世华说:

值得注意的是，今年4月份乘用车销量为153.6万辆，同比增长45.6%，同比下降2.6%。其中，自有品牌乘用车销量53.2万辆，同比增长22.6%，同比下降9.4%；占乘用车总销量的34.6%，环比下降6.5%，同比下降2.6%。"自主品牌的份额已经达到2014年7月以来的最低水平."中国汽车工业协会副总工程师徐海东表示，尽管今年4月份公布了一些购买力，但这些购买力流向了合资品牌。“这也是德国和日本品牌市场份额增加的主要原因。”他说。

新能源汽车方面，今年4月份新能源汽车产销量分别为8万辆和7.2万辆，分别比上个月增长31.6%和9.7%，比上年分别下降22.1%和26.5%。今年前四个月，新能源汽车的产量和销量分别为20.5万辆，同比下降15.4%和13%。“考虑到最新的补贴政策，今年新能源汽车的销量预计将达到100万辆(不包括特斯拉)。”徐海东坦言，今年年初新能源年销量预计将达到120万辆(不含特斯拉)，但由于疫情的影响，预测有所下调。

中国汽车工业协会在今年4月公布产销情况的同时，也对今年的汽车市场进行了预判。中国汽车协会预测，如果海外疫情得到有效控制，今年国内汽车市场销量将下降15%；如果海外疫情继续蔓延，预计今年国内汽车市场的销售下滑将扩大至25%。

“虽然国内疫情防控形势继续改善，但境外疫情的传播没有得到有效遏制。”徐海东认为，国外疫情影响中国外向型经济，从而影响汽车消费，同时造成国内汽车出口受阻。“许多国内原始设备制造商的零部件都是由外国工厂提供的。如果海外疫情持续下去，国内生产的影响将在5月底显现。”他坦率地说。

中国汽车工业协会副秘书长史建华表示，最近，各地出台了相关政策，以促进消费，促进汽车市场复苏。如果下半年能够放开限号政策，控制海外疫情，今年国内汽车市场的整体形势可能会好于目前的预期。