“复活“里海怪物” 俄军意在北极”

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a-080地效翼飞机模型

鹞级地效翼机搭载着反舰导弹

恢复地翼飞机这个以前流传下来的特征项目，将明显提高俄军在北极的战术投入能力。

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作为离北极最近的军事大国，俄罗斯非常重视在高纬度地区的军事建设。 莫斯科与西方关系再次紧张以来，除了扩建军事基地、部署先进武器外，保障大量作战的支援装备也被俄军纳入计划。 包括冷战时期被苏联军队视为“独门利器”的地效翼飞机。

兼具飞机和舰船的特点

据乌克兰“防卫博客”网站报道，俄罗斯计划在2025年之前建设600吨级地面效应翼飞机( wig )的原型，以在极地执行搜索和运输任务。 项目由阿列克谢耶夫设计局负责。

重约600吨，长93米，翼展71米。 俄军之所以在地效翼飞机上有独钟，是因为介于这种飞机和舰船之间的平台承载能力很强，能够在5~6级的海浪中顺利前进，达到数千公里的路程。 另外，由于使用了轮式底盘和特殊的机翼，wig可以在水面和冰原着陆。

海军专家亚历山大·莫兹戈比对俄罗斯《伊兹别斯查亚报》表示:“地效翼机比飞机经济、机动更快、能够运载更多货物，装备气垫就可以在雪原着陆。” 正常工作模式下，利用地面效应(机翼与地面/水面之间的空气动力作用)，保证飞机继续飞行，飞得越低升力越大，因此能够获得避免雷达探测的能力，因此低于飞机巡航高度。 另一方面，这架飞机虽然吨位大，但起飞后机动性比船高，不用担心会受到鱼雷攻击。

苏联在这个行业积累

在地面机翼飞机的迅速发展史上，苏联/俄罗斯有着深厚的基础。 冷战时期著名的“里海怪物”和“伦”级(或“鹞”级)地势翼飞机在西方国家备受瞩目。

“里海怪物”的翼展37.6米，长92米，最大起飞重量544吨，在安-225运输机出现之前，其运载能力居世界首位。 “鹞”级由安装在机体前部的8台喷气发动机驱动，底部使用船形设计降低阻力，配备在起飞前水面滑行的大型导流板。 “鹞”的最大巡航速度为每小时340英里( 550公里/小时)，令人惊讶的是，它搭载了强大的火力，共计搭载了6枚p-270 (北约代号ss-n-22 )反舰导弹，导弹发射器成对机体 这个级别唯一的量产型号MD-160，1987年加入苏联黑海舰队，1990年代末退役，留在卡斯皮斯克基地。

另一版本的哈丽特级作为移动医院使用，可以迅速导入任何海洋和沿海地区，绰号“救援者”。 苏联解体时，该机完成了约90%，然后被封存，留在下诺夫哥罗德州。

进入21世纪，俄罗斯恢复了地球仪的概念。 截止到2007年，俄罗斯中央水翼设计局公开的第一款型号为a-050型wig，具备现代化的电子系统，起飞重量54吨，装载能力9吨，由r-195增压发动机驱动，巡航速度每小时400~480公里，

战术投寄能力提高

另外，据俄罗斯《实况日报》网站报道，阿列克谢耶夫设计局已经对新型地效翼飞机模型进行了风洞测试，并得到了积极评价。 根据目前的有限新闻，该设计局将为飞机提供具备多种操作模式的座舱，样机将进行2022年至2023年的上升空测试，并计划于2025年完成测试。 新飞机可以在北极和太平洋地区采用，具备便于士兵和重型装备装运的斜坡。

在机动性方面，新型地效翼机远远超过以前流传下来的登陆艇。 《伊兹别斯捷报》引用亚历山大·莫兹戈壁的话说:“地效翼飞机的回归对俄罗斯来说是伟大的成果。 这是一个雄心勃勃的项目，和有名的“里海怪物”没有太大差别。 为了创造它，需要高素质的劳动者和生产设备，需要巨大的科学技术和财务资源。 ”。 据估计，计划中的地效翼机比未完成的“救援人员”更接近1966年建造的wig技术实验模型(最大起飞重量544吨，长92米，翼展37.6米)。

从任何角度来看，恢复地面机翼的飞机对俄军来说都是一个费用高昂的长时间项目。 但是，俄罗斯军队装备新型wig后，在恶劣环境下的战术投入能力无疑会提高一个等级。

恢复地翼飞机这个以前流传下来的特征项目，将明显提高俄军在北极的战术投入能力。

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作为离北极最近的军事大国，俄罗斯非常重视在高纬度地区的军事建设。 莫斯科与西方关系再次紧张以来，除了扩建军事基地、部署先进武器外，保障大量作战的支援装备也被俄军纳入计划。 包括冷战时期被苏联军队视为“独门利器”的地效翼飞机。

兼具飞机和舰船的特点

据乌克兰“防卫博客”网站报道，俄罗斯计划在2025年之前建设600吨级地面效应翼飞机( wig )的原型，以在极地执行搜索和运输任务。 项目由阿列克谢耶夫设计局负责。

重约600吨，长93米，翼展71米。 俄军之所以在地效翼飞机上有独钟，是因为介于这种飞机和舰船之间的平台承载能力很强，能够在5~6级的海浪中顺利前进，达到数千公里的路程。 另外，由于使用了轮式底盘和特殊的机翼，wig可以在水面和冰原着陆。

海军专家亚历山大·莫兹戈比对俄罗斯《伊兹别斯查亚报》表示:“地效翼机比飞机经济、机动更快、能够运载更多货物，装备气垫就可以在雪原着陆。” 正常工作模式下，利用地面效应(机翼与地面/水面之间的空气动力作用)，保证飞机继续飞行，飞得越低升力越大，因此能够获得避免雷达探测的能力，因此低于飞机巡航高度。 另一方面，这架飞机虽然吨位大，但起飞后机动性比船高，不用担心会受到鱼雷攻击。

苏联在这个行业积累

在地面机翼飞机的迅速发展史上，苏联/俄罗斯有着深厚的基础。 冷战时期著名的“里海怪物”和“伦”级(或“鹞”级)地势翼飞机在西方国家备受瞩目。

“里海怪物”的翼展37.6米，长92米，最大起飞重量544吨，在安-225运输机出现之前，其运载能力居世界首位。 “鹞”级由安装在机体前部的8台喷气发动机驱动，底部使用船形设计降低阻力，配备在起飞前水面滑行的大型导流板。 “鹞”的最大巡航速度为每小时340英里( 550公里/小时)，令人惊讶的是，它搭载了强大的火力，共计搭载了6枚p-270 (北约代号ss-n-22 )反舰导弹，导弹发射器成对机体 这个级别唯一的量产型号MD-160，1987年加入苏联黑海舰队，1990年代末退役，留在卡斯皮斯克基地。

另一版本的哈丽特级用作移动医院，可以迅速导入任何海洋和沿海地区，绰号“救援者”。 苏联解体时，该机完成了约90%，然后被封存，留在下诺夫哥罗德州。

进入21世纪，俄罗斯恢复了地球仪的概念。 截至2007年，俄罗斯中央水翼设计局公开的第一款型号为a-050型wig，配备现代化电子系统，起飞重量54吨，装载能力9吨，由r-195增压发动机驱动，巡航速度每小时400~480公里，

战术投寄能力提高

另外，据俄罗斯《实况日报》网站报道，阿列克谢耶夫设计局已经对新型地效翼飞机模型进行了风洞测试，并得到了积极评价。 根据目前的有限新闻，该设计局将为飞机提供具备多种操作模式的座舱，样机将进行2022年至2023年的上升空测试，并计划于2025年完成测试。 新飞机可以在北极和太平洋地区采用，具备便于士兵和重型装备装运的斜坡。

在机动性方面，新型地效翼机远远超过以前流传下来的登陆艇。 《伊兹别斯捷报》引用亚历山大·莫兹戈壁的话说:“地效翼飞机的回归对俄罗斯来说是伟大的成果。 这是一个雄心勃勃的项目，和有名的“里海怪物”没有太大差别。 为了创造它，需要高素质的劳动者和生产设备，需要巨大的科学技术和财务资源。 ”。 据估计，计划中的地效翼机比未完成的“救援人员”更接近1966年建造的wig技术实验模型(最大起飞重量544吨，长92米，翼展37.6米)。

从任何角度来看，恢复地面机翼的飞机对俄军来说都是一个费用高昂的长时间项目。 但是，俄罗斯军队装备新型wig后，在恶劣环境下的战术投入能力无疑会提高一个等级。