““瓦良格之父”眼里的中国航母”

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中国首艘航母“辽宁”进入太空一年，外界相继对该舰的作战性能进行推测。 由于中国军队在报道方面比较低调，所以稍外媒体回到了“辽宁”号诞生地乌克兰尼古拉耶夫市黑海造船厂，从相关知情者那里了解到了“曲线”。 俄罗斯“军工综合体”记者尼古拉·诺维奇科夫采访了“辽宁”号前身前苏联“瓦良格”号航母总设计师瓦里·巴比奇，以问答的形式，请这位经验极其丰富的工程师解析“辽宁”舰在中国的改装和服役情况

现将杂志原文要点翻译如下，以供网民参考。

美国航母经济的重视程度超过苏联

记者:你对“辽宁”号的兵役有什么看法

巴贝奇:中国对航母的感情比苏联乃至俄罗斯深得多。 在中国航母交付仪式上，我们看到了许多党政军领导人的身影，证明了中国在本国航母事业上付出了巨大的心血。 美国航母的服役仪式也很隆重，总统亲自来现场剪彩。 相比之下，苏联航母的待遇差得多。

记者:“辽宁”号可以说是真正的航空母舰吗？

巴比奇:目前，“辽宁”号只能算是航母训练平台。 首要任务是训练舰载机飞行员及其勤务保障人员，为本国舰艇的设计和建造者提供学习和实践的场所。 但“辽宁”号不是普通的训练舰，其历史使命是为中国后续航母国产化提供必要的理论和技术支持。

目前，中国加快了航母战斗群的建设，开始与乌克兰合作试验舰载机和训练飞行员。 与美国相比，中国首艘航母的建造费用便宜得多，前一艘“乔治·布什”号航母预计耗资62亿美元，预计年服役的新概念航母“福特”号预计耗资81亿美元，作为科研和设计环节投入的24亿美元被计算在内 据公开新闻报道，中国对“辽宁”号的直接投入应该在35亿美元以下，包括1998年从乌克兰黑海造船厂购买“瓦良格”号船体消费的2000万美元。 中国在购买“瓦良格”号时遇到了许多阻力，但最终实现了既定目标。

记者:“辽宁”号的兵役过程会怎么样？

巴奇:中国人在“辽宁”号的继续建设和测试过程中，一定会面临一系列的技术难题。 这艘舰要想成为真正意义上的航母，首先必须处理主动力装置的稳定性问题。 与美国航母相比，包括“辽宁”在内的苏联风格航母的弱点集中体现在锅炉系统上。 作为航空母舰“心脏”的动力系统，每小时产生115吨高压蒸汽，但维护步骤非常多，需要工作人员仔细观察，工作量大，容易疲劳。 另外，主机蒸汽发生器的可靠性、涡轮管道是否能承受高温高压、航母是否全速航行等考验，也直接决定了“辽宁”号未来的命运。 中国政府表示，“辽宁”号要到年才具备作战能力，之后的路还很长。

记者:这些问题对中国航母事业有多大的负面影响？

贝奇:凭借中国人聪明的智力和吃苦耐劳的精神，“辽宁”号一定大放异彩，我相信作战性能有可能大大超过苏联原版。 据我所知，“辽宁”号前身“瓦良格”号在大连改造期间，中国人拆除了全套舰载锅炉，对其进行了改造完善，达到了必要的技术要求，这在“辽宁”号后的海试中得到了验证。 俄罗斯在航母锅炉改造方面没有取得什么像样的成果，有报道称，为印度整修的“巨无霸”号航母在试航中发生了故障。

各方面信息表明，对中国人来说，舰载航空系统是航母建设中的最大课题，航母要点部位的损管系统、弹药安全储存系统、弹药快速运输系统(从下层区到飞行甲板)也是重要的技术难关。 如果能处理好这些问题，中国完全具备了将航母国产化的能力。 目前，我国技术人员在“辽宁”号上开展的一系列研究、实验和训练工作，都是为了实现这个目标，“辽宁”号作为训练舰的意义就在于此。

乌克兰的舰载机性能比原版好

记者:请告诉我一个已经不是秘密的问题。 当初，你们在计划“瓦良格”号武备时是怎么想的？ 这对我们了解“辽宁”号的作战能力是值得借鉴和借鉴的意义。

巴比奇:根据设计，“瓦良格”号的舰载歼击机有苏-27k (后改名为苏-33 )、米格-29k、杰克-141三种。 在该舰建造期间( 1985~1991年)，苏-27k和米格-29k完成了实战测试。 另外，“瓦良格”号必须配备杰克-44预警机、卡-27ps反潜直升机、卡-27搜救直升机、卡-29空起降直升机、卡-31预警直升机等 满篇的话，“瓦良格”号累计搭载机有52架。

记者:那么，为什么俄罗斯海军现役的“独苗”——“库兹涅佐夫海军元帅”号航母，也就是“瓦良格”号的姐妹舰，只搭载了苏联-33歼击机呢？

巴比奇:苏-33和米格-29k的用途不同，前者在续航时间、载弹量等方面很好，后者在成本、体积、机动性、武器控制系统等方面很好。 在“瓦良格”号的设计方案中，两种战斗机各有自己的位置，相互弥补了性能上的不足。 遗憾的是，苏联解体后，由于财政拮据，米格-29k的生产被中止，“库”号只配备了苏-33。 直到近几年，米格-29k再生，印度要求俄罗斯改装的航空母舰配备这台机器。 杰克-141除了随着俄罗斯航母事业的复兴发挥巨大作用外，很可能被部署在俄罗斯从法国购买的“西北风”级两栖攻击舰上。

记者:中国将在“辽宁”号上配备什么舰载机？

巴比奇:中国航母的舰载歼击机也是在苏-27的基础上改良开发的。 20世纪90年代，中国从俄罗斯购买了陆基苏-27sk歼击机的生产线，将国产苏-27称为“歼-11”，生产工厂在沈阳，我自己在2006年看到歼-11b歼击机的型号时印象深刻。 中国以歼-11b为模型开发了舰载歼-15歼击机，据推测，其性能可以赶上苏-33。

有必要指出，乌克兰在舰载机方面得到了中国的帮助。 当时，我们向中国提供了苏联遗留下来的苏联-27k原型机——t-10k。 根据设计方案，中国航母将搭载国产直-8aew预警直升机，但远远不能满足指挥、控制、舰载机迎敌的要求，最终将搭载苏联杰克-44和美国e-2c等固定翼预警机，成为弹机之一 换言之，中国人要想在海上形成均衡，就必须开发本国的航空母舰弹射器。 否则，就无法逐一发挥航母的作战效能。

记者:“库兹涅佐夫”号和“瓦里雅夫”号在建设伊始有一定的差异吗？

贝奇:两艘航空母舰都是根据“1143.5工程”的图纸建造的，但“瓦良格”号搭载了性能更高的远程探测雷达和电子战系统，上层建筑有140处以上的变更，两者的舰体也略有不同。 到1992年初，“瓦良格”号的整体建设工程完成67.7%，航空系统完成80%，弹药库升降机、着陆阻止装置、航空燃料系统、舰载机和锅炉房应有尽有 由于苏联解体和俄罗斯财政拮据，“瓦良格”号半途而废，搁置多年，直到被中国买下。

2002年3月，“瓦良格”号抵达中国大连港。 中国专家花了三年时间仔细研究其结构，相信2005年4月才开始翻修。

中国首艘航母“辽宁”进入太空一年，外界相继对该舰的作战性能进行推测。 由于中国军队在报道方面比较低调，所以稍外媒体回到了“辽宁”号诞生地乌克兰尼古拉耶夫市黑海造船厂，从相关知情者那里了解到了“曲线”。 俄罗斯“军工综合体”记者尼古拉·诺维奇科夫采访了“辽宁”号前身前苏联“瓦良格”号航母总设计师瓦里·巴比奇，以问答的形式，请这位经验极其丰富的工程师解析“辽宁”舰在中国的改装和服役情况

现将杂志原文要点翻译如下，以供网民参考。

美国航母经济的重视程度超过苏联

记者:你对“辽宁”号的兵役有什么看法

巴贝奇:中国对航母的感情比苏联乃至俄罗斯深得多。 在中国航母交付仪式上，我们看到了许多党政军领导人的身影，证明了中国在本国航母事业上付出了巨大的心血。 美国航母的服役仪式也很隆重，总统亲自来现场剪彩。 相比之下，苏联航母的待遇差得多。

记者:“辽宁”号可以说是真正的航空母舰吗？

巴比奇:目前，“辽宁”号只能算是航母训练平台。 首要任务是训练舰载机飞行员及其勤务保障人员，为本国舰艇的设计和建造者提供学习和实践的场所。 但“辽宁”号不是普通的训练舰，其历史使命是为中国后续航母国产化提供必要的理论和技术支持。

目前，中国加快了航母战斗群的建设，开始与乌克兰合作试验舰载机和训练飞行员。 与美国相比，中国首艘航母的建造费用便宜得多，前一艘“乔治·布什”号航母预计耗资62亿美元，预计年服役的新概念航母“福特”号预计耗资81亿美元，作为科研和设计环节投入的24亿美元被计算在内 据公开新闻报道，中国对“辽宁”号的直接投入应该在35亿美元以下，包括1998年从乌克兰黑海造船厂购买“瓦良格”号船体消费的2000万美元。 中国在购买“瓦良格”号时遇到了许多阻力，但最终实现了既定目标。

记者:“辽宁”号的兵役过程会怎么样？

巴奇:中国人在“辽宁”号的继续建设和测试过程中，一定会面临一系列的技术难题。 这艘舰要想成为真正意义上的航母，首先必须处理主动力装置的稳定性问题。 与美国航母相比，包括“辽宁”在内的苏联风格航母的弱点集中体现在锅炉系统上。 作为航空母舰“心脏”的动力系统，每小时产生115吨高压蒸汽，但维护步骤非常多，需要工作人员仔细观察，工作量大，容易疲劳。 另外，主机蒸汽发生器的可靠性、涡轮管道是否能承受高温高压、航母是否全速航行等考验，也直接决定了“辽宁”号未来的命运。 中国政府表示，“辽宁”号要到年才具备作战能力，之后的路还很长。

记者:这些问题对中国航母事业有多大的负面影响？

贝奇:凭借中国人聪明的智力和吃苦耐劳的精神，“辽宁”号一定大放异彩，我相信作战性能有可能大大超过苏联原版。 据我所知，“辽宁”号前身“瓦良格”号在大连改造期间，中国人拆除了全套舰载锅炉，对其进行了改造完善，达到了必要的技术要求，这在“辽宁”号后的海试中得到了验证。 俄罗斯在航母锅炉改造方面没有取得什么像样的成果，有报道称，为印度整修的“巨无霸”号航母在试航中发生了故障。

各方面信息表明，对中国人来说，舰载航空系统是航母建设中的最大课题，航母要点部位的损管系统、弹药安全储存系统、弹药快速运输系统(从下层区到飞行甲板)也是重要的技术难关。 如果能处理好这些问题，中国完全具备了将航母国产化的能力。 目前，我国技术人员在“辽宁”号上开展的一系列研究、实验和训练工作，都是为了实现这个目标，“辽宁”号作为训练舰的意义就在于此。

乌克兰的舰载机性能比原版好

记者:请告诉我一个已经不是秘密的问题。 当初，你们在计划“瓦良格”号武备时是怎么想的？ 这对我们了解“辽宁”号的作战能力是值得借鉴和借鉴的意义。

巴比奇:根据设计，“瓦良格”号的舰载歼击机有苏-27k (后改名为苏-33 )、米格-29k、杰克-141三种。 在该舰建造期间( 1985~1991年)，苏-27k和米格-29k完成了实战测试。 另外，“瓦良格”号必须配备杰克-44预警机、卡-27ps反潜直升机、卡-27搜救直升机、卡-29空起降直升机、卡-31预警直升机等 满篇的话，“瓦良格”号累计搭载机有52架。

记者:那么，为什么俄罗斯海军现役的“独苗”——“库兹涅佐夫海军元帅”号航母，也就是“瓦良格”号的姐妹舰，只搭载了苏联-33歼击机呢？

巴比奇:苏-33和米格-29k的用途不同，前者在续航时间、载弹量等方面很好，后者在成本、体积、机动性、武器控制系统等方面很好。 在“瓦良格”号的设计方案中，两种战斗机各有自己的位置，相互弥补了性能上的不足。 遗憾的是，苏联解体后，由于财政拮据，米格-29k的生产被中止，“库”号只配备了苏-33。 直到近年，米格-29k再生，印度要求俄罗斯改装的航空母舰配备这台机器。 杰克-141除了随着俄罗斯航母事业的复兴发挥巨大作用外，很可能被部署在俄罗斯从法国购买的“西北风”级两栖攻击舰上。

记者:中国将在“辽宁”号上配备什么舰载机？

巴比奇:中国航母的舰载歼击机也是在苏-27的基础上改良开发的。 20世纪90年代，中国从俄罗斯购买了陆基苏-27sk歼击机的生产线，将国产苏-27称为“歼-11”，生产工厂在沈阳，我自己在2006年看到歼-11b歼击机的型号时印象深刻。 中国以歼-11b为模型开发了舰载歼-15歼击机，据推测，其性能可以赶上苏-33。

有必要指出，乌克兰在舰载机方面得到了中国的帮助。 当时，我们向中国提供了苏联遗留下来的苏联-27k原型机——t-10k。 根据设计方案，中国航母将搭载国产直-8aew预警直升机，但远远不能满足指挥、控制、舰载机迎敌的要求，最终将搭载苏联杰克-44和美国e-2c等固定翼预警机，成为弹机之一 换言之，中国人要想在海上形成均衡，就必须开发本国的航空母舰弹射器。 否则，就无法逐一发挥航母的作战效能。

记者:“库兹涅佐夫”号和“瓦里雅夫”号在建设伊始有一定的差异吗？

贝奇:两艘航空母舰都是根据“1143.5工程”的图纸建造的，但“瓦良格”号搭载了性能更高的远程探测雷达和电子战系统，上层建筑有140处以上的变更，两者的舰体也略有不同。 到1992年初，“瓦良格”号的整体建设工程完成67.7%，航空系统完成80%，弹药库升降机、着陆阻止装置、航空燃料系统、舰载机和锅炉房应有尽有 由于苏联解体和俄罗斯财政拮据，“瓦良格”号半途而废，搁置多年，直到被中国买下。

2002年3月，“瓦良格”号抵达中国大连港。 中国专家花了三年时间仔细研究其结构，相信2005年4月才开始翻修。