“中储智运：赋能智慧物流 构建精准生态圈”

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洛阳新闻网北京12月26日电(张世祥)目前网络约车已成为我们出行的重要方法。 那么，我们的大宗物流运输领域也能和网络结合，提高效率吗？

对此，中储南京智能物流科技有限企业(以下简称“中储智运”)大力打造的物流运输力竞争力竞价交易共享平台给出了答案。

中储智运创始人李敬泉在接受洛阳新闻网采访时表示，中储智运平台运用网络技术和专业的物流运输服务能力，构建物流运力电商竞争价格交易共享平台，重新定义精确的物流，供应链上下游公司 平台通过智能配对正确的推送生成竞价交易，使回程时间、回程线路最匹配的货物和汽车实现竞价交易。 在此基础上开展的无车承运人业务，承担着平台上下游顾客的运输安全和服务保障，进行实际数据的积累和分解，为实现物流领域的资源配置和合理运输提供决策依据，实现物流领域的“减少本增效”。 平台上线以来，中储智运坚定实践“物流+网络”战术，经常创造领域记录，突破时空边界进行货物、车智能匹配，快速发展成果得到业界的充分肯定

12月10日，中储智运收到了货主公司陕西某公司的感谢信。 中荷主公司衷心感谢中储智运团队的高质量服务，优秀的职业技能，平台带来的巨大效果。 信中还说，中储智运平台的网上物流管理系统、网上全天候无缝对接服务，使得货主公司在网上一个月内物流价格下降了6%，物流运输利润大幅提高。

在线之前，中储智运服务团队根据这家货主公司的现实情况定制了在线程序。 网上后，中储智运服务团队全天候为保证货物运输顺利进行提供现场服务和远程指导。 不到一个月，公司就顺利完成了从以前流传下来的物流运营模式向网络物流运输力竞争力价格交易模式的转变，卡车司机以迅速的习性采用中储智运app寻找物品，取出发票，实现运费的迅速结算 另外，负责该公司物流运输的财务管理者从4人缩小到1人，其中1条线路运费从110-120元/吨减少到100元/吨，形成了最初的对流运输线路，司机不跑空，不需要长期寻找商品 由此，在物流管理、运费价格、卡车自由匹配三个方面，货主公司真的走了降低插件的道路。

根据中储智运提供的数据，平台于去年4月开始试运行，同年运输收入达到2000万元。 平台高速发展，年运输收入达到21亿元，实现了100倍的增长。 年，平台单月运输收入突破8亿元，年运输收入突破65亿元，累计完成货物运输超过1亿吨，运输距离超过7亿公里，累计超过6亿元。

年，中储智运平台单月运输收入突破11.8亿元，1-11月单月运输收入突破100亿元。 平台目前拥有货主会员11700多户，运输公司会员1万多户，比较有效的司机运力70多万名。 平台业务目前复盖30个省和自治区，辐射全国328个城市，运输线路近8000条，日平均运量达到31万多吨，平均不到10秒成功完成一次交易，平均货主价值成本下降10%

什么理由使中储智运高速发展？

李敬泉认为，中储智运的高速发展得益于以下特点。

首先，可以比较有效地处理以往传来的物流领域的“小、散、乱、差”问题。 通过网络平台整合全国源、运力资源，形成覆盖全国的源、运力资源池，中储智运精确匹配运力、源，对以前传来的物流领域存在的新闻限制、地区限制、时间限制

其次为国家集中个人承运人的税收。 中智运平台由公司集中缴纳个人司机税务不规范行为损失的税收，为国家规范运输市场发票和税源管理增加税源。

再次为公司物流降低这个插件，为卡车司机加分。 中智运平台引进运力竞价，使货主公司能稳定获得运价更合理的车源，降低运价。 另外，卡车司机可以在平台上预约回程的货源，参与越来越多的货源竞价，运输频率大幅度提高，货物寻找时间减少，实现总收入增加，空车空运输率下降

四是促进标准化运输的形成，比较有效地管理卡车超载等课题。 随着中储智运平台的迅速发展比较有效地推进物流运输的标准化、智能化。 中智运平台可以从源头防止卡车超载问题的发生。 因为填写发货新闻后，货主不能要求卡车司机运输超过正常装载吨位。 另外，平台在移动中监视货物运输的全过程，货主、卡车司机都不能暗中进行货物装载。 最终，平台向卡车司机运输需要时间，仅用最初确认发货时填写的货物数量进行结算，超载部分无法结算运费。

而且，这是中国诚通控股有限公司第一时期鼎力支持的结果。 中国诚通旗下中储快速发展股份有限公司的控股，中储智运不仅融于钱，还融合于资源，体现了平台的信用背书。 年末储能智运成为中国诚通混合改试单位，是中国诚通和中储能股票的大胆“放手”，中储能智运拥有中央企业稳健、稳步的快速发展风格，可以保持网络企业的有效运营和决策模式。

李敬泉还于去年5月发表了交通运输部“无车承运人试运行1周年的效果就是这些”的数据报告。 在全国229家无车承运人试验公司中，中智运力综合能力最强，综合车辆数为7.7万辆，超过第二、第三大公司综合车辆数的总和。 年12月，国家快速发展改革委员会、工业和新闻部、中央网信办公室联合发表了《中国共享经济快速发展报告》，中储智运以在产能共享行业的突出表现被选为共享经济的典型平台。

面向未来，李敬泉表示，中储智运将继续把握货物运输领域变革的机会，继续完善完整的重卡采集租赁、互联网金融、保险、油气采集、etc、在线商城、车后市场等供应链功能生态圈体系， 他说，聚焦于更正确的知识物流生态圈，更高质量的行业产业凝聚环境，实现更多价值的最大化和自由价值的连锁。