河南没毛病，换装涡扇15的歼20和美国F22战机差距还很大！

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f22凭借超强的隐蔽性能、超强的态势感知能力、超强的机动性、超音速巡航能力，从诞生之初就悬挂了当时所有机型的战斗机。 现在这架战斗机在很多人眼里依然是世界上最强的存在。

f22战斗机

之后，我国科研小组经过不懈的努力，终于研制出了歼20战机。 但是很多军迷，网民认为歼20还有很多方面需要改善。 比如鸭翼会影响歼20的隐藏性能，但发动机也大大落后于f22，综合性能依然落后于对方。

歼20双机编队飞行

两者的性能差表示以下几点:

1、雷达系统的功率超过20kw左右，功率差接近5倍。

apg77火控雷达集成了约2000个t/r组件，使用了第二代半导体技术砷化镓技术。 单一砷化镓t/r组件的射频功率约为10w，即apg77火控雷达的射频功率约为20kw。 这种性能已经很好了，曾经领先世界两代！ 但不知不觉，对方的火控雷达直接使用了第三代半导体技术，即氮化镓技术，单一氮化镓t/r组件的射频功率超过了100w，火控雷达的功率达到了100kw！ 差距是五倍以上！

氮化镓t/r模块

apg77雷达再先进也没用，最大5倍的功率差正是降维的打击！

2、推力16吨、推力差2吨左右。

f119-pw-100已经诞生超过20年，推力达到16吨，不用用力就能实现超音速巡航功能，让战斗机实现超强机动。 之后，对方奋起直追，不久就制造出了推力18吨的涡扇发动机。 一举扭转发动机推力的劣势！

美国f22战斗机装备的小涵道推力比涡扇发动机强

3、eots、eodas光电反阴影神器不足，简直是降维的打击。

eots全部称为光电瞄准系统，是被动的红外线检测手段，具有高度分析图像、自动跟踪、红外线搜索和跟踪、雷达指示、测距和雷达点跟踪等功能，主要用于对地检测。 eodas全部称为光电分布式孔径系统，是红外线光电传感器，可应用于高分辨率动态成像，最大化成像细节，主要用于空检测，包括远距离隐身战斗机的检测。 据报道，eodas现在可以检测从1300公里外发射的火箭，跟踪9分钟直到火箭发动机熄灭。 也就是说，这个系统可以从远处发现隐藏的战斗机。 实际上搭载这个系统后，战斗机火控雷达不用开机就能找到敌人的目标。 很遗憾，这两种反潜神器的对手已经装备好了，但自己没有安装。 据说对方的eots可以探测到100公里以上的隐形飞机。

f35配备了eots、eodas两种光检测系统。

4，无头盔显示器，无一体化显示器。

现有的座舱显示器是一平五下布局，战斗机需要显示的各种新闻参数分别显示在六个屏幕上，与初期装满的仪表板相比非常简洁，大大提高了飞行员的生产率。 但是对方更厉害，至今为止使用了一个大尺寸的显示器来显示所有的数据。 差距还很大呢！

歼20模拟驾驶舱使用超大尺寸屏幕

5，升力系数仅为1.5，比对方至少低了25%。

升力系数越高，战斗机的飞行性能越好。 作为最初的5代机，升力系数被设定为2.0，但后来证实只有1.5。 这个数值和三代机几乎一样，考虑到为了隐藏而妥协于气压设计，1.5的升力系数也很好。 然后，后来发现对方的升力系数超过了2.0！

6、机体机翼是锻件的连接，重量更大，疲劳强度更低。

作为最初的战斗机，为了实现翼体的融合，翼和机体连接的某个主要的受力部件是焊接了三个这样的铸件。 但是，对方是直接使用3d打印技术制造的，所以不仅重量轻，疲劳强度也高！

7、作战半径只有800公里，只不过是对方作战半径的一半以上。

发动机还不错，但内油容量太小，作战半径只有800公里左右。 对方的内油作战半径是1500公里，太大了。

8，中距离弹还是aim120系列，没有双脉冲发动机，落后于对方一代。

aim120d是最先进的第四代先进中程空空导弹，射程达到160公里。 但是，对方不说“武德”，直接装备了更先进的“双脉冲”先进中距离空空导弹，射程超过200公里！ 导弹的性能差别很大啊！

pl15双脉冲空对空导弹

除了上述以外，两者有不少差异，其他方面的差异也不是一个例子。 总之，差距还是很大的。 我们应该继续努力！ 在更换涡扇15后，歼20的性能有了较大的提高，但我们应该避免傲慢，开发更先进的第六代战斗机，努力全面超越美国！

对此，你觉得怎么样？