河南历史｜巅峰之上（上）

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路虎是1970年作为第一个配备全时四轮驱动的suv发售的。 50年来，流利家族的阵容不断扩大，包括流利体育版( range rover sport )、流利极光( range rover evoque )、流利星脉( range rover velar )，是原始的路虎 让我们回顾流利家族豪华的suv系列的历史。

竞争对手velar

20世纪60年代中期，美孚汽车企业新车项目的工程负责人查尔斯·斯宾金(路虎创始人侄子)制定了新车研究开发计划，最初的“100英寸”原型车的开发事业在20世纪60年代末正式 为了使史上第一个流利原型成为严格保守的秘密，原型被命名为“velar”，“velar”基于“alvis”和“rover”两个企业品牌标志的文字融合而成。 “velar”来源于意大利语的“velare”，意思是隐藏或隐藏。 前26辆试制车也有“velar”的标志，隐瞒了其身份。

1970

第一代路虎

velar概念车测试成功后，第一场胜利终于问世了。 6月17日，第一代双门获胜，搭载轻量化的3.5升全铝v8发动机，搭载4/5速手动变速器，全时间四轮驱动系统，最高时速接近100英里/小时( 160公里/小时)。 第一次胜利是使用先进的中央差速器锁功能防止轮胎打滑，配备盘式制动器确保优异的制动力，这与当时不同。 实现全时四轮驱动，是第一辆配备分割式尾门、蛤蜊壳型发动机室盖和连续腰线的车辆。 多亏了越野能力和优雅设计的罕见组合，它一问世就受到了潮水般的广泛赞扬。 这26年连续生产的古典车持续进化，1981年迎来了4门版，1982年引进了自动变速器。 第一个柴油版的胜利于1986年问世。
1971-1972

成功穿越达连地峡

台的第一代胜利从阿拉斯加北部到达阿根廷的最南端，横跨了充满密林和沼泽的达林河谷。 这次英国陆军主导的泛美远征距离达到18000英里( 28962公里)，其中最难的密林沼泽道路长达99天。 这个壮举也验证了第一代取得胜利的强大的全地形技术。
1980s

“骆驼杯”拉力赛

[/BR/]在1980~1990年代有名的“骆驼杯”比赛中，冠军和其他路虎车被用作这场“4x4奥运会”的参加车辆。 从亚马逊地区到远东地区、大洋洲、从非洲到西伯利亚，“骆驼杯”从全面的驾驶挑战进化为考验人的忍耐力的比赛，还包括独木舟、山地车、水上运动等项目。
1981

四门胜发布

第一代冠军发售当初是2种车型，但这种车身形式持续了11年以上。 到1981年，诞生了四扇门的胜利classic，它来自瑞士monteverdi公司的四个胜利设计。 同年，第一辆限胜版量产车( in vogue )上市，限胜豪华地位进一步巩固，“vogue”后也成为部分市场限胜的顶级车型。 四门赢为日益壮大的胜利车迷们提供了越来越多的选择，在之后的一年多内，5台新销售的赢中有4台是四门版，3年内这个比例达到了90%。

1992

长轴距

路虎推出了长轴距lse (在美国市场称为county lwb )，将轴距从100英寸扩展到108英寸。 另外，短轴距离和长轴距离的车型配备了电子控制式空空气悬架。

1994

第二代获胜

1994年，宝马企业收购了路虎汽车。 同年，新东家将3亿英镑投资于全新一代胜利的研究开发，第二代胜利车( p38a )正式发布，使用长轮底盘和重新设计的半载重车身，以及升级的电子控制式空空气悬架 与前辈相比，第二代胜利奢侈，依然延续着上一代车的造型风格。 例如，短前悬架、长后悬架的经典车身比率、蛤蜊式发动机罩，以及第二代胜利外观最明显的一些变化，是一体型的矩形前灯代替了旧圆灯。 即使在今天，人们也能一眼就认出它们是赢的。 第二代胜利配备了升级版的高度可调整悬架，提供了3种选择: 2.5升柴油发动机、3.9升和4.6升v8汽油发动机。 这一代车型最大的成果是精良的装修质量和优于同级车型的先进科学技术配置。 进一步巩固了战胜豪华越野模特高层领导的位置。 从1999年到2001年，推出了county se版、vogue se版、只发售了10台的linley版等各种限定版。
2001

第三代获胜[/s2/]

2001年，福特公司收购了路虎公司。 第三代路虎胜利车( l322 )宣布。 新一代的胜利车依然保持着五门的形状，但线路会有点圆润，整车会更宽敞豪华。 车身长近5米，轴距达到2880毫米。 新东家福特在这一代路虎的胜利中使用了非承载力式车身(代替了以前传来的四驱梯形梁结构)和空带空气弹簧的独立悬架系统(当时大部分四驱车型都使用刚性车轴)。 采用了相当丰富的技术配置，如动态稳定控制系统( dsc )、缓斜面缓释系统( hdc )、电子制动力分配系统( ebd )、紧急制动辅助系统( eba )等。 另外，装修设计的灵感来自意大利的利物浦、奢侈家具和飞机的头等舱，创造出更宽敞豪华的客舱气氛。