尴尬：ofo辟谣挪用“百亿押金” 摩拜宣布百城免押

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昨天，一辆黄色轿车陷入了舆论的漩涡。据《财新周刊》报道，ofo欠供应商约12亿元，欠城市运营维护约3亿元，总计15亿元，存款余额约35亿元，账面现金不足5亿元。这条新闻一经披露，就在网上引起了网民的激烈争论。

11日下午，ofo小黄车立即否认了这一消息，称报告中披露的与ofo相关的财务数据均为虚假信息，文章中的相关数据不符合共享自行车行业的基本业务逻辑。

根据官方回应，ofo目前已经在100个城市实现了盈利，并且正在尝试一种更加多元化的商业模式。针对虚假报道，他表示已向相关部门收集证据，并向互联网信息办公室报告。

以下是官方答复的全文:

不过，值得注意的是，今年6月初，ofo宣布取消武汉、石家庄、长沙、郑州、合肥等20个城市的无信用存款服务，只有上海、杭州、广州、深圳、厦门等5个城市可以继续享受。

Ofo官员表示，他们将尝试一种新的无押金方法，一旦未来用户有不文明的用车行为，系统将从用户账户中扣除相应的费用。此外，用户还可以选择购买95元的“福利套餐”，享受国家免贷款服务。当95元的余额用完时，需要再次购买。

在政府倡导无存款循环和加快无存款业务覆盖的背景下，ofo逆势收缩无存款城市，显得格格不入。ofo投资机构的一位内部人士评论道:“ofo现在正在20个城市恢复存款，这相当于向市场承认，共享自行车公司之前挪用了存款。”我们不太明白为什么我们做出这个决定。”

有趣的是，与之前的黄色小车相反，今年3月，哈罗自行车宣布将在全国范围内(180个城市，芝麻得分在650分以上)免费行驶，并取得了不错的成绩。此外，11日，另一家共享自行车巨头mobike也宣布正式推出全国100个城市无押金服务，该服务不设任何门槛、条件和信用点数，免费提供，新老用户均可使用。

莫比克说，这100个城市的豁免，莫比克已经实现了没有门槛和没有存款的一半以上的经营城市；为了提高产品水平，给用户带来更好的乘坐体验，白墨将选择最合适的时机宣布更多措施，敬请关注。

我们应该如何应对近日的负面新闻？我们能走多远？共享自行车的模式怎么样？