别总盯着贸易战！关税的角色其实已经发生了变化！

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最近，可以说它已经被中美贸易战一扫而空，而关税也成为讨论的焦点。从每个人的角度来看，关税可能只是一个国家筹集资金的手段之一，但事实上，它的意义远远超出了增加收入。什么是关税？它的出现给我们带来了什么？

第一，关税的形成

关税和通行费一样，是商品从一个国家进入另一个国家的通行费。假设有两个村庄，A村和B村。每个村庄都有自己的特色:A村盛产水果，B村盛产茶叶。后来，A村的市场逐渐饱和，于是开始向b村出售水果

当B村看到A村的水果来抢生意时，自然不高兴了:这不是抢我们的生意吗？所以B村宣布，为了保护这个村子的茶叶市场，你必须为你的水果收一些通行费。这是通行费。

支付通行费意味着成本增加了。因此，当水果进入B村时，他们不得不提高价格来赚钱。这使得B村的茶叶具有竞争力。因此，一个村庄的关税水平会影响进口商品的销售量。

笨笨以前写过一篇关于个人所得税的文章，提出了起征点的提高跟不上经济发展的速度，也没能把财富藏在民间的观点。关税不仅关系到经济发展，还能调节经济。

因为关税的意义不在于它的收入，而在于它可以通过税率来调节进出口贸易，从而影响国内经济的发展方向、规模和速度，进而影响价格稳定的程度。

关税可分为从价税和从量税。特定税是指根据征税对象的重量、数量、能力和面积，按照固定税率标准征收的税。从价税是根据应税对象数量和单价的乘积征收的税。

税收的历史最早可以从夏朝开始。贡品是指夏代皇室根据几年的平均土地收成而收集的农产品。这相当于当前关税的特定税。例如，在过去的两年里，你平均每年收获100万石谷物，而这个国家在此基础上已经收获了10万石。

但这是最古老的直接税，比如人头税和土地税。随着商品经济的发展，一种以间接税为基础的税收制度逐渐衍生出来，而关税是一种典型的间接税，即把税收转嫁给消费者，有利于增加财政收入。

例如，排量为3.0升的进口梅赛德斯-奔驰S级汽车必须首先支付25%的关税和17%的增值税，以及12%的排量消费税(排量为2.5升至3.0升的汽车的消费税税率为12%，2017年)。也就是说，如果裸车价格是80万，那么运往中国的价格至少是80 * (25%+17)

第二，高关税有好处吗？

海涛人应该对关税有最深的感受，因为香烟、酒精、鞭炮、化妆品、珠宝、珠宝玉石、高尔夫器材、高档手表等。所有人都需要缴纳3%至56%的消费税。如果加上关税，这类进口商品的价格会更高，而关税率会直接影响售价。

现在不是有免税商店吗？是的，免税商店里的商品真的很便宜，因为它们不仅免除了关税，还免除了进口环节的增值税和消费税。

从国家的角度来看，它可以有效地保护国内产业和市场，调整进出口贸易结构，提高国内商品的竞争力，并将需求从外国商品转向国内商品，从而刺激国内生产和就业。

自中国加入世贸组织以来，关税在许多领域都有所降低，这可以调整贸易平衡，避免贸易伙伴之间不必要的摩擦。当贸易逆差过大时，提高关税或征收进口附加税，以限制商品进口，缩小贸易逆差。当贸易顺差过大时，通过降低关税和扩大进口来减少贸易顺差。

然而，高关税在保护国内产业的同时，也有不利之处，即会使受保护产业失去竞争力。以国内汽车工业为例。一辆数万辆普通桑塔纳在中国可以卖到几倍的价格。由于我们的市场需求太大，我们的汽车工业是惰性的，它仍然没有充分培养其强大的自主性。它发行后将处于不利于与外国竞争的地位。

第三，自由贸易是最终目的地

双边互惠贸易协定、自由贸易区等。都给贸易开了绿灯。为什么？因为在经济全球化的趋势下，关税变得越来越“不重要”。如上所述，关税以前可能只是增加收入的一种方式，但现在已经成为贸易调整的一种手段，今后可能只是象征性地征收。

1.经济全球化。这方面比较大。让我们具体点。一般来说，当一个国家拥有强大的经济实力并在国际竞争中处于优势时，它往往奉行自由贸易政策；相反，当一个国家经济发展落后，国际竞争力不强时，它往往奉行贸易保护主义政策。此时，关税的保护功能占据重要甚至主导地位。

只有一定程度的自主研发，没有“完全”的自主研发。

自主研发意味着核心组件或技术来自自身，并且有一定比例的法规。也许我们的中国机床或零件出口到美国，发动机是为美国制造的，但它仍可能由美国独立研究和开发。在这种情况下，如果关税仍然太高，很可能对国内产品征收关税。

2.比较优势和绝对优势。小白有一台iphone7，而你只是一台1000块的普通安卓机器，这是绝对的优势；如果你的安卓机器坏了，维护费用将是1200元。在这个时候，你觉得不值得。你不妨买一个新的。这就是比较优势。

这次以地铁为例。为什么像波士顿和芝加哥这样的城市需要进口中国地铁？可以建造f35和核动力航空母舰的美国难道不能建造一条像样的地铁吗？当然不是，那是因为它们不像进口地铁那样划算。纽约地铁的信号和调度系统是在第二次世界大战之前安装的，没有所谓的屏蔽门，但是维护是要花钱的，对吗？此时，它可能遭到民主党的反对，并在国会止步；修理隧道要花钱吗？也许美国的盾构机比中国贵几倍，这使得每公里地铁的成本上升；出于同样的原因，在美国更换地铁车厢的成本肯定要高于进口成本。因此，它也为中国地铁出口打开了大门。

因此，一个国家不可能生产任何东西，即使它在每个领域都领先，否则对你自己也没有好处。此时，自由贸易是迫切需要的。例如，中国的高铁和地铁出口具有这种比较优势，但高关税的存在将抹去这种比较优势。

最后，让我们来谈谈中美之间的争端。毕竟，特朗普的目的很简单，那就是减少对中国的进口，迫使中国开放更多领域。但是美国真的想从中国进口更多的低端产品来制造自己的高端产品，然后出口。中国也需要美国的高端产品来升级其低端产品。

因此，中国需要美国的高端，美国不给它，税收也不允许你发展；美国需要中国的低端，而中国不会让它得逞，从而提高你的生活成本。但是如果现在没有关税，我们能解决这个问题吗？答案仍然是否定的！然而，这种相互需求将使关税越来越像一个“障碍”，而前者是后者的一个充分和不必要的条件。

消除关税壁垒不同于消除关税，但关税的作用最终将被边缘化和次要化，所有国家都将尽最大努力拥抱自由贸易。